国V到国VI，货车司机何去何从？
发布人
打开封面 下载高清视频 观看高清视频 视频下载器
...
货车司机诉苦：不同省份不同规
...
4米2货车车主呼吁：总质量提升至8吨，合理承载三四吨
...
高速堵车超时停车被罚，责任究竟在谁？
...
卡友说《货车司机的无奈：政策反复，何去何从？》
...
总质量4495，4米2货车为何只能拉半吨？
...
眼前利益与长远考量：货车司机的视角
...
平台单子虽多，为何司机仍喊没货跑
...
4 米 2 司机的生存困境，山路陡峭价格却不高！
...
长途司机的第二个家：摄像头下的隐私危机
...
普货车拉危险品？安全隐患谁来担？
...
从雇两个司机到自己跑，卡友的无奈变迁！
...
货车司机的坚守与妥协：低价货的拉与不拉
...
营运车辆的押车费，千八百块过分吗？
...
货运行业统一监管：梦想还是现实？
...
超宽超长背后的规范与争议
...
高速上离合器片烧毁，拖车费竟要 3500？
...
卡友说《公安难觅油耗子，卡友只能自求多福？》
...
两分钟之差：对疲劳驾驶规定的深度反思
...
三超禁令引热议：物流运输需全国统一标准
...
五天五夜护送，卡友平哥的车抵达家乡
...
卡友说《30 多年前开车还行，现在就是赶马车的！》
...
车辆故障不用愁，卡兄卡弟来解忧
...
车型越界抢活，运费受扰！
...
货付款后提现慢，司机直呼受不了！
...
公益活动：接 31 岁遇难卡友亡魂回家！
...
4小时休息20分钟：行车安全VS实际困难
...
货运平台垄断现象：司机为何离不开？
...
四小时休息20分钟：是车休息还是人休息？
...
卡兄卡弟《新车 8 个月，亏得一塌糊涂！》
...
超载治理：全国落实才是真的好
...
货车司机：为何赔了钱却不给货？
...
卡友说《开了20几年的车，因何坚持至今》
...
疲劳驾驶罚款引争议：人性化执法何在？
...
驾驶员赔偿后，货物不让带走合理吗？
...
卡友说《货运价钱少、油贵，收入大不如前！》
...
平台压价真相：是平台作祟还是市场选择？
...
货运行情低迷，贵州至多地运费太低
...
卡友说《房地产不景气，卡友艰难前行》
...
初入运输，跳进水坑难以上岸！
...
货车拥堵加剧污染，专家建议与现实脱节？