朕的左右护法
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寂寞走街
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开这车就适合听老邓的歌哈哈
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帅，还得上鹦鹉漆才入得了我的法眼。
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大霸王钣金进展情况
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天气真好溜达一圈
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半天的太阳也要珍惜，吃饱喝足回家。
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这里边停的是谁的车这么帅？嘿嘿
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大霸王最后的配件到了，配合我之前装的全铝合金加大水箱。别说扩了一毫米的缸，就算是大V8也镇压得住它哈哈呢。
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大活塞真的可以为所欲为的，不过磨合期我不敢太用力踩哈哈。
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今天收了一台经典霸气的，雷克萨斯LS430大V8
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非常稀有的原厂4WD标我有了，要不要顺便上个4驱呢？……哈哈哈哈哈哈
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由于是全车打散成零件状态翻新的，所以我给它安排了每天一百公里的有氧运动。目前为止老同志还是经得起考验的，发变运行稳定的一匹。哈哈
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车是越开越新，人是越来越穷，这钱都到哪里去了呢？
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毕加索：“大家都长得一副卵样，为啥你就被奉为经典？到我就是丑爆了？凭啥？我到底输在哪啦呢？”
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4.3这么大排量的8缸发动机才用了四升半多点的机油！害得我抱了十多瓶机油去。哈哈
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02年的避震器二十多年虽然没漏油也确实扛不住，玩老车人的周末就是这么丰富多彩除了修车就是在修车的路上。哈哈
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柴油宝来全部事项搞定
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油价重回七元时代，封存小排量启用所有大排。毕竟对于油车来说，排量就是正义缸数就是真理。
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数数我一晚上可以玩几个？嘿嘿
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这家店居然还有大霸王的四轮定位数据！上台架测了一下，上次做的拉线定位数据偏差不大。说明拉线定位还是挺准的，顺便把毕加索换下来的轮胎拖回家。
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这车就是拿来玩的，要下雨了也玩够了玩够了回家。
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稳得一匹
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淘了很久也存了很久的配件都开始逐渐释放了，我一直觉得整备老车是个漫长的过程不是一蹴而就的。
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大霸王开拆了，中门门框锈穿了准备换掉，别的地方有几个点锈但是还好没锈穿。再不修复就真穿了，毕竟二十八年的老车这点锈我觉得情理之中了。
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大霸王发动机组好了给它送磨合油和防冻液去，顺便也给老黑换下后桥齿轮油。
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换个电瓶底座就把手搞脱层皮，以后盘车还是要戴手套。哈哈
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到了点很稀有的配件，进口版雪铁龙C6的机盖亮条和大霸王TCR10的电池坐便器。我那台车买来时就因天长日久脱了一小块皮，这次终于补齐遗憾完美了。哈哈
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我夜观天象今晚子时适合清理积碳，走起。
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大霸王TCR10的风火轮轮毂，拿去做专业的翻新，校正，动平衡。效果不错
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仪表灯老化昏暗这次也一并换了LED灯珠，屯放了一年多的风口中控面板套件上身，基本代表这车就没啥大改动了。
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大霸王TCR10进入钣金无腻子修复阶段
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我们是玩老车不是玩破车的。所以，翻新当然要往极致的方向去翻。所有拆下来的零件全部除锈，脱漆，抛光再上新漆。这样才能做到正真的翻新，做出来的车才会像新车一样耐用。
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洗这一台车的地毯相当于洗别的三台车！
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俩老屁股
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左前翼子板有钣金换了块全新原厂的，工作台以前长期摆放香水压塌变形这次也给它换掉 。
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发动机大修磨合的差不多了，把磨合期的油放掉换成全合成美孚EP长效机油。全面检查一下，准备出去玩咯。
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大霸王路试，这底盘发动机没白搞。发动机和变速箱配合顺畅了很多，80过弯稳得一逼，这么高的底盘抗侧倾能力超出我的期望。等这周审完车继续翻新之路，大工程还在后面呢。
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没事自己动手给大霸王换换锁芯，找点事干有助于预防老年痴呆。锁上油都没给我打，以后修我的车注意点。
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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收了台93年的大霸王TCR10，