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摩圈老炮儿系列-北京威风堂五羊大哥
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大话机车之北京故事-梁思成骑哈雷泡妞儿的那些事(01)
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谁会拒绝一首免费的《free loop》呢?宗申250x广告片拍摄花絮
中国机车人物之机车教父-刘驰,1989年创建中国历史上第一个大排机车俱乐部-飞驰摩托车俱乐部
宗申250x大表哥评测
介绍一款老宝贝儿,雅马哈1998年的产物,TTR250
北京闪送小哥里的翘楚,两年跑了23万公里!牛b的闪送,牛b的雅马哈废纸250
KAWASAKI北京金崎试营业走着,这咖啡可甩星巴克N条街!
把驴子,马和骡子的关系搞清楚了,就能neng清楚ADV和DS车型的区别联系了
摩托车求姻缘指南!自打北京求姻缘最灵的两座寺﹣ MIX 和 VICS 关了以后,如何求姻缘,就成了一个大问题,这里有一记方子,施主不妨一试#阿普利亚RSV4
凯越800X RALLY,一台好车,但是毫无疑问是一台好车,可能以后凯越品牌会逐渐转向更加民用级别的产品,但是追求极致的基因还是希望能保持,凯越,“为性能而生”
谁知道头盔上伸出这根管子干嘛用的?开车时候抽烟方便吗?今天介绍一下国内唯一拿到SNELL和FIA认证的头盔厂牌BSR,snell认证全碳纤维拉力盔仅重1550g
和@田红旗ADV教练 聊越野车系列之四,如何自己设定和调节车辆的避震器#让骑行成为一种生活 #干货 #避震器 #林道越野
人需要什么,五菱就造什么,五菱摩托,一个苦逼的品牌,憋了三年的大招,韭菜汤都没喝上一口,刚刚上市就赶上大厂集体绉桌子,这真是个悲伤的故事#五菱神车 #卷王
不可否认,凯越450rally至少给国内车友以希望,方明集等一众优秀的车手的深度参与,起到了至关重要的作用
世界上最伟大的摩托车,40年间畅销1亿台,如今被疯狂仿制
2023达喀尔赛事中,KTM及其两个帮凶胡斯瓦纳和GASGAS,他们以团伙作战的方式,围剿本田!
女生对小的东西真的没有抵抗力 #喜提新车 #小摩托 #小电动
如果乌拉尔是侉子玩家心中的梦想,那么鑫源龙卷风520军挎显然更切合实际,关键是在农管队伍组建的关键时刻,真能派上用场啊!@鑫源摩托 #让骑行成为一种生活
今天是哈密首届大海道拉力赛的第一天,也是超级排位赛,我们的车手@拉力X 比拉利驾驶无极DS900X出战,不仅是全场排量最大,也是唯一原厂公路胎参加比赛的车手
SR250GT摩旅故事系列,第四又二分之一集,介于第四集和第五集之间的,抱歉之前忘记剪辑了,差点没能拿到@壳牌爱德王子润滑油 的赞助,大家记得要用踏板专用机油
这可能是史上最硬核的摩托车入水复原视频(胆小慎入)
最难造的就是小踏板,在新NS125RX上体现的淋漓尽致,百公里不到2L的油耗,接近300km的续航,0-70km/h一气呵成的丝滑,本田的精髓真不是能学到的
致敬不屈的战斗精神!闪送小哥两年骑了23万公里的摩托车,竟然有人出一台全新车置换!
竞技型高性能双腔减震是越野摩托车核心技术之一,好消息是@渝安减震 已经逐步攻克这一难题,两个腔体独立工作,协同一致,助力中国智造#越野摩托 #减震器
ADV还会在国内一路火下去,因为这个圈子的存在,文化慢慢就玩出来了,记住一条,身上越脏,玩的越干净
2018年那次探索红岸基地,真是损失惨重,不过还是很值得一去的#SWM 500
聊聊追赶野牦牛这事儿,骑国产摩托和进口摩托的区别,可能真的阴阳两隔了
无极SR4 MAX上市也有半年多时间了,震动,坐姿,油耗,动力,操控如何?听我们用户说说
我们用最温柔的方式,去试驾一台堪称最硬派的挎子,这台挎子见证了中苏人民永远的友谊,请文明观影理性评论,请勿挑拨我们和乌拉尔中国的良好关系
富士山算不算装备天花板?
上市之前进厂里寻摸寻摸,没想到...
巡航摩托鉴赏 本田狂怒女神VTX1800 改装短尾T把 Honda VTX 1800 Custom
一台生于1998年的雅马哈TTR250,在细节上完胜2018年的国产车,细节决定成败,支持国货从我做起#让骑行成为一种生活 #雅马哈 #经典摩托车
就着我三哥@越野三哥 这台老车,聊聊这台车的祖宗的故事,回到80年前,回到1943年,二战末期,美国援华的物资积在印度卡拉奇港口,如何进国内成了首要问题#吉普
可能是业界专业人士参与设计打造的第一款大排量车型,雷克青鸾450,相信摩托牛仔
摩旅产品自时间6.21-6.28,和田集结,摩旅+自驾超级团,可单独报名摩旅或者自驾,支持自带车或落地租车,8天畅玩南疆北疆,没有十年的新疆老混子做不出这线路
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今天给大家汇报一下#无极DS900X 非铺装的真实油耗,数据仅供参考,专业车手@枭龙车队阿巴斯 操作请勿模仿#让骑行成为一种生活 @VOGE无极机车
拥有85匹马力和恐惧的63牛米扭矩的大单缸杜卡迪659即将上市,加上KTM690,大单缸的热度看起来又将点燃,那么对于手握18万台销量单缸650发动机的无极来说