这批次最后两台高原AD钙动力头今晨通过南京站去往浦镇进厂组装
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ND5-0161牵引上行货列交汇ND5-0371贴脸鸣笛通过
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偶遇DF8B-5444牵引蚌宁小运转42923通过南京站，16缸的轰鸣建议现场感受一下
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西局的三月份送来浦镇的原色SYZ25K大部分已经完成A5修了，用不了多久就可以返回西局运用了
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看一看十年前马鞍山-南京区间列尾视角
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宁徐特快双层25K驶入南京西站客场
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又到了一年一度春运进行时，每天都能看到HXN5拉绿皮车了
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今日上行又一回送HXN5-2027，今年第一台出厂的双头麋鹿，北方小伙伴注意接车
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“超级超限，一级超重。”全国唯一一组DQ45型钳夹车限速驶入南京东上行场，乘务组换班后准备原列直通
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封存线报废多年的ND5机车终究走向了终点，烟雨时节来送别老将最后一程
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南京最后的战神ND5-278喷烟起步准备驶入宁东到达场
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夜晚的南京站进路场一样也很精彩
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某货列列尾回送全路仅三台的HSG进口高速打磨车通过南京站
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ND5-339结束高里基地替班单机通过南京站拐道返回南京东
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如果你运气好，在南京商厦一个小时你可以看到这些车
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青蛙高光时刻，牵引国列K19次进长春站（北京-莫斯科）
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内燃动车组再现沪汉蓉，从南京西去往南京南进行沪宁沿江联调联试
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南京站偶遇K1331尾挂太局原色轨检999453，调机前来摘挂返回南京西
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今日T109尾挂999247原色25T道南京站摘挂，准备前往浦镇进行A5修
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客车7102次南京站进路场交汇下行货列和8483次交通车
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随着高铁飞速发展，普速列车的数量也越来越少，原来南京站进路场四线交汇的场景几乎绝迹
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上局的SS9已经全部封存了，剩下的SS9G不知道能撑多久
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电力57022回送三台上局沪段SS9G，看来SS9G的命运比SS8要好一点
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南京站进路场交汇DF11牵引全列BSP车底的0T7776
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成都局首批两组高原型AD钙已于昨夜从浦镇发出，成局车迷做好接车准备
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仅存的一台大运转ND5-0278牵引平板准备通过南京站去京沪三线方向
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南局动集在浦镇完成大修今日开启返程回送之旅
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57827兴卫村城际联络线通过，去仙林方向。三台DF8B牵引长轨车驶入沪宁城际进行卸轨作业
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目送最后一趟车回库后，DF8B牵引长轨作业车驶入京沪高铁正线
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胶片下的南京南站，那时候老美、橘子和老虎还是常客。
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宁芜铁路中华门站的车来车往，感受内燃机的轰鸣
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上局沪段HXD1D无火回送厂修结束的CR200J，在如今AD钙大批量生产的时代还能看到绿巨人的回送也很难得了
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首次解锁更换新造的塞拉门列供25G车底的K5077次列车，沈局沈段韶山九 0080电力机车牵引进入普兰店站
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南京站日常车来车往
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ND5芜湖北长轨基地出租任务圆满完成，期待313机车早日开启本地任务
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上一代伟人周号DF11-1898牵引T237通过光华门站
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绝版场景，南京铁路通勤列车8484次出发机DF11-0154五场一道挂车
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伴随着鸟鸣声，浦镇站两台ND5大佬美调机先后起机准备开始作业
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时隔多年，宁芜线再度迎来了双层火车
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DF8B：咱也是上过京沪高和高铁同框的车了
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清晨二十分钟回送三连发，青藏格段DF7G-5114、兰局嘉段DF7G-5109、中铁一局DF8B-5773、五节救援车专列