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中国黄土高坡上的铁路奇观:老侯西铁路芝川展线群。
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这里是黄土高原上的铁路奇观——芝川铁路展线,它位于陕西省韩城市和合阳县之间的芝川镇,是曾经老侯西铁路的重要组成部分。说起侯西铁路和芝川展线,许多朋友都很陌生,即使是当地的朋友可能也不甚了解。我们一起来了解一下吧。 芝川展线群所在的侯西铁路,即山西侯马至陕西西安铁路,它是连接晋陕两省的重要能源运输大通道,线路全长248公里。工程于1959年10月开始动工,1962年因故停建,1970年1月复工建设,1985年建成通车。 芝川展线建设于特殊时期,当时的铁路建设技术和国家经济条件都十分有限。为克服合阳高地与韩城之间300多米的高差和复杂的地形,线路只能在沟壑纵深的渭北黄土高坡里迂回盘旋,于是便形成了黄土高原上的最大的展线群。芝川展线群由龙亭展线,马村展线以及芝阳展线三部分组成,跨越了龙亭车站,乔子玄车站和芝阳车站。侯西铁路建成通车后,为沿线经济社会发展作出了巨大的贡献。 由于老侯西铁路为单线非电气化铁路,建设标准较低,长期以来,线路只能维持低水平运营。为提升铁路运力以满足经济和社会的快速发展,考虑到陕北地区煤炭资源开发及陕西省铁路网整体布局的需要,2010年8月28日,我国开工建设了黄韩侯铁路,即黄陵—韩城—侯马铁路。它是老侯西铁路的升级工程,为新建双线电气化铁路,主要通过新建和利用老侯西铁路部分线路改建。 2015年年底,黄韩侯铁路全线建设完成具备运行条件,12月19日晚24时。黄韩侯铁路正式投入使用,列车全部改由新线路运行。至此,老侯西铁路及其上面的芝川展线群在运行服务了30年后,正式光荣地完成了它的历史使命。原线路上的龙亭车站、乔子玄车站等也随之废弃。 今天,我们在现场还能看到许多遗留下来的铁路印迹,通过那些废弃的车站建筑和铁轨道砟,我们仿佛还能看到昔日火车在黄土高坡山沟里穿梭的场景。铁路老线虽然已不在使用,但铁路建设的精神却是永远要传承和发扬的,希望当地有关部门能够保护和利用好这些铁路遗迹,让更多的后人了解这段曾经的历史和辉煌。
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