P51D野马战斗机传奇系列：醉驾的野马头号王牌 -乔治普瑞迪；被自己人击落的第八航空队顶级王牌；

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在二战西欧上空，美国陆航有不少单日王牌，比如头号“野马”王牌，也是单日野马王牌，第352战斗机大队的乔治·普雷迪少校。
	 
	1944年4月9日，普雷迪少校驾驶野马战机取得击落6架敌机的战果，当他跳下飞机所有人都为他庆祝之时，没想到他的第一句话竟然是：“我再也不在执行任务前喝醉酒了”。

  1919年，乔治-普雷迪出生在美国，本来他想进入海军服役，可海军嫌弃他身体素质不行；普雷迪只能转到陆军航空队，入伍没多久太平洋战争就开始了。
	
  1942年7月，这位美军未来的头号王牌飞行员差点在训练中丧命；由于位队友在训练中操作失误，两架飞机在空中相撞，队友身亡，普雷迪则及时跳伞但摔成右腿骨折，差点失血过多而死亡。

  在医院躺了一年多，直到1943年7月，他才伤愈回到了部队。也许正应了那句话：大难不死必有后福，归队第一次升空作战就取得了击落两架敌机的战果。而最牛的是，艺高人胆大，他居然率领三架大奶瓶去挑战16架BF-109战斗机组成的大机群，他不仅击落了一架还能顺利返航。

  1944年，美国空军开始更换性能更先进的P-51D型野马战斗机，D型改进了B型座舱狭窄，顶盖太低后向视野太差的问题，气泡式座舱盖改善了全相视野，因为空中格斗时飞行员需要不停的看后方，吐槽一下，我国直到1998年歼十战斗机研制成功后才突破气泡式座舱盖制造技术。另外可抛弃的纸质副油箱极大的增加了野马的航程。
	 在“bigweek”大轰炸周行动中， 普雷迪和他的P51D野马战斗机正式向德国空军发起挑战，目的是在诺曼底登陆前夺取西欧的制空权，掩护1000多架轰炸机深入德国腹地。野马对德国空军的打击非常成功，
	 
	 D型野马不仅火力更猛，航程更远，俯冲性能也好，非常适合空中格斗，普雷迪换装了野马战斗机后，空战潜能得到完全释放，他很快成为美国陆航的王牌飞行员。
普雷迪的成名之战发生在8月6日，8月5日傍晚，气象官通知说明天天气不适合飞行，所有飞行员晚上可以放假休息，飞行员听后都去酒吧狂欢熬了个通宵，普雷迪也不例外，在酒吧喝了个烂醉。6日凌晨普雷迪刚躺下不久，就被人叫醒了，通知他是紧急任务，并告知他担任此次任务的指挥官。

  宿醉中的普雷迪摇摇晃晃的来到飞机旁边，队伍里飞行员看着他都觉着太不靠谱，想着这位少校能否带领他们升空作战；强打精神的普雷迪戴上氧气罩，坐在飞机上时，酒劲竟然神奇般的小时了，他们接到命令护送轰炸机轰炸柏林。

普雷迪特意让战斗机飞行在B-17轰炸机群的后上方，这样视野较为开阔，也不易暴露目标。果然，快到柏林时，30架敌机出现在轰炸机群的后面，；此时，敌机的动向被普雷迪看得一清二楚，他赶紧发出命令：“占据高度，尾随敌机，自由攻击”。
随后，普雷迪率先对着落在后面的一架敌机开火了，很快，敌机就被他击落了两架，而敌机太专注于前面的轰炸机，竟对后面的情况一无所知。但德国飞机意识到后面有情况时，普雷迪已经击落5架飞机；就在这时，又有一架飞机向他冲来，看架势是要和他拼命，普雷迪赶紧一个侧翻，绕到敌机后面，迅速瞄准开火，击落了他此次空战的第六架飞机。
当飞机降落在基地后，他迅速爬出机舱找个地方开始呕吐起来，在旁边的摄影师准备抓拍一些归来英雄的照片；此时，只能楞在原地；过了一会，普雷迪开口说：“我再也不在出任务前喝醉酒了”。
这一战彻底让普雷迪成名，他很快就成为欧洲战场最出名的战士之一，当记者问他怎么取得了这么大的战果时，他说：“我只是不停地射击，敌机就不停往下掉”。
此战就是他人生的巅峰，当他休假两个月回来后，已经被任命为第328中队的中队长，1944年圣诞节，普雷迪带领飞机执行拦截敌机的任务，这次他没了以往的好运，他被自己人的高炮击落，跳伞已经来不及了，飞机就坠毁在高炮附近，曾经两次大难不死的普雷迪最后没有逃过劫难，而他击落的飞机数量：26.83架，被美国空军计入了史册。

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