【TSC】英式硬核蒸汽货运 -- LMS 8F单机牵引960t无制动货列 | Riviera Line in the Fifties

发布人

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游戏本体：Train Simulator Classic
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线路：Riviera Line in the Fifties: Exeter - Kingswear Route Add-On
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车辆：LMS Stanier Class 8F Steam Loco Add-On
购买地址：https://store.steampowered.com/app/1012080/Train_Simulator_LMS_Stanier_Class_8F_Steam_Loco_AddOn/
※本车为Pro Range，需要详细阅读手册并对蒸汽机车的各种操作有一定理解才能够做到熟练驾驶，慎入。

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观前提醒：
本视频含有以下要素：千吨王、水老虎、破烂车底、黑灯瞎火、无效前灯、火炉照明、阀门之友、手刹速切、不停车取水、待避链底层、全列无制动、站台内溜车

视频中我们驾驶一台8F从Exeter前往Newton Abbot，沿途有多次停车待避。任务设定在TS英式蒸汽机的天堂之一：50年代的Riviera线，沿途交汇大量蒸汽牵引的列车，线路中途也有供蒸汽机不停车取水的轨道取水槽等设施。

本务的车底为一大堆不可名状的老式16吨级两轴敞车，全部不支持空气制动与真空制动（Unfitted），总重约960t，机车总重约127t。

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关于8F

8F虽然是二战前制造的蒸汽机但动力意外的强劲，甚至胜过60年代用于取代它的大部分内燃机车。8F既是机车型号也是英铁对于机车动力的分级，8F即用于货运时动力为8级。等级越高动力越强。同样的，客运机车也有动力分级，例如先前视频中的LMS Coronation分级为8P，客货两用的Black 5分级为5P5F等。
值得注意的是，除了通常意义上的8F 2-8-0标准型，也有其他蒸汽机车被分类为8F的动力等级（包括了一些2-10-0蒸汽机车等），因此8F作为机车型号时一般指的是Stanier的2-8-0轴式8F蒸汽机车。

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一些杂谈：

Bossman家出品的8F、Black5、Jubilee和SRV等蒸汽机车的质量近乎完美无可挑剔，不过由于还原的细节特性太多而难以驾驶，如果不是蒸汽发烧友的话建议慎入。

Bossman的8F驾驶室内没有照明用的电灯与油灯，因此视频中关闭自动司炉并打开炉膛门的操作只是出于照明的目的。和司炉争夺炉膛门控制权（大雾）

机车的头灯含义（中上、中下两盏灯）：全列无自动制动的低速货列。自动制动包括真空制动与空气制动，不包括手制动。

运行中加水：线路左侧白底黑波浪线的标志牌预告前方有加水槽，目视到机车已经位于水槽上方后转动水勺手轮放下水勺取水，注意不要超过煤水车容纳上限。取水结束及时收回水勺，否则会在水槽末端撞坏。

任务的难点实际上不在于驾驶而在于停车，非常容易卡bug导致任务判定停车失败。TS的停车判定是从车速降到0.2mph以下就认定玩家已经停车、同理超过这一速度便会判定玩家移动了列车。然而大量无制动车厢（Unfitted）无法快速刹停而是会反复碰撞、导致车速反复波动，很容易被判断为提前发车从而导致任务失败。建议减速刹停的过程尽量平滑，并在3mph以下快速拧死大部分车厢的手制动。

现实中拨杆式手制动的车厢可以在低速移动中由地面人员操作开启手刹，视频中出于这一原则，仅会在5mph的速度以下操作敞车手刹，在更高的车速则只通过机车和守车来制动。

8F维持锅炉理想火力的燃烧质量为580磅左右，使用自动司炉会自动把炉膛燃煤维持在这一水平，然而司炉不会主动进行注水、需要玩家手动操作。8F在理想工况下的耗水量很大，至少打开两个注水阀才能使水位上升，在行驶时最好至少打开一个注水阀来减缓水位下降。

节省蒸汽用量建议常用司炉注水阀（从气缸取汽）而不是司机注水阀（从锅炉取汽）。在注水阀全开时可通过风箱来平衡水泵导致的汽压损失，关闭节流阀滑行或停车时也可以使用风箱增加压力。

当节流阀高于50%时如果正常拉到关闭可能出现关不严的情况，此时应当将节流阀“摔上”（Ctrl+D）。

这车也还原了回动机锁打开的情况下回动机乱动的特性，不过8F的回动机锁会自动回正，一般情况下不需要担心回动机乱跑的问题。

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