没什么不可能，就是看师傅技术到不到位
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兄弟们慢点骑
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七点来拿控的，十点半我们走了还在搞
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换电悠着点，电流别开那么大
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差点炸飞了，线太乱，随便扒拉一下线就打火
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死亡摇摆怕了怕了
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abs到底行不行
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大哥坚持要修
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这什么控啊
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内部空间太小，控制器都不好找地方放
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全顺九号直上
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不磨内挡泥了，但是脚撑蹭得哐哐响，是340长的平叉不行吗，有大佬说上380的
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九号车主们，你们快乐吗
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龙头还是有点歪，兄弟们怎么整，到底是三星柱没装好还是可能把手轻微变形了不怎么看得出来
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在长沙应该没几辆比这个高了吧
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Nz死亡摇摆怎么回事，还好我的没
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直上明哲大辐射，原泵拉，稳得很
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装个尾箱是不是好看多了
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九号nz还是帅太喜欢了
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一定记得装空开
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两个月，一千公里了
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仅供玩玩，数据与实车姿态感觉对不上
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约了个补漆，把车送过去，过两天看效果
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下一辆把nz变成e50s
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尊贵的九号车主你会了嘛
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自带水冷板，需要自己打胶水，九号直上
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换个边撑舒服多了，原装实在太低了了，测速的过几天看效果
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老沈心心念念了一个多月的机械师二代提车了
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听说ugr18完美直上，就是不知道手感怎么样
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一字素
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还行吧，比换板子划算，没有色差
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实力这一块，九号直上e200p300p也可以，普通版也有
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效果图都还没拍，大哥开着跑了
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都在用什么换电呢还是上大单体了
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服了，哪个老六给我顺走了
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目前还没有nz直上的平叉，都需要垫轴套。改装平叉基本340-380长了，减震需要310长以上，不然磨挡泥板。比原装控制器大不少的控制器换位置安装，不然挡坐桶位置
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猎户座与机械师 你更喜欢哪一辆
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上班十多分钟路程，下班半小时
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电摩没有国界诶
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听说是走的人多了才会导这种路，看来大家都喜欢走小路
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雅迪nz