LT绞牙避震讲解 绞牙避震设计与调试。温州绞牙避震安装调试
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安装了3年的博德S1绞牙避震 经过我们调试后 绞牙避震也可以保留原厂的舒适度 （绞牙避震 除了竞技版本 街道版本都可以做到舒适与操控兼得。调不好就别怪产品）
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吉利星瑞升级dwd绞牙避震。温州绞牙避震安装调试
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RSS绞牙避震讲解。温州阿亮 绞牙避震调试
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宝马F35升级博德S1绞牙避震。说博德绞牙避震硬的店家 先看看自己技术是不是有问题 博德是一款提升底盘质感 舒适且有韧性一款避震
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温州阿亮绞牙避震安装调试。绞牙避震安装调试。绞牙避震异响问题调试问题。绞牙避震异响处理
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温州绞牙避震安装调试
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二手绞牙避震 怎样区分真假 怎样才能避坑 小白必看 温州二手绞牙避震安装调试找阿亮#绞牙避震#博德绞牙避震#绞牙战士 #改装车
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客户反应DWD绞牙避震装车调试后 开起来总是感觉很硬 特地联系我们约好时间来调试。经过调试后完美改善路面反馈清晰 过起伏路面有下坠感等问题。温州绞牙避震找阿亮
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UNIV混动 升级博德S1绞牙避震。客户要求要舒适又要比原厂的支撑性好。这款车我推荐博德S1 客户说网上都说博德死硬死硬。但是等安排调试好 试车时 客户说很满意
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大众迈腾升级DWD绞牙避震。需求舒适走街 选这款没问题 温州绞牙避震安装调试阿亮#汽车改装升级 #绞牙战士 #大众迈腾
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调好一台绞牙不仅仅是要会调，更重要的是去感受调好后的效果，我个人认为 调好避震的前提是你对车子的感知度高不高，就好比能把车子开到极限边缘而不推不滑力度拿捏的刚刚
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蔚来ET5升级TEIN原厂替换套件。 原车高度不变的情况下 改变路面颠簸 后排乘坐起飞 抛跳等问题 #TEIN绞牙避震 #蔚来 #蔚来ET5
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汽车避震改装实测！舒适与操控如何兼得？比亚迪汉升级dwd绞牙避震。温州绞牙避震安装调试找阿亮
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车主说已经颠习惯了 还有触底的异响 （因为避震已经使用四年，四根避震因为以前错误调试的原因 前面两根回弹已经失效 左前漏油，车主这才过来换一根新的筒芯和调试。）
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[温州北站/Vlog]温州北首乘 永嘉站改造后的第一次露相 G7645 温州北-温州南完整全程第一视角
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二手卡钳改如何避坑。brembof50 改装卡钳如何选择
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国产3way避震行不行？到底什么是3way避震？
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迈腾B8快乐升级RSS绞牙避震
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矮油分享 | 巨大升级还是平平无奇？ET5T与RSS的不解之缘
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吉利星瑞 TEI大六安排。又是一位毕业选手 #汽车改装升级 #刹车卡钳 #原车升级 #绞牙 #改装
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改装的意义不仅仅是改车 而是在改装的途中认识更多趣味相同的朋友
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第二讲：Datsun 240Z 车身修复
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【CR】杭温高铁 C3620（温州北-杭州西）限速通过义乌枢纽全过程（方塘村线路所 义乌杭温场） 20240907
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远程给白城老铁的17奔驰E320写入HPR一阶程序原厂272匹，400扭矩一阶365匹， 500扭矩根据需求解决车子在低速的时候响应慢，整体加速更得劲
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菲斯塔1.6T HPR马力机特调HPR特调 232WHP 362NM
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现代菲斯塔1.6T 204接受HPR特调程序原厂160P 259NM特调201P 338NM完美持压1.5，奈何尾端点火跑不动优化油品和点火，可以更完美
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宝马的归属还是操控感，给厂家简配操控感，还是靠自己找回来，宝马3系升级RSS绞牙避震实例
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18宝马540行政版刷写HPR特调一阶油门轻盈响应快，换挡也非常的轻快积极，中后段动力源源不断，但车主更侧重前段的驾驶感受，在第二次调整后交车。
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名爵6特调一阶+偏时点火 数据读取30秒挑战下
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奥迪S3特调一阶程序+TCU变速箱程序
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奥迪Q5L低功率刷写HPR特调一阶原厂190匹320扭矩一阶245匹，400扭矩百公里加速提升1.4s，前段油门踩起来也有劲轻盈，整体动力输出更加线性。
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宝马325升级 HPR stage1 95ron 程序写入
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