WRC涂装赛纳到店检修动力问题+小幅升级。最终33度高温下测得8.2秒百公里加速。
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WRC涂装赛纳二次测试7.8秒(更新了一版调教程序，全开了排气阀门。)
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407 COUPE到店咨询升级方案。确定以恢复完美车况+小幅提升为基调的升级方案。
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VTS V19.8标致206中度偷轻，封闭道路实测百公里加速5.9，400米加速14.07。
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VTS168 TU5菱帅首试，旧DH，悦神驾驶，33℃。北京锐思赛车场官方计时56.55。
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自吸4G18菱帅终于稳稳进入到六秒区间。在高达33度的环境温度下达成6.6秒813成绩。终于可以和挑战全网的最速4G18菱帅互动起来了，哈哈哈。
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VTS168车队针对宝马F20 N13的推广方案。整备维修保养1-1.5，动力一阶+4888。实测加速6.49。 好钢用在刀刃上。
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陈老师1587小兰的第一世。百公里加速6.5秒，TU5JP4标准排量1587cc。
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F20 118开整了。第一步腹内动作。顺便说说N13和法系EP6的通用性。
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标致307 1.6 EC5手动，VTS168自吸高性能方案，炎炎夏日，达成7.4秒加速。
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跟标致2008 180方案类似推重比的一台雪铁龙赛纳，在80-130落后0.4秒的情况下，却可以凭借更好的轮胎和二档破百的优势，获得7.5秒的百公里加速。
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精致小绿六升级静音环保150方案，运动避震。锐思直线跑道实测加速7.8秒。
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老客户&老朋友的小黄206赛车，测试验收，01加速6.1，锐思车涯实锤57.04。
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VTS168弱鸡145方案，促销价8800。一镜到底实测8.2秒。带三元静音设置，遵纪守法跑不太慢。
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13年宝马F20 116到店整备+一阶。整备后原厂加速8.6/8.3。基础动力一阶获得7.2/6.6加速，优化压力和点火曲线，获得6.9/6.1 加速成绩。
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改装后却跑不快?实测升级V19.8方案后的舒适版爱丽舍。分析外在条件对于车辆加速成绩的影响。
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VTS168 F20 N13竞技升级计划之《竞技散热篇》。稳定而坚挺的发挥动力和传动单元的极限性能。机油油冷+变速箱油冷。
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小黑板时间，给喜欢雪铁龙赛纳的车友以参考。
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标致307 2.0 EW10A 升级自吸180马力方案。实测加速9.7进步到7.5秒。
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BMW F20 118十年老涡轮修复润滑轴套+升级加大锻叶。理论动力输出更线性。
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世嘉2.0手动到店升级185HP方案。无须再去寻找凤毛麟角的EW10J4S引擎及繁琐的控制系统匹配。
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教主菱帅第一步升级即将进入验收阶段。4G18 125马力动力升级+磨片式LSD+卫途01R轮胎。
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小雨燕150马力方案。（别问我为啥206 150方案没这个快，实话实话，马力比这个足，段落和齿比搭配不同，省流就是军备不同）
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凯风同学的赛道练习版206交由车队升级动力系统。过程曲折结果尚好。期待其不断超越自我创造新的佳绩。
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百公里加速6.3秒，80-130加速5.6秒。车友定制的遵纪守法版标致206，V19.7带三元静音排气设置，街道兼顾赛道绞牙，283刹车，卫途02轮胎。
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藤原富康升级VTS168-170马力方案，实测加速7.2秒。
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标致206 145客户工程小方案，加速实测。数据供大家参考。
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标致2008 1.6手动。自吸180环保静音方案。 实测加速0-100 7.9秒，80-130 7.4秒。
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用一节初中物理课来佐证一下VTS168 TU5潘多拉动力模块的实际应用。
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同时拥有300马力的影豹R和195马力的206，做个快乐的追风少年。
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今天给大家带来的一台标致207CC，客户小方案。0-100加速从9.4进步到7.5。 80-130加速从9.5进步到6.9。
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2020年度。VTS168 V20动力单元,MA5密齿组，倍耐力光头。这是个历史性的时刻，时至21世纪20年代，终于将北京锐思赛道圈速突破56秒大关。
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赛道练习版本菱帅到店升级125马力方案，即将交付。发个菱帅初级玩法的小总结吧。
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赛道练习版雨燕升级动力系统。调车小试，7.9。喷油还需调整。目标成绩7.6。
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VTS168前驱自吸206实锤加速5.1秒。有点异想天开还想往4.99秒努力，大家别笑我。
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新年伊始，今天和大家聊聊我所知道的前驱自吸小车，并对比一下我们的VTS168 标致206/207/ C2自吸高性能方案。
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应b站车友心愿。入门讲解一下206/207/ C2的地盘悬挂和刹车升级提要。
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1.6自吸的小SUV到店升级。基础状态测试成绩竟然有点小惊喜。
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最近忙成狗，很多车友催更。先补发一个前段时间做的一台206CC 自改手+170马力方案。标致小敞篷也可以很快。7.8秒加速甚至可以海放后代207CC 1.6T。
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TU5JP4自吸高性能方案的使用寿命说明。
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0-100km/h加速6.7， 80-130加速6.3。 非常欣慰，4G18自吸动力经过优化后终于有了可以同中改GK5和206相抗衡的动力单元。 简单分析一下。