京东 11.11 红包
有哪位大侠知道这种飞行姿态是啥问题啊。油门推到底飞出去，没有动遥控器，莫名的姿态炸机
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对生手小白来说，“力大砖飞”就是最大的坑。用推重比小于1的飞机练习飞行技术，循序渐进，既可以省钱，又可以加快技术进步的步伐
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新版的单64函道飞机试飞成功，附调机过程
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解决一个大问题：从开始到现在做的每架前拉式上单翼飞机，只要一打副翼，就马上掉下来。今天终于解决了这个问题，分享一下解决方案
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飞机加固后重量已达1000多克了，起飞有些困难了。加鸭翼，效果还是非常明显的，起飞容易多了，飞行也稳定了许多
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我的反应实在是太慢了，每次我都想飞机你能不能飞慢点呢？抗摔指标在那，重量实在减不了，加大机翼面积，增大机翼迎角，看能不能把飞行速度降下来
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太耗桨了，顶不住了。顾不上美观了，都改成大头飞机
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原来双发动机是这么接线滴
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有模友对副翼差动的动作不清楚，现拍视频呈现出来，注意观察左右副翼上下偏的角度，有兴趣的可以试试，具体设置见我前面的视频
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单涵道飞机做了点调整：1）之前拉力线不对，调整好了；2）之前做的涵道是板机，这次改了机翼的翼形尝试升力条件下的飞行是怎样的；3）把尾翼做了些角度来防止反扭
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双发动机的差速混控搞定了！分享视频和设置方法
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有没碰到一开遥控器就警告“油门位置”，但是把油门杆推到底都不会解除警报。原因可能是你不小心改变了遥感模式，改回来就可以了。
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新机下线，优化了机身的制作方式，制作更简单些，又有利于保证机翼与尾翼的平行度和垂直度
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后置式涵道飞机的设计原则：推力线在重心下面，推力线并有2度左右朝上的偏角。看视频的时候，要注意观察调整后的机身跟地面的角度，想象她在飞行时的模样，就容易理解
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没图纸，照图片，四个小时做出一架单函道板机出来，重800克，函道推力900克，飞起来没问题，炸机是归宿
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再做一架新64函道航模飞机，比之前那架轻；之前那架从两侧进气好像推力损伤比较大，这次改成前侧进气
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昨天三级风，顺风飞的时候，油门到底，怎么打舵，飞机都难控制；今天在函道进气口，出气口用pp板包起来了，减少了函道气流对垂尾的影响，四级风力，飞机飞行也在掌控之中
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把找到的固定翼航模设计经验参数做成了表格，只要把机翼长度输入进去，基本上所有的参数都可以自动算出来
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手搓飞机于我最大的乐趣，就是测试不同的做法。新机下线，之前做的函道飞机的函道推力线在重心之下，这次推力线做到了重心之上。飞行稳定，操作性也相当不错
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加大机翼面积和迎角，明显感觉飞行速度可以慢了下来；大机头保护螺旋桨的作用也不错
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很多航模生手都会掉的坑：新买的遥控器外部电压没有显示出来，电池过放，武功尽废。接上电压检测线接头，连上接收器和电池的平衡头，再设低压报警，就可以了
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没有天赋，就只能勤练基本功。操作升降舵，和操作副翼舵，必须互不干涉。可以帮助生手，特别是跟我一样没天赋的生手大大降低炸机的几率
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用PP板把整个机头加固了，试飞的时候，移电池位置找好重心后，发现飞机有些飞不动。有模友说加大进气孔后，动力会提升。亲测有效[抱拳][强]
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自制的板板机，尾推，试飞和调试过程。几百个螺旋桨还不是白烧的，调机也算是入门了
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以前是每天遛弯，现在是每天遛飞机。遛自己设计，制作的航模飞机，飞起来，就是双倍的快乐。人生苦短，善待自己……
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飞了半年直线，今天开始转弯练习，手搓无飞控的自制飞机的性能还是不错滴
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新款固定翼飞机下线，在炸机中不断优化
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三角混控还是很好玩，两个舵机实现飞机的全方向功能。但是怎么把副翼和方向舵的摇杆换过来呢？
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前拉式固定翼航模的设计制作已经过关，纯手搓，无3D打印，无飞控，飞行稳定好操控，有兴趣的可以参考这个视频自己也搓一架
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电调，接收器，舵机还是要做防水，不然后面没得玩了
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2000mah的电池飞一下就感觉动力不足了，装上鸭翼，立马雄起！又可以飞多几下，哈哈哈
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经高手指点，解决了三角翼混控下的舵面控制问题
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历时四个多月，数百次炸机，现在终于可以宣布前拉式固定翼航模试飞成功了!
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生手买航模的时候要，要问客服飞机材料是脆的还是软的。不要买这种像泡沫箱那种脆的，碰几下就烂了
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非常感谢大侠们的指点，我把珍藏的垂尾装上了，因为机身变形很难改拉力角了，就把双函道装上去了。大侠们再帮忙看下哪里还可以改善的
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新做的单函道飞机有个大问题，看出来了吗？
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新款飞机下线，测试点如下：
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现在单函道飞机做起来毫无悬念，新机试飞，调机测试验证
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新机下线，爆裂登场
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自制的单函道飞机试飞成功，飞行姿态超级稳定，容易操控，KT板做的竟然不炸机，我去
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我这都快成飞机制造厂了，尾推V型尾翼下线，不同的飞机不同的体验