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6月30号起,深圳到中山仅需30分钟的深中通道开通在即,仰望U8先行上桥探路
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仰望U8作为比亚迪旗下一款百万级别的SUV,自诞生后关注度只增不减——近日,随着嫦娥六号返回舱成功着陆,清一色仰望U8车队和坦克车队成功替代过去十几年的丰田普拉多车队成为后勤保障车让国人耳目一新之外,这两天仰望U8又作为首批体验南国又一重大工程开通的车型,又赢得了一波关注量! 作为珠三角一项仅次于港珠澳大桥的工程——深中通道,已确定将于6月30日15时正式通车试运营,深中通道全长约24公里,横跨珠江口东西两岸。通车后,从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟,深圳上班,回中山吃晚饭不再是梦想。深中通道按双向八车道高速公路标准建设,设计速度每小时100公里,设计使用年限100年。开通后,将极大的缓解广深沿江高速和虎门大桥等通行压力。深中通道自2016年12月28日开工建设以来,经过无数建设者7年的建设,终于在珠江入海口、伶仃洋之上勾画出一条梦想通道。 仰望U8作为比亚迪旗下的一款百万级别的旗舰级SUV,开创性的将水中漂浮行驶,原地掉头等技术应用在乘用车上的,自上市以来一直话题不断,热度不减。在深中通道通车之际,仰望U8作为首批探索深中通道的车型,也缓缓踏上了这一座创世纪的工程桥梁,目睹大国重器的风采。 行驶在深中大桥上,即使是阳光明媚,仍有大风迎面刮来,桥底是川流不息群船和波光摇曳的海面。 深中通道建设面临的一大问题就是能满足万吨巨轮通航——深中通道所处的伶仃洋海域每日有超过4000艘船只穿梭往来,万吨级船舶超过200艘,未来还要满足30万吨超大型货轮和3万标箱集装箱船的通航需求,因此深中大桥主跨达到1666米,通航净高可达76.5米。 深中通道建设面临的另外一个世界级难题就是如何与风相处,珠江口海面每年风速达6级以上的时间超过200天,七八月份强台风频发,最猛烈时台风超过15级以上。为了攻克此难题建设单位连同同济大学、西南交通大学等多所高校合作,不断设计优化桥梁结构,将悬索桥颤振临界风速从不到70米/秒提高至88米/秒,能抵御17级台风,实现了世界性突破。 仰望U8作为新时代中国汽车工业的明星产品之一,与大国桥梁一道,都是我国工业进步,国力强盛的标志,这些科技、工程进步,将惠及我们普罗大众。
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