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【日本铁路前面展望】道口异常报警,列车紧急停车!JR南武线 E233系8000番台 快速 川崎→立川
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授权转载 原作:東京散歩その他 https://www.youtube.com/watch?v=lbKIaZaKCng&list=WL&index=10 南武线(日语:南武線/なんぶせん)是一条连接日本神奈川县川崎市川崎站和东京都立川市立川站的JR东日本所属铁路线。包括以下的支线。 神奈川县川崎市幸区尻手站和同市川崎区滨川崎站的支线(通称“滨川崎支线”、旅客资讯上为“南武支线”)。 尻手站起经新鹤见信号场前往神奈川县横滨市鹤见区鹤见站的支线(通称“尻手短络线”,不作旅客营业)。 路线距离:全长45.0公里 最高速度: 川崎站-立川站间 95公里/小时 尻手站-川崎新町站间(滨川崎支线) 85公里/小时 川崎新町站-滨川崎站间(滨川崎支线) 95公里/小时 尻手站-新鹤见信号场间(尻手短络线) 85公里/小时 车辆基地:中原电车区(武藏中原站) 西国立站构内曾设有立川机关区,1984年7月1日废除。 本路线连接着神奈川县的川崎站与东京都的立川站之间,是贯穿川崎市的动脉路线,成为从东京市中心和山手线市郊与延长的复数的放射线路交叉,构成与京叶线、武藏野线连接的东京的外环行线的一部分。 除主线外,南武线亦设有一条支线,来往尻手站与鹤见线、东海道货物线的滨川崎站。 定线设计方面,大部分路段状态良好,令本线的最高行车速度可达95km/h。但由于部分路段距离较短,加上半径400m级的曲线也较多,令该些路段的行车速度被限制,特别是武藏沟之口站至登户站、南多摩站前后皆是半径约300-400米的曲线。 干线的轨道与中央本线和青梅线通过立川站连接着。严格来说,在川崎站也与东海道本线和京滨东北线连接的,不过,基于讯号系统的问题,南武线列车不能驶进东海道线或京滨东北线的月台。此外,本线在府中本町站与武藏野线可作互相转乘,但不是在相同月台相连着。 虽然是首都圈重要的通勤铁路线,但南武线却采用6节编组的列车,严重限制了运力,这也导致南武线就算采用高频次每小时25班列车,但拥挤率始终不见舒缓至180%以下的情况,过于拥挤的南武线一直是JR东日本和川崎市的议论话题。 使用列车 均为6辆(4M2T)编组。 E233系8000番台:现时共有35编组。 8500番台:2017年1月起0番台青670编组退出青梅线及五日市线系统并撤离丰田车辆中心,入场改造后会以8500番台名义于同年3月转属中原电车区投入南武线服务,以取代最后1编组的209系2200番台。 00:25 川崎 Kawasaki (JN 01) 03:01 尻手 Shitte (JN 02) 03:59 矢向 Yakō (JN 03) 05:17 鹿島田 Kashimada(JN 04) 07:04 平間 Hirama(JN 05) 08:04 向河原 Mukaigawara(JN 06) 08:58 武蔵小杉 Musashi-Kosugi(JN 07) 11:38 武蔵中原 Musashi-Nakahara (JN 08) 14:31 武蔵新城 Musashi-Shinjō (JN 09) 17:06 武蔵溝ノ口 Musashi-Mizonokuchi (JN 10) 19:26 津田山 Tsudayama (JN 11) 20:29 久地 Kuji (JN 12) 21:36 宿河原 Shukugawara (JN 13) 22:19 「急停車します,ご注意ください」Attention please. The emergency brake has been applied. 23:54 登戸 Noborito (JN 14) 26:39 中野島 Nakanoshima (JN 15) 27:40 稲田堤 Inadazutsumi (JN 16) 29:50 矢野口 Yanokuchi (JN 17) 31:08 稲城長沼 Inagi-Naganuma (JN 18) 33:13 南多摩 Minami-Tama (JN 19) 33:51 多摩川 Tamagawa Riv. 35:20 府中本町 Fuchūhommachi (JN 20) 37:06 分倍河原 Bubaigawara (JN 21) 39:02 西府 Nishifu (JN 22) 39:41 貨物列車 40:19 谷保 Yaho (JN 23) 41:32 矢川 Yagawa (JN 24) 42:43 西国立 Nishi-Kunitachi (JN 25) 43:59 立川 Tachikawa (JN 26)
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