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京东 11.11 红包
外卖平台还有一个特点,接单前屏蔽了跳转到高德导航来校验复合骑行距离功能,须接单以后才能跳转航核对真实距离。uu跑腿比饿了么订单还少,取餐距离更远。心疼俺的装备钱
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穿工装又为平台打广告了,uu跑腿的初衷是好的,但是市场的需求量并没有这么大吧,而且大家尽量都往更廉价的服务靠拢。如果上层经济好了,上层经济的平均工资高了,下层阶级的劳动工价也会自然上涨。少数的高端服务也轮不到我们这些小骑手呀
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外卖平台新人培训时说平台标注的取餐距离是直线距离,却不放开跳转到其他导航核实取送外卖距离的权限,必须接单后才能。一方面加力处罚送餐不礼貌行为,一方面又给骑手埋坑
跑外卖的时候经常要上传取餐前照片和取餐后照片,导致流量超标了,须要额外购买流量包。骑手电话卡电话时长够用,主要是流量不够,uu跑腿要上传多张照片。当然得骑手掏钱
uu跑腿:平台上美团和饿了么的订单比原平台上的订单价格更低,什么医院的订单啊,爬楼单呀,只有三块钱。只有为数不多的跑腿单配送费较合理,还不知道重量是多少。
“发货人未注册,邀请注册成功得2元现金奖。”外卖平台为什么大量招人?还要骑手负责招新人邀请顾客注册?奖励2元?Uu跑腿的饿了么订单配送费低还要求给顾客打两次电话
uu跑腿:这个帮送订单是去往医院配送费是三块钱,25公斤以内,是说50斤以内的外卖重量是不加钱的吗?三甲医院很难等电梯的呀。
当时心情不怎么美丽,想接一个远单散散心,报酬低点无所谓,只要取餐近。接单完后才发现,这雨天路远纯属冒险。没考虑天气就贸然接这个远单,另外订单已超预期配送时间
凡是跑外卖前让你必须买装备的都谨慎入坑,浪费时间,浪费精力,取餐距离太远了!!另外uu跑腿的常驻地址设置应该骑手二次确认详细路段而不是直接定下且不可更改。
同样的导航线路高德导航显示2公里外卖平台显示500多米,美团饿了么平台客服总说骑手送外卖这么久了还不知道规矩呢?俺想反问平台经营外卖这么多年了还是算不准距离呢?
为什么骂美团和饿了么的配送服务是狗日的?骑手到店是经过平台确认核实了定位。但骑手开出一段距离,就不能点击已取餐了,货物在骑手手中,奸商平台就不能拍摄小票吗?
饿了么蜂鸟众包 皮皮虾,这个内置导航线路 电动车真的可以过去取餐?骑手还距离取餐目的地还有一公里啊,现在就给这么大一个障碍。
跑腿软件有哪些不好呢?不到货物的体积和重量,只说是零到25公斤以内,有时候是一斤的货物,有时候是50斤左右的货物。取餐地是否拥堵,顾客位置有无电梯都无说明。
众包送餐日记:你可以按外卖平台推荐的路线和指示的距离走,可是属于逆行哦,出了事故骑手的全责哈。我们来对比一下导航规划的线路和实际的行驶取餐线路。中间不能穿越哦。
这就是马云说的合伙人模式?看看美团,饿了么等外卖平台的配送里程等于 取货-送货点的配送。取餐距离被你们吞了?用电瓶车的实际骑行距离就可以破你们的漂亮财报数据。
今天取餐骑手抱怨商家出餐慢,其实美团没脑子多天多次骑手上报出餐慢还不加配送时间。商家其实想不到美团饿了么平台是合并订单指派骑手,这个订单可延长,另一订单凉了
例如顾客写的是某个商业大厦的某一楼的公司。外卖平台就只会显示公司的名字,不会显示具体是某个大厦。包括去商业购物中心取餐。一般都得去高德上面看详细地址。看第几层
为什么可以认定中国的外卖平台存在恶意诱导骑手逆行呢?因为外卖平台可以准确的定位骑手是马路的顺行还是需要调头位置。建议司法部门比较高德导航的行驶距离和外卖页面距离
这个外卖订单包括配送费不到15块,社区比较复杂。配送费是4.9元两公里。包括取餐距离的话将近三公里。平台通过高价订单或人多时降低配送费来平衡部分收益是可以理解的
送餐日记:外卖商家说由于很多订单没有骑手接单,所以他们现在等骑手来了才开始备餐。这才是良心商家吧。至少现做现卖。可是你现做的话,骑手容易超时,狂奔才不会被扣钱。
这个订单的配送距离又少了将近一公里,外卖配送平台的导航线路技术组应该去联合国节能减排部门工作,这样能减少多少碳排放量呢!发挥更大的社会价值!同样的导航线路!
外卖送餐取餐距离,规划线路诱导骑手逆行实锤,就问你这个规划线路交警同不同意?出了交通事故就骑手全责,说这个只是示意图,你要遵守交通规范呀。请看派单线路规划。
长沙风雨天气,这位顾客点七公里的外卖订单,骑手这边还剩20多分钟超时,他那边超时20多分钟。手欠接这种订单,外卖平台也是很无耻,这么久没人接又转到uu跑腿
骑手发帖:取餐加配送时间只有25分钟,派单取餐给你派两公里。送三公里到顾客手里,基本上都超时!——蜂鸟众包目前只敢一单一单的送,两单的话遇到异常上报都担心超时。
大家看这两个美团众包的订单,都是4.9人民币的配送费,但是一个送餐距离有四公里。另一个送餐距离只有400多米。但是好的订单骑手是很难抢到的。达不到两块每公里啊!
外卖平台财报肯定写的是1.6公里五块二毛钱,但是实际它的取餐距离是1.6公里,然后送餐距离是1.8公里不包括爬楼的距离且送餐距离是包括逆行的线路它没有采用顺行
有时候在达达快送平台接到饿了么的畅跑转单,不好跑,送餐平台都是同气连枝的,订单都是流动的,转来转去,上次还一个顾客冲我发脾气,同行说我是第四个接单的,又得解释。
我第一天跑京东达达外卖也被扣了50块钱,然后我向上海人事劳动保障局投诉了,但是没有用,其实是平台自身的原因,它的导航路线有施工,但没有申诉的可选项,客服都是男的
送餐日记:同行跟我说,uu跑腿上面的钱单价比美团饿了么高一些。他还跟我说八公里的订单就有15块钱,就是说大概半个小时就能赚15块钱,总比你接几个单强吧。
在美团上接了一个比饿了么配送费高两倍的订单,然后饿了么的外卖订单超时罚款了,到了饿了么顾客目的地的时候,顾客说在另一个小区顶楼,觉得扯平了,没感觉对不住还是热的
商家出餐慢,很大程度平台要规划时间,因为实体店里点餐也要排队啊,因为一个订单超时,我取消订单要罚款十元以上,雨雪天气还没人接单
外卖的保底消费是保险100块钱,每天三块钱,如果是多个平台的话,要加钱,然后是电话费是50块钱左右,包括导航的流量费用和打电话通知顾客收货的话费。租电动车和充电
饿了么蜂鸟众包超下流的一点:30分钟两个不同的取餐地点,两个不同方向的送餐地点,外卖平台是鼓励骑手逆行,闯红灯。然后出了事故甩给骑手和保险公司和个体户。
众包送餐黑化日记:刚经历烦心的堵车,取餐时老板娘说里面有汤别撒了,瞬间骑手脸就沉下来了愤愤地走了。还有两个订单绕道总共7公里,担心里面汤会洒漏。
遇到的第二个订单是美团的,他是四桶五升的农夫山泉,平台说是50斤以内免加配送费,骑手的配送费是不到六块钱,接单之前也看不到里面的订单详情。一位大哥说让俺跑闪送
狗日的美团 第二天还是给骑手打开了自动接单,提示8分钟不继续配送将自动取消订单扣款。狗日的美团你自己看你的提示,有说第二天自动开启接单吗?对付美团app截图录音
长沙送餐日记:今天尝试注册uu跑腿的骑手版,我觉得他比较好的一点的是他的保险公司是太平洋不是平安。然后需要手写签协议。单价会比美团和饿了么高一点
送餐日记:快到第二单的终点了,不知道美团的导航怎么选错了又回去取餐了,好在没迟到。不喜欢送汉堡包的可乐,出现两回可乐渗出的情况了,这可乐可能就是家长给孩子的嘉奖
跑外卖一年多了:美团饿了么一年的活动都是拉新人跑外卖有奖励,但从来不推人,无论是骑手出了事故或者骑手撞到他人,还有职业的压力。良心和亲身经历都让俺不推荐人跑外卖
送餐日记:第二次被外卖平台给搞哭了,前面的骑手的餐弄丢了,为什么系统还要派单给我,丢餐了商家又不补货要平台赔偿,拖了我一个半小时,麻蛋,后面接单的倒成了替罪羊。
外卖平常经常教导让骑手诚实守信,做一个好公民,但是他自己造假就已经很严重了,这里他去掉了两段要掉头正常行驶的距离一公里,虽然技术做到了少了两块钱的配送费。
这个美团外卖订单实付金额不到5块,扣除骑手配送费 实际商家营业额不到1元。财报说存在亏损并不意外。外卖行业难道不需要好的经济、人文、交通支撑这样的实惠服务吗?