CRH380CL你们喜欢吗。
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你想到了什么。
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两辆不同的车型却是同一个厂生产出来的。
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CRH380AL-2541担当车次G1673。
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G1606换CR400BF-A了？
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由于原车型为短途城际列车，CRH1保留了类似地铁的加速度，但每节车厢每侧仅有一个车门，上下乘客的速度很慢。
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CRH1B“配属：上海铁路局，有CRH1E头型”。和谐号CRH1B（1A头型）型电力动车组，为适应中国铁路运力状况而研发的250 km/h长编组动车组。
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G7652（瑞安—阜阳西）CR400BF-Z（重联）主控车3151；从控车3153；温州南6站台出站。
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G1486｜厦门—长沙南｜CRH380A重联｜南昌局南昌段｜
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CRH2系列跟CRH380A系列是否有血缘关系，但我知道CRH2C（二阶段）跟CRH380A有血缘关系。
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CRH2B（深圳北—南通）上局杭州段
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来听一听上海局的报站广播。
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CRH2A（非统型）
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CRH2A（统型）于CR400BF交会。
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原本是广铁的CRH1A-A，结果机破了，只能借用上局的CR400BF-A，临时用一天。
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D2349｜厦门—深圳北｜CRH2E｜京局北京客运段｜
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G1605（南京南—平潭）CR400BF-A
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你们第一次坐CRH380AL是在哪里呢。
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还有一组CRH2B，你们猜是什么头型的CRH2B，配属哪个局。
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CRH1A-A，跨福鼎站
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G7336｜苍南—上海虹桥｜上局杭州段｜CRH380CL｜
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2008年的产物与2021年的产物交会。复兴号CR300BF（D3135（南京南——赣州））和谐号CRH2A非统（D3202（厦门北——上海虹桥））。
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当年CRH380AL-2541（原CRH380A-6041L）在京沪冲高创下了486.1公里的时速，也是拍到了本尊了。
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和谐号 CRH1E 型动车组是 CRH1技术平台中的长编组卧铺车型，共有前后两代，均为10动6拖16辆编组。
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D388（东莞南—上海虹桥）车型CRH1E（老款）（担当：上局上海段）
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您已经进入了全国首个县级高铁始发站“苍南站”。
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CRH2A（非统）进福鼎站。
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上海局的“CRH2B”，不知道在哪条铁路线上运行的比较多。
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翻到2023.12.30拍的CRH380D重联；温州南站4站台进站视频。
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（下行）的上局的2B前面就是（上行）的上局的CRH2A-2001。
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CRH1E-NG；D3307（杭州东-深圳北）
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D3137/6（赣州——南京南）车型：CR300BF（重联）担当：（上局南京段）提示：（手机伸入护栏内拍摄，并非侵线）。
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CRH1E（D377）
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CRH2C-2150（假老鼠）来杭深线（温福段）。
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D2290（深圳北—南通）车型：CRH2B（上局杭州段）
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CRH2C-2061来杭深线月检。
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CRH2A（统型）
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都是元老级别的动车组了。
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CRH2A（重联）。