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京东 11.11 红包
又一架飞机下线
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1)方形截面一体式机体,抗摔,新手飞机考虑第一要素就是能抗炸; 2)电池电调接收器全部放到了机体下面,减少机体开孔增加机体强度;便于调整飞机重心;3)机翼较之前做薄了很多,两端的挡板可以有效保护机翼;4)拉皮筋的杆改成根机体平行方向,可以减少对机体的损伤;5)之前的飞机打副翼的时候容易掉下来,可能是机翼离电机太紧了的缘故,这次要把机翼离电机稍微远点
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新版的单64函道飞机试飞成功,附调机过程
原来双发动机是这么接线滴
新款飞机下线,测试点如下:
新款飞机下线,测试点:前拉后推正反桨消除反扭力
我的反应实在是太慢了,每次我都想飞机你能不能飞慢点呢?抗摔指标在那,重量实在减不了,加大机翼面积,增大机翼迎角,看能不能把飞行速度降下来
新机下线,优化了机身的制作方式,制作更简单些,又有利于保证机翼与尾翼的平行度和垂直度
三角混控还是很好玩,两个舵机实现飞机的全方向功能。但是怎么把副翼和方向舵的摇杆换过来呢?
有模友对副翼差动的动作不清楚,现拍视频呈现出来,注意观察左右副翼上下偏的角度,有兴趣的可以试试,具体设置见我前面的视频
再做一架新64函道航模飞机,比之前那架轻;之前那架从两侧进气好像推力损伤比较大,这次改成前侧进气
解决一个大问题:从开始到现在做的每架前拉式上单翼飞机,只要一打副翼,就马上掉下来。今天终于解决了这个问题,分享一下解决方案
固定翼飞机可以交卷了
我这都快成飞机制造厂了,尾推V型尾翼下线,不同的飞机不同的体验
双发动机的差速混控搞定了!分享视频和设置方法
用PP板把整个机头加固了,试飞的时候,移电池位置找好重心后,发现飞机有些飞不动。有模友说加大进气孔后,动力会提升。亲测有效[抱拳][强]
双发混控,电调单独接电池的时候有报警声,但是发动机又能正常工作。咋回事呢?
没图纸,照图片,四个小时做出一架单函道板机出来,重800克,函道推力900克,飞起来没问题,炸机是归宿
飞机加固后重量已达1000多克了,起飞有些困难了。加鸭翼,效果还是非常明显的,起飞容易多了,飞行也稳定了许多
手搓固定翼飞机练习中,失败必然,进步也必然
试着用手抛来测试重心是否平衡。有懂的,指点下这架飞机重心平衡吗
新款固定翼飞机下线,在炸机中不断优化
太耗桨了,顶不住了。顾不上美观了,都改成大头飞机
有哪位大侠知道这种飞行姿态是啥问题啊。油门推到底飞出去,没有动遥控器,莫名的姿态炸机
对生手小白来说,“力大砖飞”就是最大的坑。用推重比小于1的飞机练习飞行技术,循序渐进,既可以省钱,又可以加快技术进步的步伐
又做了两架,半下午,小飞机切底炸没了,大的表现不错,还可以炸个几十回
FMS初教六 新手好飞机
双发混控蛮好玩的,两个发动机的功率可以调
加大机翼面积和迎角,明显感觉飞行速度可以慢了下来;大机头保护螺旋桨的作用也不错
没有天赋,就只能勤练基本功。操作升降舵,和操作副翼舵,必须互不干涉。可以帮助生手,特别是跟我一样没天赋的生手大大降低炸机的几率
后置式涵道飞机的设计原则:推力线在重心下面,推力线并有2度左右朝上的偏角。看视频的时候,要注意观察调整后的机身跟地面的角度,想象她在飞行时的模样,就容易理解
有没碰到一开遥控器就警告“油门位置”,但是把油门杆推到底都不会解除警报。原因可能是你不小心改变了遥感模式,改回来就可以了。
很多航模生手都会掉的坑:新买的遥控器外部电压没有显示出来,电池过放,武功尽废。接上电压检测线接头,连上接收器和电池的平衡头,再设低压报警,就可以了
单64函道做了点调整,推力明显增大
单涵道飞机做了点调整:1)之前拉力线不对,调整好了;2)之前做的涵道是板机,这次改了机翼的翼形尝试升力条件下的飞行是怎样的;3)把尾翼做了些角度来防止反扭
晨飞双发手抛飞机
新机下线,爆裂登场
把找到的固定翼航模设计经验参数做成了表格,只要把机翼长度输入进去,基本上所有的参数都可以自动算出来
航模佬利好-三叶甲醇航模发动机复产了
以前是每天遛弯,现在是每天遛飞机。遛自己设计,制作的航模飞机,飞起来,就是双倍的快乐。人生苦短,善待自己……
尾推,双发动机固定翼飞机,用正桨,反桨,安装方向,电机旋转方向的选择
机翼越做越靓,重量320克