左前翼子板有钣金换了块全新原厂的，工作台以前长期摆放香水压塌变形这次也给它换掉 。
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把号称静音之王的雷克萨斯LS430和龙王C6同时一起溜，才能感受出这两款车造车理念的差别有多大。哈哈
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由于毕加索原车轮毂不能做动平衡所以把它换掉，我已经用了法系ET最小20轮毂但它还是缩在轮眉里面。大轮毂宽胎带来的操控提升非常显著，唯一副作用就是会更硬更颠了。
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等配件到，把下半截那个喇叭罩换掉回归原厂就完美了。嘿嘿
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车洗净油灌满
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我追求的从来就不是能用，而是完美。就算看不见的地方只要让我搞到件，就一定会给它换掉。哈哈
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完美就是把你觉得不顺眼的东西都换掉，最后你会发现除了车壳子你基本把啥都换光了。
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有些老车插头塑料都很脆了，把损坏的换掉就完美啦
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稳得一匹
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开这车就适合听老邓的歌哈哈
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帅，还得上鹦鹉漆才入得了我的法眼。
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大霸王开拆了，中门门框锈穿了准备换掉，别的地方有几个点锈但是还好没锈穿。再不修复就真穿了，毕竟二十八年的老车这点锈我觉得情理之中了。
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今天收了一台经典霸气的，雷克萨斯LS430大V8
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寂寞走街
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朕的左右护法
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车是越开越新，人是越来越穷，这钱都到哪里去了呢？
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02年的避震器二十多年虽然没漏油也确实扛不住，玩老车人的周末就是这么丰富多彩除了修车就是在修车的路上。哈哈
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柴油宝来的发动机变速箱配件好贵的，全新原厂的涡轮，节气门，发电机，曲后油封，暖风水箱，离合器四件套等等全部到齐开始装车。
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内饰轮毂翻新完成接娃娃回家咯
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柴油宝来全部事项搞定
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油价重回七元时代，封存小排量启用所有大排。毕竟对于油车来说，排量就是正义缸数就是真理。
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这里边停的是谁的车这么帅？嘿嘿
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这才是真智驾不接受任何反驳
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4.3这么大排量的8缸发动机才用了四升半多点的机油！害得我抱了十多瓶机油去。哈哈
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这漆面效果怎么？
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给雷克萨斯LS430换新灯壳，顺便加装海拉LED透镜 ，改善这车近光弱的问题，眼睛一亮车也就更有精神头了。
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车到了一定年纪先扛不住的就是橡胶件铁件是不容易坏的，C6这车配件太难找所以能换的胶套球头都尽量给它换了，至于以后这些配件还有没有？还能维持多久？就只有天知道了。
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好久没去过标雪的4S店了
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有些配件坏了不一定要换原厂件才是最好的选择，比如全铝大水箱。
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漫步者我是反着修的先做漆后底盘，最后搞发动机哈哈。其实它发动机除了渗油没啥别的毛病，这次把它所有的垫片油封密封圈全换了，再把原车4孔喷油嘴18孔的据说会比较省油
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护板前后杠喷亮黑色其实对板件要求极高，稍微有点变形就会很明显。原来的前杠已经做不出我想要的效果了，新搞到的这根杠好太多了。终于解决了这个心头大患，期待上车效果。
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一台车钣金好不好，看看漆面上的倒影有没有扭曲变形就知道了。
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收的这台04年的老宝来就这台1.9T的柴油发动机最值钱了，不过18万公里也漏得个稀里哗啦的。好在咱们认识修柴油机的专业厂家，搞定这玩意儿莫问题的啦。
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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我的极品2.0手动版毕加索终于运到了，虽然我已经有一台1.6的毕加索。但这台车的底盘之整犹如新车，简直可以用坚如磐石来形容，开起来感觉整个车像吸在地上一样的稳。
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改装的终点是还原，我又准备把柴油宝来的大灯改回原厂海拉。哈哈
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我的视频其实更多是给我自己看的纪录片，比如这台白云雀。有哪些锈点需要修复，换了那些东西，修前什么样子修后什么样。这些视频以后都是可查的档案。哈哈
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转场去焊支架顺便做防锈，新换的变速箱非常平顺居然比我以前那个还要好。哈哈
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买了个全新的装上去才发现没电调！还得去淘个拆车的……钱就是这么打水漂的。
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毕加索原厂档把头其实做工质感都不错，不过它比较合适正常位置的车使用。对于档行程比较靠后的毕加索来说手感并不是太好，所以给它换了个球形档把头这样用起来就会更顺。
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这车就是拿来玩的，要下雨了也玩够了玩够了回家。