小皮卡改装变身拉货小霸王，拥有霸气的保险杠和大货箱，1.7T的发动机还够用吗
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欧洲客车的声音，单体泵和高压共轨竟然一样
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8轴“公路之王”斯堪尼亚，侧翻自卸挂车，拉多少吨才对得起这么多轮胎？
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大运量双层铰链客车，可坐100人，车身庞大很笨重，好在有v10发动机
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卡车和客车发动机的区别，卡车转速更低，客车活塞走不到底？
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轻卡能拉十几吨？这司机胆子太大了
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客车也有半挂，不过车厢才12米，和普通客车一样长
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百吨王拐弯下坡，后轮撕扯爆胎了
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斯太尔卡车1978年到1995年的变化， 在欧洲大厂挤压下十几年就淘汰了，大厂竞争消失的是小厂
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长相独特的日野客车，拥有大巴的车身，确实面包车的车头，只有24个座位
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一主一挂才拉40吨，还不及国产的后八轮
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卡车爆胎了还要开，没走几米就翻车了，馊主意坑了司机
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马力最大的国产客车，2005年上市售价超200万，发动机是当年的“机皇”，如今已不见踪影
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四驱皮卡车载重越野，四驱也不一定管用，还得用人推
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巴基斯坦独特的客车，尖长的车头像极了高铁，省油效果有多好？
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国外的卡车拉不动100吨，跑一趟西藏就坏了，进工地拉煤合适吗？
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国产轻卡能拉30吨，日系轻卡4.5吨就拉不动了
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这段坡路太难了，解放百吨王也爬不动，三菱卡车直冒黑烟
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国产前4后8拉得比印度半挂车还多，百吨王太厉害了
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暴力测试福特F150，一个拖车钩能有多结实？测试结果超乎你的想象
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卡友说斯堪尼亚拉不动100吨，现实却打脸了
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斯堪尼亚和沃尔沃卡车过磅，重量有315吨，老司机们都猜错了
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卡车太长是什么体验？上坡容易进退两难，拐弯不好拐
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下雨大弯坡，卡车、小车、摩托车全部失灵，爬坡个个打滑
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卡车过弯速度慢，精神小伙骑摩托车看不下去了
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东风拉150吨没毛病
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同样的五轴卡车，前四后十比前四后十二稳定性更好吗？多两个轮胎不陷车
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国产客车在非洲有多受欢迎？看看和国内大巴有啥不一样
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一代拉煤百吨王，为何爬坡爬窝了，冒这么大的烟是啥问题？
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为什么卡车驾驶室比客车高很多？
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290马力的国产百吨王挑战印尼网红弯
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摩托车的妙用，改装之后变身犁地拖拉机，能犁地能拉人，太方便了
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沼泽地拉木头专用车，八轮驱动，比全驱卡车越野强悍
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长相独特的日野客车，车头像面包车，车身像大巴车，内置三排独立座椅，互不干扰
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单缸发动机，配6x4驱动，拉十几吨马力够用吗？
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卡车拉90吨大件，差点就爬不动了，司机捏了一把汗
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奔驰430马力设计载重40吨，拉300多吨有没有问题？
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卡车艰难的运输之路，穿过激流，走过独木桥，走过塌方的山路，还得老司机才行
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五十铃vs日野载重爬坡对比，240和280马力差距有多大？
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印度前4后10卡车拉不动，需要挖掘机救援，如果用百吨王就没事
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客车为啥没有13升的发动机？