V
主页
【再见!381系(1973-2024) 最后的国铁特急电车】381系走行音〈やくも24〉宍道→岡山
发布人
381系〈伯備線特急 やくも24号〉宍道→冈山 高音质立体声录音 *收录于车门处。本来是从出云市开始在客室内录的,但由于地板下传来一阵阵异响,转至车门(垃圾桶下)录制 附录:车厢连接处走行音。贯通道侧壁上有个通风口,能非常清楚地听到电机声,推测是电机冷却风吸气口 381系最初于1973年随着中央西线、篠ノ井线电化投入しなの服务,因沿途多急弯,为了提高运行速度而设计成惯性摆式列车。1982年,同样急弯多的伯备线电化完成,381系投入やくも服务。而今,381系是最后一款纯正血统的国铁特急电车,于2024年6月15日退出定期运用。至此,所有国铁特急电车退出历史舞台。 录音车辆:モハ380-66(川崎重工 1981) 录音时间:2023.4.6
打开封面
下载高清视频
观看高清视频
视频下载器
681系走行音〈しらさぎ5〉名古屋→金沢
名鉄2200系走行音〈特急〉名鉄名古屋→東岡崎
【国铁电车最后的天堂】冈山附近老当益壮的国铁电车们(105、113、115、381系)
[東芝IGBT]225系100番台走行音〈赤穂線-山陽線〉播州赤穂→姫路
201系走行音〈大和路線 普通〉JR難波→王寺
JR四国8600系走行音〈いしづち15/16/20〉宇多津→高松→多度津
【西武的爆音直流电车】西武2000系走行音〈新宿線 各停〉新所沢→西武新宿
323系走行音〈大阪環状線 外回り〉大阪⟳大阪
JR四国2700系走行音〈うずしお21〉高松→徳島
JR四国8000系更新車走行音〈しおかぜ24〉松山→児島
JR四国2000系走行音〈宇和海22〉宇和島→松山
207系走行音〈JR神戸線-JR東西線〉神戸→京橋
東急9000系走行音〈大井町線 (緑)各停〉溝の口→大井町→旗の台
735系走行音〈学園都市線〉札幌⇄北海道医療大学
E131系走行音〈外房線〉安房鴨川→上総一ノ宮
[三菱IGBT]223系2000番台走行音〈新快速〉大阪→米原
313系3000番台走行音〈快速〉米原→名古屋
117系100番台走行音合集〈赤穂線〉岡山→播州赤穂&〈山陽本線〉岡山→福山
[東芝IGBT]東京メトロ05系7次車走行音〈東西線直通〉三鷹→西船橋
JR四国5000系走行音〈瀬戸大橋線 快速マリンライナー43/54〉妹尾→高松→岡山
[东芝SiC]E235系走行音〈山手线〉新宿ー(内环)→新宿
719系5000番台走行音〈山形線〉米沢→福島
キハ281系走行音〈北斗〉札幌→函館
キハ185系走行音〈剣山3〉徳島→阿波池田
伊豆箱根鉄道5000系走行音〈大雄山線〉大雄山→小田原
E231系800番台走行音〈東西線直通 快速〉津田沼→三鷹
北大阪急行9000形走行音〈御堂筋線〉新大阪→なかもず
名鉄2000系走行音〈μSKY〉中部国際空港→名鉄名古屋
103系3500番台走行音〈播但線〉姫路⇄寺前
名古屋市交通局3050形走行音〈名鉄豊田線-鶴舞線〉豊田市→上小田井
贵阳地铁1号线走行音 小孟工业园⇄窦官
大阪メトロ25系走行音〈千日前線〉野田阪神⇄南巽
大阪メトロ23系走行音〈四つ橋線〉西梅田⇄住之江公園
209系1000番台走行音〈中央特快〉東京→高尾
[西门子IGBT]京急1000形走行音〈アクセス特急/エアポート急行〉成田空港→羽田空港(附部分区间侧面展望)
415系走行音〈山陽本線 関門隧道〉門司→下関→門司
キハE130系走行音〈水郡線〉郡山→東館
大阪モノレール(大阪单轨)2000系走行音〈本線〉大阪空港→門真市
E231系1000番台機器更新車走行音〈上野東京ライン 快速アクティー 〉熱海→上野
701系0番台走行音〈津軽線〉蟹田→青森