远程给白城老铁的17奔驰E320写入HPR一阶程序原厂272匹，400扭矩一阶365匹， 500扭矩根据需求解决车子在低速的时候响应慢，整体加速更得劲
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19奔驰C260，纯原厂刷写HPR特调一阶加pops，顺带刷写AMG，V8隐藏和超级运动模式起步平顺，加速更得劲
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玛莎拉蒂吉博力Stock 📉330Hp-500NmStage1 📈400Hp-610Nm3.0T也需要配个好程序[呲牙]一阶程序ecu刷写
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凌渡 GTS 升级HPR特调程序原厂轮上184P 350NM特调轮上270P 500NM提升动力，三代机就是这么简单[坏笑]
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n20素车写入HPR ecu stage1原厂184匹，270扭矩一阶250匹，400扭矩更新运动仪表，显得更“运动”
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奔驰CLS320 276发动机，只改中尾段刷写HPR特调Stock 📉272Hp-400NmStage1 📈419Hp-630Nm[呲牙]
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奥迪Q5L低功率刷写HPR特调一阶原厂190匹320扭矩一阶245匹，400扭矩百公里加速提升1.4s，前段油门踩起来也有劲轻盈，整体动力输出更加线性。
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坦克300原厂硬件刷写HPR特调一阶，92油品原厂142WHP 275NM特调175WHP 362NM一阶段特调，解决低速乏力
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G87M2写入新版480匹马力程序千把块实际提升30匹轮上马力扭矩550牛米提升到600牛米实际达到500匹 性价比爆炸 调出制动 转向sport plus模式
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奥迪 A4 Gen3B 升级HPR特调程序一阶+收油回火+GPF 屏蔽写入试车[嘿哈]
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凌渡GTS换IS38 写入HPR ST3轮上350WHP轻松达成
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宝马320i N20原厂硬件升级HPR特调原厂测试160WHP 264NM一阶段轮上238WHP 424NM到账提升动力就是这么简单，一个程序解决
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现代菲斯塔1.6T 204接受HPR特调程序原厂160P 259NM特调201P 338NM完美持压1.5，奈何尾端点火跑不动优化油品和点火，可以更完美
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奥迪A6 C8 3.0T改装高流量三元头段刷HPR特调 stage1，这勉强也算的上是西装暴徒了吧
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#坦克500氮气避震
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保时捷macan 2.0刷写HPR特调一阶原厂运排全车硬件无改路上拉log安全无退火，1.5bar涡轮压力加持，开起来非常顺畅舒服，动力轻松线性输出。
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HPR特调程序ecu刷写
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菲斯塔1.6T HPR马力机特调HPR特调 232WHP 362NM
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奥迪tts原车硬件写入一阶程序
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22款奔驰GLC260L 2.0T低功率M264 920发动机潜力看来还行热衰情况下 纯原厂零百加速6.09秒达成凉车零百测试轻松五秒俱乐部了
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宝马B48 G28 特调一阶+偏时点火 8秒提升至5秒俱乐部。B48潜力无限 一阶提升机头100P马力
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宝马528 B48发动机升级HPR特调程序95油品一阶段稳定提升原厂200P 306NM到238P 412NM轻松超越高功率机器，驾驶起来更轻快
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宝马325升级 HPR stage1 95ron 程序写入
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客户反应DWD绞牙避震装车调试后 开起来总是感觉很硬 特地联系我们约好时间来调试。经过调试后完美改善路面反馈清晰 过起伏路面有下坠感等问题。温州绞牙避震找阿亮
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RSS绞牙避震讲解。温州阿亮 绞牙避震调试
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安装了3年的博德S1绞牙避震 经过我们调试后 绞牙避震也可以保留原厂的舒适度 （绞牙避震 除了竞技版本 街道版本都可以做到舒适与操控兼得。调不好就别怪产品）
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宝马B48 升级200目MKL头段 HPR-RS自己的品牌中尾段。声音低沉浑厚 改了200目头段仍然能保持高转 低沉浑厚不破音
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名爵6特调一阶+偏时点火 数据读取30秒挑战下
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迈巴赫后排的少爷怕是看到我的穷酸样被吓到了。
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宝马F35升级博德S1绞牙避震。说博德绞牙避震硬的店家 先看看自己技术是不是有问题 博德是一款提升底盘质感 舒适且有韧性一款避震
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奥迪RS4升级博德S1绞牙避震 让你们看看博德S1原本该有的舒适度。不是越贵的避震就越好。主要调的好 也能达到你所预期的效果 温州阿亮绞牙避震安装调试
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TR300Plus改装。豪爵还是豪爵，有很多暗处细节的改动。