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【馆藏分享】荷兰达夫XG型半挂超长平板车，搭载了最新帕卡MX-13直列六缸发动机，530匹马力，这款发动机的正时和配气机构是全新设计的，采用高效涡轮增压器
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【馆藏分享】达夫3300型半挂平板带电动随车吊车，达夫3300型牵引车采用6X4驱动形式，装配中冷11.6L六缸涡轮增压柴油发动机，三雨刷挡风玻璃是它的特点。
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【馆藏分享】1962年生产的美国麦克F700型半挂平板，采用带卧铺的FL驾驶室，搭载康明斯柴油发动机，最大功率400马力。搭配10挡手动变速箱采用6×4驱动模式
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【馆藏分享】荷兰达夫CF型8X2带吊臂平板车，搭载了一台佩卡直列六缸柴油发动机，采用8x2驱动的四轴长轴距底盘，车辆的第三桥为驱动桥，第一、第二桥随动转向。
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斯堪尼亚高顶R系列8X2带吊臂平板车，搭载了一台斯堪尼亚DC 13直列六缸柴油发动机，排量12.7升，输出500匹马力，匹配斯堪尼亚
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【馆藏分享】荷兰达夫XF型30尺集装箱半挂卡车，搭载了帕卡MX-13直列六缸发动机，480匹马力，这款发动机的正时和配气机构是全新设计
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【馆藏分享】德国格鲁夫Grove成立于1947年，是世界领先的移动式液压起重机制造商，格鲁夫极具传统，多半个世纪以来已成为受欢迎的起重机制造商，强大、可靠的起重
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【馆藏分享】在1934年法兰克福车展上推出的梅赛德斯奔驰500K型双座敞篷跑车，顶级是540K最大功率180马力，时速161公里/小时。
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【馆藏分享】1970年斯堪尼亚111型4X2牵引车，配置涡轮增压11升排量的发动机的V8发动机，290马力，6挡自动变速箱，最高车速可达100KM/h
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【馆藏分享】法国迪拉罕145型流线型跑车由4.5升V12发动机提供动力，输出185马力。它配备了一个四速全合金赛车手动变速箱，后轮驱动。
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【馆藏分享】1933年凯迪拉克V16豪华轿车作为美国最好的汽车之一，通用汽车的这款车型 由7.4升 V16发动机提供动力，功率为175马力。
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【馆藏分享】布加迪 于 1924 年推出 Type 35，搭载 2.0L 直列 8 缸汽油引擎、四速手排变速箱，上世纪20年代的真正怪物，拥有138马力
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【馆藏分享】林肯西风跑车是已经离开汽车界很久的品牌。它是由福特公司设计的，该车的V12发动机可以产生110 马力的功率，目的是在经济衰退后时期扩展奢侈品市场。
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【馆藏分享】沃尔沃FH12牵引车+4轴低地台拖板，FH12牵引车6X2驱动，500马力，全随动式4轴低地台拖板全长18.5米。
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【馆藏分享】1973年，荷兰达夫3300型装备了F241驾驶室，并配备了黑色塑料制成的宽格栅和四个圆形前灯。这款驾驶室最初只有低顶和配有两张双人床的卧铺舱
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【馆藏分享】德玛格AC 55-3起重机车是一款55吨级的起重机，吊臂长度50米，可以满足大部分中小型工程的起重需求。起重机采用高效的液压系统和优化设计
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【馆藏分享】斯堪尼亚T580鱼雷牵引车，T系列作为斯堪尼亚非常经典的一个长头车系，其发展历程实际上与斯堪尼亚V8发动机同龄。T580鱼雷牵引车6X2的底盘配置
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【馆藏分享】1969年长头造型的斯堪尼亚L110鱼雷牵引车是当时与平头型并行推出市场的最经典的卡车之一。非涡轮增压D11直列6缸发动机140马力
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【馆藏分享】1930年求盛伯格J型跑车，仅底盘的价格标签为E3750，马力为265马力。直列八缸发动机，型号J 是20世纪30年代初最强大、最昂贵的汽车之一。
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【馆藏分享】斯堪尼亚R高顶流线形8X4重型清障车配备了全新的12升V8模块化发动机平台和斯堪尼亚智能换挡系统。最大输出功率460马力，全面降低行驶里程油耗。
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【馆藏分享】1935年，以工艺精湛而久负盛名的豪华汽车汽车制造厂商霍希（Horch）推出了一款853型运动敞篷汽车，两门敞篷跑车布局，前纵置发动机直列8缸
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【馆藏分享】2019年沃尔沃FH460重卡460马力 4X2 牵引车厂商指导价: 78.9万元人民币，轴距3800mm，发动机沃尔沃D13TC，自动变速箱。
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【馆藏分享】由著名汽车设计大师伊托-布加迪于1929年生产的布加迪皇家41型拿破伦号轿车，八缸直列发动机，最大马力300匹。
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【馆藏分享】2000年，沃尔沃F12型20尺集装箱拖卡，F12型主车8X2驱动，500马力，沃尔沃I-shift 12速自动换挡变速箱。
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【馆藏分享】斯堪尼亚高顶R系列重卡 450马力 4X2半挂平板车，搭配15升V8发动机，变速箱采用了12挡自动变速箱。后桥驱动，大梁中段左右油箱带侧裙装饰板
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【馆藏分享】莱斯利英国小跑车，于1933年MPH升级为双凸轮2升直列六缸发动机。车身为铝制，车重911.721kg，4速半自动变速箱驱动，最大可输出60马力。
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【馆藏分享】布加迪皇家41型的第三辆车，被称为软顶温伯格轿车，出售给德国产科医生约瑟夫·富克斯，这辆车漆成黑黄相间车漆，于1932年5月交付给了约瑟夫·富克斯。
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【馆藏分享】1947年福特推出了超级豪华轿车，搭载V8发动机，售价1409美刀。在二战接近尾声，福特的这款超级豪华轿车说实话并不是看着有多么的豪华
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【馆藏分享】香港韦川运输公司的梅赛德斯奔驰阿克托斯4X2牵引车+双层轿车运输拖架车，最大运输8辆标准轿车。主车搭载奔驰第二代直列6缸柴油机，排量12.8升
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【馆藏分享】2019年斯堪尼亚6X2冷藏车+拖卡，主车560马力，搭配15升V8发动机，变速箱采用了12挡自动变速箱。第二轴是驱动桥，第三轴是带可提升的自由轮。
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【馆藏分享】1949年，前苏联莫洛托夫汽车厂制造的吉姆豪华轿车，车长约6米，重达4吨，直列6缸发动机时速可达90公里。这辆车是以美国别克汽车为蓝本仿制的苏联车。
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1920年意大利伊索塔弗拉奇尼TIPO 8由伊索塔弗拉奇尼制造，搭载了5.9升直列8缸发动机，可以输出115至160马力功率，当时它也是世界上最具性能的汽车。
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【馆藏分享】猛犸-格鲁夫4100-L1四轴全地型100吨级的起重机车具有强大的起重能力、灵活性、安全性和便捷性，是一款高性能的起重机设备。
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【馆藏分享】彩绘车头的沃尔沃8X2带吊臂平板车，沃尔沃FH4的四轴卡车，后部为装载平板，并装了FASSI 1100可带延伸臂的随车吊。车辆搭载尾桥随动转向功能。
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【馆藏分享】1921年，宾利出品了带机械增压的3升车型，功率85马力，车速高达128公里，这是当时最快的量产汽车。打破了当时几乎所有的耐力和速度记录。
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【馆藏分享】第一代幻影是在高度保密的情况下开发的，项目代号为“东方装甲车”。表面上看，劳斯莱斯打算研制一款军用车辆。
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【馆藏分享】肯沃斯K200牵引车+液压加宽低地台拖卡这是在澳洲本地设计制造的美式平头牵引重卡，在肯沃斯K100牵引车的基础上迭代发展。它的外号：公路上的衣柜
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【馆藏分享】沃尔沃FH5型540马力6X2牵引车，沃尔沃D13K540 EU6发动机，第二轴驱动，第三轴是可提升桥，防碰撞预警，车道偏离预警，疲劳驾驶检测系统
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【馆藏分享】1925年B14车型上市并取代了B12。这款车底盘重量减轻；发动机排量达到了1538毫升，操控更加灵活；刹车与变速箱都经过强化
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【馆藏分享】1938年喜事伯.苏珊J12豪华软顶跑车由瑞士设计,在巴赛罗那和巴黎制造的古董车，装配航空发动机排气量11升V12气缸，最高时速达177公里/小时
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【馆藏分享】1945年英国捷豹在战后投产的首款车型叫作Mark IV，拥有4门和2门两种车身形式，车身长度为4720mm，宽1680mm，轴距为3020mm。