京东 11.11 红包
断A柱成为常态，这个车企的车还是别买了
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汽车失速成为常态，容错率成了车企掩盖问题的理由
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增程式车企是怎么省成本多赚钱的
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很遗憾，有些车企在用最下限的标准造车
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为什么消费者认为多家车企签署的承诺书是一张废纸
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魏建军说造车应该有底线，但是很可惜现在很多车企没有
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高价买完增程式车型之后自我安慰的三大理由
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车企提升销量新套路，怪不得有些车企销量这么高
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漫天要价高额赔偿，成为车企堵住媒体嘴的第一手段
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多家新能源车企接连降价，消费者对比亚迪越来越不满
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车企选择增程式不是因为增程式优秀，而是因为不需要研发
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如果你买的车具有OTA功能，那请不要说车企任何坏话
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长城举报比亚迪，比亚迪的回应真掉价
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2023年很多车企都吹了这个牛皮，但是没有一家实现
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理想汽车是真的慌了
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如果AEB误触发引发事故，车企会负责吗
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车企领导人所谓的价值战纯粹是扯淡
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今年除了问界其他造车新势力都可能会玩完
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如果丰田真的在电池领域有重大突破，那真的是自主品牌的悲哀
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21.59万的小米SU7根本和20.99万的极氪007没法比
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插混车型满足这三个安全标准就可以闭眼买
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燃油车也将迎来降价潮，各位最好11月底在买车
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你还会买第二辆比亚迪吗
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不管你是不是比亚迪粉，都得承认比亚迪销量真牛
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造车新势力最怕消费者人间清醒
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到底是谁在嚷嚷着坦克400 Hi4-T贵
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李瑞峰终于找到了魏牌的流量密码
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报废补贴、置换补贴怎么操作，1篇给你讲清楚
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我们该忍受比亚迪车的毛病吗？
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政府补贴加车企降价，汽车新一轮促销潮来了
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车企和华为合作，更多的是貌合心不合
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增程式车型或将在明年开始淘汰
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问界能算豪华品牌吗
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9月部分车企销量出炉，造车新势力数据惹眼
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时间对于车企公关来说真是一剂良药
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坦克330很好，但是消费者更需要插混的坦克300
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为什么很少有新能源车企告诉你电池日历寿命
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多事之秋的理想汽车
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全系溃败，一汽大众颓势尽显
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理想跌倒，问界吃饱
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所有车企12月份销量都会创新高，但是并不可信