秦PLUS dmi高速巡航居然也使用很多增程模式，以后比亚迪中小型混动会不会把发动机直连去掉呢
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秦PLUS dmi纯120时速巡航，表显油耗6.4，有点点高啊，后续问题合适会重测
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比亚迪秦PLUS dmi高速巡航，冷发动机启动居然完全不预热
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49年入国军，最后一批秦plus dmi 798，提车了
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别克微蓝6混动高速运行展示第一集，简单提速和巡航，最佳混动构型之一。多模式，全速域高效工况
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比亚迪工程师来学习一下混动策略，秦PLUS dmi高速控制逻辑稀烂
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比亚迪超级混动油耗很低，但也会虚标，石锤秦PLUS DMI 120续航版本虚标亏电油耗
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比亚迪研究表明，功率分流才是最强混动
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丰田，比亚迪，别克三车，匀速60工况混动逻辑对比，丰田发动机最活跃，别克稳如老狗，比亚迪实力尚未完全发挥
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比亚迪最新功率分流混动系统，上限超越DMI，值得期待
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别克微蓝6插混油耗居然可以吊打比亚迪DMI和吉利雷神混动？还是易车横评的测试有问题
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534公里实测比亚迪秦PLUS dmi油耗，5.5高不高
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看看别克微蓝6插混高速巡航的有趣混动模式，132和120大有区别
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应群友要求，测一个高速纯电和混动的噪音对比，120以内巡航发动机不吵
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比亚迪宋PLUS DMI的电池管理系统拉胯了，赶快改进起来，电池电量快速下降可能会有安全风险
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别克微蓝6高速110，120，130巡航油耗对比
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比亚迪，我来教你混动逻辑
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国庆高速充电体验
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为了城市好体验，技术日产居然真的把发动机点工况实现了，和其他混动的线工况有本质区别
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比亚迪秦PLUS dmi工况分析和效率优化建议，帮超级混动再省一点油
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本田，日产混动区别在有无直连，直连意义不大，增程才是未来
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混动跑高速，何为优秀策略，奇骏epower混动策略分析
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2023年初，最强性价比A级混动，别克微蓝6phev当仁不让，比亚迪秦PLUS dmi该让位了
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微蓝6插电混动没有纯电模式的缺点
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比亚迪海豚，秦PLUS dmi霸榜懂车帝极寒实测，不是因为热泵，不是因为刀片电池。而是因为一个真正的全球首创技术。瞎吹热泵和刀片电池的都要多读书
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雪佛兰探界者PLUS纯电续航和匮电油耗测试，电耗油耗双双反向虚标
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比亚迪新技术，DMO如果是去年公布但未授权的专利技术，那么就和丰田混动几乎一样，也相当于半个通用混动，没什么新意
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比亚迪秦PLUS DMI能耗测试
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通用混动归来，无敌！
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这回把90,100,110,120,130的巡航油耗测全了，新增90油耗，只要4.04
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混动之神即将归来，当年通用VOLTEC响彻行业，不该被雪藏
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包场高环，测试探界者PLUS亏电高速能力，发动机强就可以为所欲为
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比亚迪秦PLUS dmi欢乐表计算，误差12.6%
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别克微蓝6插混高速油耗补全了，100巡航油耗4.3，今天气温合适，没开空调
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日产奇骏Epower市区混动逻辑分析，发动机最高效点-锁定！
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混动变速箱哪家强，丰田通用来争第一
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别克微蓝6市区油耗测试，同一条路，油耗居然能和前几天测的比亚迪秦掰手腕，那可是43%热效率的顶级发动机啊
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荣威D7亏电油耗，比秦L更低了，比亚迪：不讲武德！
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秦L超低油耗和混动技术最准前瞻
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比亚迪冲顶速度有点惊人 23年全球销量排第9，24年上半年排第8，6月排第5，7月排第3，8月排第2，什么时候超过丰田排第1？
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比亚迪dmi混动油电两套系统该如何保养