京东 11.11 红包
这个风吹沙弯道，看起来容易，开起来还是有难度的，考验技术。
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前半段是反面教材，拖车失败，把绞盘绳都拉断了，后半段拖车成功。这个坡特别高特别陡，对技术、车辆都是很强的考验，坦克是唯一到达这里的华系车
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自从第四期穿越火星发现大鹏坡后，这是我第三次来，分别冲坡挑战，第一考验的是绝对动力，第二才是车技。
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本来是不想发的，结果没忍住
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夜穿大海道，难度比白天要大很多，第五期我们继续增加夜穿难度，比第四期的夜穿路程更远。有困难找Q7，看来大家都记住了😂😂
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好好的一个弯，被你们这些带锁的玩坏了，害得人家5.7的酷路泽痛不欲生！ 在这里你或许可以看出车辆性能、技术和路线选择的差异。
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在科曼减震器工厂，和科曼创始人姜总深聊越野车减震器，突破了我以前对减震器的简单认知。科曼已经生产了世界上最专业的高性能越野车减震器。
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我们买车的主要目的之一，不就是为了听个响么😆😆
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有困难找大G？在这里我们都陷住了，开始折腾吧😂
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用最直接的方式比较五款车的接近角和离去角，不要让参数阻碍步伐
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这个坡很疼，H9试了一次放弃了，帕杰罗试了3次，终于在报废前成功了😂😂
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车内露营，我只用了几分钟就铺好床可以睡觉了，比帐篷方便太多！
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这个坡不大，但是连续急弯加松软的砂石地，陆巡陷车无法动弹，帕杰罗牺牲掉了绞盘才让陆巡脱困，最终还是没有拉上去
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这次黑蛇弹力绳的出镜率太高了，基本上可以算是使用率最高的救援装备。
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为什么你们都喜欢看冲坡视频？ 4.6排量V8酷路泽的动力真的不行吗？到底用3、4档还是1档干到底？看完你就明白了😎
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这么平的地方，我的570居然托底了，有困难找Q7，Q7快救我😆😆😆
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这个陡坡不长，来看一下不同车的姿态。
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H9和帕杰罗轻松上坡，坦克3次挑战都失败，最后作弊了才上了坡，我们必须鄙视一下
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大G车主心里在滴血，不，是在喷血😂😂
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来看看越野车鄙视链顶端的LC76，应对交叉轴就是一种享受，当然，必须舍得车子才行，心疼车的就不刺激了。
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牧马人必须单独说一下😁😁
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穿越火星中的纯干货分享，到底是车的问题还是人的问题？
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第一次单车走勇士之路，海拔5000米下山，旁边就是悬崖！
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经过一年多大海道的试验，金刚装甲完好无损，性能依然强悍不可破，是新火星基地外壳护盾的不二之选
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今天的云真的太漂亮了，大范围延时摄影完美
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想带女同伴？一定要想清楚，因为10多天只有一次洗澡机会😆
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深聊一下我对越野改装的看法，改装师傅的可靠性远比改装件的可靠性重要的多！
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我又托底了，忘了切换停车档，后来没踩刹车就换挡，会不会损坏变速箱？急，在线等🥶🥶🥶
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越野脱困、救援神器：黑蛇弹力绳。当坦克用普通拖车绳拖大G，两个都陷住之后，我用黑蛇弹力绳把他俩轻松拖出来了。
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这是我2015年第一个发现的雅丹洞，取名“老布洞”，很多人到这里并没有发现老布洞真正的奥秘，真正的奥秘在天上，不在地下😎😎
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高原探险，我从来不允许带氧气瓶。
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这个小坡，坦克300挑战了3次都失败，最后居然作弊，真是把坦克的脸丢尽了😆😆😆
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穿越火星第五期再过3天就要开始了，6辆不同型号的日系硬派越野，这次要分出青铜、白银、黄金、钻石、星耀、王者，期待吧😎😎
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初冬的大海道，LX570车内露营实拍（2）我喜欢温暖的空间吃晚饭。
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穿越火星5天4晚大海道越野穿越线路的设计理念是什么？适合什么样的人参加？5天就像穿越5个世界
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穿越火星第六期，我遇到了史上最奇葩的困境，LX570居然担在了两块大石头上，这些石头都是火山岩，太厉害了😂😂
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真正的挑战和年度大戏来了，冬季高原极寒，冰川穿越。平均海拔超过4500米，气温会低至零下40度，只有勇士才能参加😎😎
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冬季马上到了，给车顶减轻负担，把行李架拆掉，只保留了铁锹。农用锹是越野救援的强有力工具，便宜、好用、不怕被偷。
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史上第一次，我居然在大海道里亲眼见到一只狐狸爬雅丹，可惜它跑太快了，我没拍到，只能拍一下它的爪印
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冬季高原探险，用柴油车还是汽油车？要多大的油箱？
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大海道里发现大量宝石，听苏老师介绍火山石玄武岩的形成。