京东 11.11 红包
我们买车的主要目的之一，不就是为了听个响么😆😆
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这么平的地方，我的570居然托底了，有困难找Q7，Q7快救我😆😆😆
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冬季高原冰川穿越——勇士之路的准备清单第二集，主要介绍个人物品清单。
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在科曼减震器工厂，和科曼创始人姜总深聊越野车减震器，突破了我以前对减震器的简单认知。科曼已经生产了世界上最专业的高性能越野车减震器。
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前半段是反面教材，拖车失败，把绞盘绳都拉断了，后半段拖车成功。这个坡特别高特别陡，对技术、车辆都是很强的考验，坦克是唯一到达这里的华系车
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帕杰罗没有爆发力，动力太弱了，这个大坡冲了很多次都上不来，最后还是用绞盘拖上来了。
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好好的一个弯，被你们这些带锁的玩坏了，害得人家5.7的酷路泽痛不欲生！ 在这里你或许可以看出车辆性能、技术和路线选择的差异。
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新款牧马人卢比肯，穿越火星刚开始就被自己的油桶撞破了后挡风玻璃，不得不停止前进，难道起点也是终点了吗？ 经验教训：后备箱行李一定要用绳子和或网兜固定住。
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这个小坡，坦克300挑战了3次都失败，最后居然作弊，真是把坦克的脸丢尽了😆😆😆
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有困难找大G？在这里我们都陷住了，开始折腾吧😂
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雷克萨斯车主买到假冒刹车卡钳，越野途中刹车卡钳损坏掉落，险些酿成大祸。2号车主浙江永康的迎客松现场紧急抢修，堪称移动的修理厂。……版本过低，升级后可展示全部信息
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用最直接的方式比较五款车的接近角和离去角，不要让参数阻碍步伐
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这个风吹沙弯道，看起来容易，开起来还是有难度的，考验技术。
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为什么你们都喜欢看冲坡视频？ 4.6排量V8酷路泽的动力真的不行吗？到底用3、4档还是1档干到底？看完你就明白了😎
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排量最大的刨坑之王酷路泽5700，成功升级为交叉之王😅😅😅
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我就是给这大G拧了两个螺丝，绑了一个扎带，没几分钟，这车价居然就跌了200多万😂😂😂
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用一段延时摄影分享我在车内露营烧水做饭的过程。
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本来是不想发的，结果没忍住
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真正的高原极寒穿越，挑战的不仅是装备好坏和生理反应，很重要的是对人性的挑战。任何花里胡哨的装备，脆弱的内心都无法完成这样的挑战。
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出乎意料，悍马居然破了上一届的记录！一脑袋柴火的酷路泽表现也非常惊艳！柴油大G是什么原因呢？
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初冬的大海道，LX570车内露营实拍（2）我喜欢温暖的空间吃晚饭。
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奥迪Q7的亲老婆，要亲老公把车撞坏，然后回去换新车😆😆😆
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来看看越野车鄙视链顶端的LC76，应对交叉轴就是一种享受，当然，必须舍得车子才行，心疼车的就不刺激了。
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普拉多真霸道，直接骑上了大石头，动弹不得😂😂
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大G车主和坦克车主自带喜感，简直就是大海道里的脱口秀演员😅。在加油时，大G车主表现出了超强的求生欲😂😂😂
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在大海道里试驾悍马H2，这真是男孩们的大玩具车😆😆
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被人指挥撞上了石头，轰9车主心态彻底崩了……
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冬季马上到了，给车顶减轻负担，把行李架拆掉，只保留了铁锹。农用锹是越野救援的强有力工具，便宜、好用、不怕被偷。
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想带女同伴？一定要想清楚，因为10多天只有一次洗澡机会😆
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和科曼减震器创始人姜总深聊越野车减震器，有很多我们用户想不到的，科曼都在做，也遇到过最困难的时刻。
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车内露营，我只用了几分钟就铺好床可以睡觉了，比帐篷方便太多！
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穿越火星中的纯干货分享，到底是车的问题还是人的问题？
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面对如此松软的大坡，牧马人毫无疑问是王者，华系、德系、日系全部失败，集体认怂。
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丰田系LC76，普拉多4.0，硬实力PK途乐Y62 4.0和5.6，刺不刺激你来看😎😎 穿越火星第五期精彩登场！
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这个坡不大，但是连续急弯加松软的砂石地，陆巡陷车无法动弹，帕杰罗牺牲掉了绞盘才让陆巡脱困，最终还是没有拉上去
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这个坡很疼，H9试了一次放弃了，帕杰罗试了3次，终于在报废前成功了😂😂
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上次把弹簧开断了，这次把后桥干弯了，这辆LX570真辛苦。
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东和汽车集团
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永远都不要相信那些在出发前夸夸其谈的人！ 另外告诉你能缓解高原反应的辅助药品。
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没有困难就制造困难，来看第五期2号车迎客松的交叉轴挑战。这是一辆带后锁的顶配普拉多，会有过不去的坎吗
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Q7第一次成功实施救援，大家都很开心😁😁😁