京东 11.11 红包
肇庆货拉拉终于把三轮车改成微面的订单了，而且电车是看不到的
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货拉拉的议价单对面包车行业没有冲击，可能受影响的只是大车
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跑货拉拉24小时守住自己的车，大家觉得一天要赚多少钱才算及格
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货拉拉跑长途单还是要去小县城，每天能接好几单
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其实贵州货拉拉的单价比广东还要高，只不过说订单没那么多而已
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货车都能注册的顺风车，车身上有货拉拉的广告也尝试注册一下
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货拉拉接个900多块钱的长途单被人放鸽子了，只能在潮汕地区流浪
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货拉拉抢单成功的背景音乐让人兴奋，也许这就是司机多的原因吧
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跑到贵州跑货拉拉居然被同行嘲讽，我感觉他们的认知出了问题
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跑货拉拉最扬眉吐气的城市，不加钱的订单无人问津
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中山是广东最适合外地车跑货拉拉的城市，没钱换电车只能定居中山
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听说普宁有货拉拉回珠三角的订单，于是专门跑到普宁来碰碰运气
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跑货拉拉这么久，最怕遇到拉水果的订单了，每次都坑你没商量
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连续三天接到工地搬家的订单，搬家业务被我开发出来了
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肇庆四会跑货拉拉小面包的一天，网友们，别过来抢生意了
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现在这个世道每天都会遇到骗子，我跑货拉拉赚点钱容易么我
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跑货拉拉这些年的核心生存技巧是什么，该花的和不该花的都不花
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偶尔能接到货拉拉不用读秒的订单，也不知道其他人有没有遇到过
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本来下午不想出去跑车，奈何老板给的钱太多
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珠海横琴有条路货拉拉车子不能走，货拉拉计费系统识别不了
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跑货拉拉只能生存，平时留意有用的商机，坚信有天能翻身
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今年发现广东的货拉拉行情深圳最差，也许是我没找到地方
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油价下降，出来跑货拉拉的油车越来越多，有的地方居然超过电车
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跑货拉拉完全没有安全感，每天跑的流水再高也是紧巴巴得过日子
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谈谈油车跑货拉拉的那些修车经历，可能是我用的假冒伪劣产品太多
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年后跑货拉拉要调整一下策略，不能像年前一样守在工业区就行了
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第一次开别人的车去搬家，过程太惊险，不熟的车少动为妙
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在公司呆得久了，再转行出来跑车，感觉跟外面的司机格格不入
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全程450公里，看一下货拉拉面包车跑长途还有多少利润
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在贵州最富裕的地方跑货拉拉，贵阳都不想回去了
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货拉拉平台越来越多，会员费不统一，多个平台跑不划算了
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货拉拉最近面包车的订单好像变少了，也不知道是不是因为四轮小货
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新人和外行对货拉拉那些看似合理的认知，跟现实存在巨大的差距
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年后货拉拉行情好像有点淡，现在看到去深圳的单也要结了
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佛山顺德龙江跑了一天的货拉拉，车子空间太小了不怎么好跑
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天气越来越热，广东跑货拉拉也没什么大优势，又想北上去避暑了
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今天货拉拉开张第一单就没收到钱，到了晚上还没付款只能出绝招了
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货拉拉的抢单机制变了之后，流浪跑车抢单越来越难了
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货拉拉的起步价订单抢的人终于少了，比较适合油车在家附近跑
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又接了个从潮汕地区回广州的货拉拉订单，但愿这次别放鸽子
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在贵州跑货拉拉都热的有点受不了，只能找一趟货去凉都避暑了