【哈尔滨地铁】冰城第一条环型地铁线｜哈尔滨地铁3号线列车展示（补档）

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哈尔滨地铁3号线一、二期车辆均由中车长春轨道客车股份有限公司研发制造，采用四动两拖6节编组B2型列车，列车长度119米，最高设计速度为80千米/小时，车辆采用轻量化设计，整列车重量为196.4吨，减少车辆能耗
哈尔滨地铁3号线一期车辆司机室增设前置摄像机，用于监视和记录车辆前方轨面情况，该设备能够记录并还原事故、事件发生的真实情况，有利于事故、事件的分析、调查和取证。新车司机室及客室采用LED照明，在节能降耗效果上优化于原设计的日光灯管照明。车厢内增设数码海报屏，将传统纸媒升级为数码动态投放。优化了“报站动态地图”显示方式，将“LED点阵式流水”显示优化为“液晶屏LCD动画”显示。新车空调新风、回风滤网均安装于车体顶部、车辆外侧，减少滤芯更换时对车辆内部的污染。采用19寸高清LCD屏替换原17寸标清LCD屏。将CCTV系统存储监控的时长由原来的20天延长至90天。优化车辆牵引和制动网络通讯配合方案，尤其在制动网络中断或牵引网络中断后，电制动力和空气制动力整车的优化配合方案，保证车辆空气制动力的最少发挥，增加乘坐舒适度、减少闸瓦使用量、降低运营成本。优化了既有车辆、车载信号设备的单端通讯冗余题，提高车辆的可靠性
哈尔滨地铁3号线一期车辆司机室增设前置摄像机，用于监视和记录车辆前方轨面情况，该设备能够记录并还原事故、事件发生的真实情况，有利于事故、事件的分析、调查和取证。新车司机室及客室采用LED照明，在节能降耗效果上优化于原设计的日光灯管照明。车厢内增设数码海报屏，将传统纸媒升级为数码动态投放。优化了“报站动态地图”显示方式，将“LED点阵式流水”显示优化为“液晶屏LCD动画”显示。新车空调新风、回风滤网均安装于车体顶部、车辆外侧，减少滤芯更换时对车辆内部的污染。采用19寸高清LCD屏替换原17寸标清LCD屏。将CCTV系统存储监控的时长由原来的20天延长至90天。优化车辆牵引和制动网络通讯配合方案，尤其在制动网络中断或牵引网络中断后，电制动力和空气制动力整车的优化配合方案，保证车辆空气制动力的最少发挥，增加乘坐舒适度、减少闸瓦使用量、降低运营成本。优化了既有车辆、车载信号设备的单端通讯冗余题，提高车辆的可靠性
哈尔滨地铁3号线二期车辆内部采用嵌入式结构座椅，增加客室地板站立空间，可实现每列车载客2062人。车内还配置了48寸LCD动态地图显示屏，能够显示多种信息，如显示本车厢在车站内的具体位置、站台内电梯位置信息、车站周边的主要建筑物等信息，更加方便乘客获取出行信息
哈尔滨地铁3号线车厢、车内以温暖的橙色为基调，车厢座椅带有加热功能。车厢内采用智慧屏设计，车站信息动态智能更换，车辆到站后还会显示各站出入口信息，以及出站电梯相对于乘客所在车厢的位置指示图。列车门旁边还配备了紧急报警器，如果在车厢内遇到紧急情况，乘客可按压报警器，直接与司机通话，第一时间为乘客解决问题
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