给毕加索换根法国原厂的短天线，只有小拇指这么长点。别说装上去还蛮和谐的，这回双层车位进出无压力了。
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法国原厂的毕加索后备箱维修包！居然还让我淘到一个！看这纸的颜色陈年老窖了。原厂卡子卡上去这才叫完美，不过就是挺贵哈哈。
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淘到一个毕加索原厂的档把套给它换上，这回心里舒坦了。哈哈
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我的极品2.0手动版毕加索终于运到了，虽然我已经有一台1.6的毕加索。但这台车的底盘之整犹如新车，简直可以用坚如磐石来形容，开起来感觉整个车像吸在地上一样的稳。
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全部整备完毕，360度原音展示我的极品毕加索。现在这车我已经想不出还有啥可以折腾的东西了，除了打扫卫生就是打扫卫生。哈哈
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这台06年的毕加索内饰唯一毛病就是门皮脱胶，想找同色同质的绒布有点困难也没那个必要。我准备用同色的翻毛皮给它包了，这样既不破坏原车配色质感上也会更好。
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要想省钱就得自己动手，闲来无事给毕加索大灯做个翻新。
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今晚溜萨拉毕加索
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给标致206换根短天线
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买了个全新的装上去才发现没电调！还得去淘个拆车的……钱就是这么打水漂的。
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毕加索：“大家都长得一副卵样，为啥你就被奉为经典？到我就是丑爆了？凭啥？我到底输在哪啦呢？”
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由于毕加索原车轮毂不能做动平衡所以把它换掉，我已经用了法系ET最小20轮毂但它还是缩在轮眉里面。大轮毂宽胎带来的操控提升非常显著，唯一副作用就是会更硬更颠了。
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给雪铁龙毕加索换电瓶是件神奇的事情。哈哈
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好久没有溜钢蛋了开起来还是这么爽，各位周末愉快咯。
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这家店居然还有大霸王的四轮定位数据！上台架测了一下，上次做的拉线定位数据偏差不大。说明拉线定位还是挺准的，顺便把毕加索换下来的轮胎拖回家。
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到后排包房准备就餐……
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数数我一晚上可以玩几个？嘿嘿
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还记得我停云雀的这个车位吗？老黑占得满满的哈哈
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雪铁龙毕加索这油耗还可以吧？柴油宝来的底盘件也到齐了，老车要想爽就得投入啦。
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把治理完漏油的C6开回来，腾出架子给换大霸王做四驱改装。法系嘛，不漏油那能叫正宗法国车？这回C6真没啥可以盘的东西了，闻不到那股浓浓的法国机油香了。哈哈
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威麟H3其实可以装245/40R20的轮胎和轮毂，但是这货太宽了装上基本就告别机械车位了。而且官方胎压前3.6后3.1也是我用过的最高胎压，我都怕把轮胎打爆了
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之所以会选一款SUV轮毂是因为毕加索车身非常之厚重，一般轿车轮毂根本撑不起它的这种厚重感。还有就是云逸这款轮毂上那个硕大的雪铁龙标！谁又抵挡得住它的诱惑呢？哈哈
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原始人正式上岗这玩意就是主打一个不占地方，同样的车位你们停一台我可以停一台半。
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柴油宝来全部事项搞定
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据专家研究发现，经常开手动挡可以有效治疗老年痴呆症。走，今晚就来一个疗程。
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走加油去？再晚点就十块了。哈哈
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吃太饱没事把赛纳和毕加索拉一块来滴血认亲。这两货是不是有血缘关系？本官拍给你看哈哈。
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淘到一张进口雪铁龙C6的隔音棉，虽然我那个还没坏。不过这种灰都老厚的存货必须得拿下，这玩意，我估计法国本土都未必有货了。哈哈
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去给云雀做四轮定位，云雀这个才三米多的小东西居然可以调节后轮！因为它是四轮独立悬挂的牛叉。哈哈
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改装的终点是还原，我又准备把柴油宝来的大灯改回原厂海拉。哈哈
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有些配件坏了不一定要换原厂件才是最好的选择，比如全铝大水箱。
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柴油宝来一些细节的东西逐步完善，一台老破车要盘成自己心目中的样子谈何容易？
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等配件到，把下半截那个喇叭罩换掉回归原厂就完美了。嘿嘿
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收了台93年的大霸王TCR10，
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雪铁龙C6的这对液压避震器，终于大半年后从法国运到中国了。你说这设计师坑爹不？那个橡胶件坏了没法更换只能整条换！这成本真坑得一逼……
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洗洗过周末 #进口版雪铁龙C6#
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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修车神器，这回我手机可以解放了。哈哈
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去看望一下我的小雀雀车，之前是对裸露的铁皮做环氧底漆防锈处理。打磨平整以后，现在上的是中涂底漆。
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我的龙王雪铁龙C6，全部整备维修工作圆满结束满血复活。按照国际惯例，进家门前先洗个澡。哈哈
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“你未必出类拔萃，但一定与众不同。”