液力变矩器是AT、部分CVT的关键部件，低速放大扭矩、液力耦合，高速一体式转动、提升效率。
发布人
打开封面 下载高清视频 观看高清视频 视频下载器
...
天天都在修自动变速箱，哪款箱子我们修的最多？
...
2015款比亚迪-唐，早期混动，技术生硬，长期使用既不省油也不省钱！
...
通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
...
两款最耐用的CVT对比，日产是不是该脸红一下？
...
通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
...
为什么CVT传动效率比较低
...
日系4款CVT，哪款才是最好的？
...
这样换掉3/2你们感觉可行吗
...
本田10AT，是本田目前最厉害的自动变速箱，美国市场大量装配，但在中国市场却只有少量讴歌在装，为什么呢？
...
为什么网上都说CVT变速箱很差
...
大众干式双离合也能跑39万公里？
...
如果一款车既有前驱，又有四驱版，那大概率就是适时四驱，这种四驱几乎没什么用，还徒增购车费用和养护成本
...
邦奇CVT，不仅不能越野，连日常代步使用也故障频繁！
...
买自动挡，一定要避开邦奇CVT
...
经常地板油CVT能挺几年
...
一颗小小电磁阀也能卡脖子，所以我们选择换条赛道！
...
日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
...
比亚迪秦，早期的混动是油车改进而来，导致后期故障率比较高，维修成本也很高，现在的比亚迪已经全面使用DMi混动了。但现在仍然还有很多混动车型是油车改来的，买车的时
...
为什么都是CVT，本田、丰田修的少，日产CVT修的多呢？
...
本田平行轴AT变速箱，结构独特，经久耐用，但体积庞大不符合时代需求，可惜已经停产
...
老款汉兰达是丰田的加价神器，那看看底盘、发动机、变速箱，值不值这个价呢？
...
本田平行轴6AT，平行轴系列的巅峰之作，可惜也被迫停产
...
为什么日系不爱双离合？关于双离合的争议和现象，听一听宽师的看法
...
通用的6AT，变速箱换油时能不能换滤网根本不重要
...
邦奇CVT，既不能越野，也不耐用，故障率非常高
...
像众泰这种东拼西凑的车，修起来真的恼火
...
格特拉克7速湿式双离合，长城、吉利、奇瑞、奔驰、宝马都在装。
...
可能是世界上最好的混动，那这套混沌系统好在哪里呢？
...
新老大众的做工用料，简直是一个在天上，一个在地下
...
福特撼路者装配的这款10AT变速箱，变矩器导致的抖动问题比较多！
...
捷途干式双离合频繁故障，原因在哪里？
...
大众7速干式双离合，装车量大、故障率高，不知道养活了全国多少修理厂
...
邦奇CVT，尤其是VT2、VT3，故障率非常高，车企和车主都苦不堪言
...
福特领界其实和福特没什么关系，但领界装的这款CVT变速箱就比较坑了
...
AMT序列式变速箱，完全不适合民用车
...
上汽自研的CVT180变速箱，主要装在荣威i5、i6上，故障率比较高，质量还需提升
...
上汽和通用联合研发的7速干式双离合，故障率高、已被淘汰
...
宝马装的采埃孚AT变速箱，号称终身免维护，到底靠不靠谱？
...
菲亚特干式双离合，故障率最高，维修费最贵，坑了菲亚特自己，也坑了广大车主
...
很多朋友问到的上汽宝骏CVT：CTF25，质量如何？