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也是难得的场面。
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也是第一次拍到这种情况。
来看看我们福建动车的特产。
来听一听上海局的报站广播。
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你想到了什么。
G7652(瑞安—阜阳西)CR400BF-Z(重联)主控车3151;从控车3153;温州南6站台出站。
你们觉得的上局非统型CRH2B,还是武局统型的CRH2B好看。
CRH380AL-2541担当车次G1673。
中国标准动车组复兴号CR300BF,时速200到300之间。
萌地铁的舒适度在CRH1系列里面是个高端的产品。
让我们一起来看一看“合福高铁”福建段的最高运营速度是多少吧。
您已经进入了全国首个县级高铁始发站“苍南站”。
当年CRH380AL-2541(原CRH380A-6041L)在京沪冲高创下了486.1公里的时速,也是拍到了本尊了。
(下行)的上局的2B前面就是(上行)的上局的CRH2A-2001。
〔新干线〕实拍E6系秋田新干线过站
地铁进站啦…
2008年的产物与2021年的产物交会。复兴号CR300BF(D3135(南京南——赣州))和谐号CRH2A非统(D3202(厦门北——上海虹桥))。
上海局的“CRH2B”,不知道在哪条铁路线上运行的比较多。
“CRH1B”的轮轨声真的绝了。
G1674(厦门北——上海虹桥)车型:“CRH380AL” 担当:(南昌局福州段)提示:(手机伸入护栏内拍摄,并非侵线)。
还有一组CRH2B,你们猜是什么头型的CRH2B,配属哪个局。
D3126(深圳北——淮安东)车型:(新)CRH1B 担当:上局上海段
【乘客视角】又坐G651,但是能看跨站,还有头驴
这交汇的是我们小时候的第一次乘坐动车的车型;时间真的很快。
G1606换CR400BF-A了?
我仿佛看到了,一直保持热爱的我。
CRH380BL是目前温福铁路“福建段”福州到福鼎的唯一一辆的车型,也是目前唯一一辆直达北京南的高速动车组。
CRH2C-2150(假老鼠)来杭深线(温福段)。
CRH380BL(北京南—平潭)
G1646/3闽清北站一道通过。
CRH2A(统型)和(非统型)
上海局有两种CRH1E,一个是老1E,还有一个是新1E(CRH1E-NG);但两种车型的间隔时间不一样。
G1486|厦门—长沙南|CRH380A重联|南昌局南昌段|
老CRH1B可是上海局独有的。
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都是元老级别的动车组了。
G1637古田北站1道通过。
C9531福鼎站3站台出站。
CRH380AL是不是你们的梦中情车。
CR400BF-Z(重联);(徐州东-瑞安)G7619。