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新能源车企高薪招聘,国产车占据他国市场
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先说眼前,前几天,咔嚓一声惊雷,小米SU7横空出世。24小时内预定近9万辆。可以说小米营销做得好,也可以看出新能源汽车行情确实是好,再加上今年“以旧换新”政策密集落地,油车换新能源需求大涨。 再说宏观大势,刚刚过去的2023年,我国汽车产销量创历史新高,连续15年保持全球第一,可以说引领了全球汽车产业电动化、智能化发展。而且,因为俄乌冲突爆发后,西方国家对俄罗斯采取了严厉制裁,大量西方车企撤出了俄罗斯市场,俄出现了整车和零部件短缺问题。现在中国已经成为俄罗斯最主要车辆进口国,对俄乘用车出口增长了543%,占据了俄罗斯市场的53%。奇瑞、哈弗、吉利、长安、星途、欧萌达等6个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前10名。 所以说,顺势而为,找工作的朋友们可以关注一下新能源车企的招聘机会。 咱们拿统计数据说话,新能源汽车还算是职位多,薪酬高的领域了。 最近发布的《2023年新能源汽车人才发展报告》显示: 从招聘职位来看,2023年需求总体增长了32%。国资车企的招聘需求以设计、制造为主,民营车企的技工需求量大,新势力车企销售岗位占比高;传统整车生产依赖工艺工程师,而新能源汽车需求大量“三电”(电池、电机和电控)研发人才,熟练使用三维建模软件的人才,车载软件研发岗对编程能力要求较高。 从薪酬来看,2023年车载软件研发岗位平均薪酬增长了18%,有车企开出月薪3.5万元;模拟芯片设计月入近5万元是正常水平。 从地域来看,深圳的整车制造招聘职位数最多,占全国汽车招聘的8.8%,排名第一。其次是北京和上海。吉林长春在汽车零部件的职位招聘中需求领先。 从求职情况来看,2023年新能源汽车业务领域求职人数增长了30%,略低于招聘需求增长的32%,延续去年情况的话,今年还是比较值得期待的。但是合资企业的竞争还是非常激烈,大平台谁都想进,而新势力车企求贤若渴,虽然有不稳定的风险,但在竞争这么激烈的情况下,还是可以考虑一下。
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