摩托车的制动类型及整流罩类型，前刹仍然是主要的制动力，带有空气动力学整流罩摩托车更稳定。
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gs/adv刹车知识前刹是主要的制动力，仅使用后刹和前刹介入后的区别，对于其他类型摩托车原理相同。
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GS/ADV类型摩托车在实战中的经验使用单脚支撑更加的稳固，同时也有利于实战中骑行技巧的辅助。
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只使用后刹或对前刹不重视的摩友要改变思路，前刹很重要，也是主要制动力！至于如何用刹车这是刹车技术课题以后分享。
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摩托车制动，刹车原理及盘式制动大致结构。通过上泵液压力推动下泵活塞使刹车片与制动盘产生摩擦力从而对摩托车减速。
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摩托车轮胎更换过程/带有内胎的轮胎/越野摩托轮胎更换
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恒舰大海道500整流罩导风设计，导风可以给缸头有散热的作用，同时还有小的储物空间。
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GS/ADV类型摩托车较窄路面掉头方法在特殊情况下使用是一个不错的选择，在之前教学中也有很多关于摩托车掉头技巧
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对于较矮新手上较高车型的上车方法，这也可以适用于GS/ADV类型摩托车，如何上较高摩托车技巧。
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大家知道摩托车加速重心要靠前，减速重心靠后但你可能不知道这个知识要领对通过各种障碍也是至关重要的！越野摩托技巧
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下坡不用前刹？很多摩友说不用前刹只靠发动机制动和后刹完成制动，现在起改变这危险的思路想法！
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摩托车弯道技术知识，跟踪制动通过弯道及刹车制动油门转换，曲线图展示。
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GASGAS新发布ES700滑胎版/越野版拥有多种类型摩托车使用场景多种电控，中排量动力，较窄车身超强通过性。
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摩托车进水后如何处理/KTM690/adv/越野摩托车倒车进水处理方式。
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恒舰大海道/S5/两冲Z300/雪地摩托/高原雪地测试主要在启动和动力上有着良好的表现。
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骑着恒舰S5单面骑行100公里公路再去玩林道，这林道难度其实也很大，S5的动力完全足够。
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分享几个能够提高GS/ADV类型摩托车控车技术的练习方法，技术提升了驾驭它们就会更简单。
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选择摩托车时坐高是一个重要数据，用身高来做参考这并不准确，应用腿长参考
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今天高原穿越恒舰新车测试各方面都不错.在高原动力还能过这些石头障碍
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摩托车骑行采用两指离合是提升技术以及安全驾驶必须要有的要求，如越野/GS/ADV类型摩托车这更是必须的。
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针对于比较瘦小摩友或女骑推较重摩托车的推车技巧分享，打开边撑防止倒车，利用腰和臀部辅助会让你推车轻松一些。
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克里斯伯奇分享两个GS/ADV摩托车骑行小经验通过障碍赛臀部向后推动是非常重要的;正确使用身体力量把摩托抬起。
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可上牌的两用摩托车越野与滑胎版，看似入门级越野其实更倾向中级玩家！动力充沛适合提升骑行技术的摩托车
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皇家恩菲尔德2021喜马拉雅探险摩托车看似复古外观却有着很强的非铺装路能力，调整了人体工程学让坐姿与站姿更自然
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gs/adv类型摩托车通过软泥车辙路面应该注意什么，该怎么通过，在站姿骑行通过前提下，需要有很好的平衡能力。
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身高165女车手梅根格里菲斯恒舰Z300河道峡谷沙漠越野骑行日记#恒舰Z300
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adv与越野摩托车参加林道耐力赛，在国内是很难见到的情况。观点：比赛和耍动作是两回事比赛要求车手技术与耐力更强
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练好摩托车平衡及定车就在这个视频里集合了多种练习方法，练好平衡对越野摩托及ADV骑行是很有帮助的。#林道越野