京东 11.11 红包
法国原厂的毕加索后备箱维修包！居然还让我淘到一个！看这纸的颜色陈年老窖了。原厂卡子卡上去这才叫完美，不过就是挺贵哈哈。
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淘到一个毕加索原厂的档把套给它换上，这回心里舒坦了。哈哈
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我的极品2.0手动版毕加索终于运到了，虽然我已经有一台1.6的毕加索。但这台车的底盘之整犹如新车，简直可以用坚如磐石来形容，开起来感觉整个车像吸在地上一样的稳。
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淘到一张进口雪铁龙C6的隔音棉，虽然我那个还没坏。不过这种灰都老厚的存货必须得拿下，这玩意，我估计法国本土都未必有货了。哈哈
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要想省钱就得自己动手，闲来无事给毕加索大灯做个翻新。
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今晚溜萨拉毕加索
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由于毕加索原车轮毂不能做动平衡所以把它换掉，我已经用了法系ET最小20轮毂但它还是缩在轮眉里面。大轮毂宽胎带来的操控提升非常显著，唯一副作用就是会更硬更颠了。
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这家店居然还有大霸王的四轮定位数据！上台架测了一下，上次做的拉线定位数据偏差不大。说明拉线定位还是挺准的，顺便把毕加索换下来的轮胎拖回家。
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好消息淘到了全新的大灯，坏消息新大灯只有一支。所以，还得先把老灯修复用着等缘份。
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过桥吊胶卡子装反造成传动轴角度有点蹩，调整一下现在应该还能比昨晚成绩再快点。
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之所以会选一款SUV轮毂是因为毕加索车身非常之厚重，一般轿车轮毂根本撑不起它的这种厚重感。还有就是云逸这款轮毂上那个硕大的雪铁龙标！谁又抵挡得住它的诱惑呢？哈哈
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等配件到，把下半截那个喇叭罩换掉回归原厂就完美了。嘿嘿
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雪铁龙毕加索这油耗还可以吧？柴油宝来的底盘件也到齐了，老车要想爽就得投入啦。
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别说毕加索装上这玩意还挺好看哈哈
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有些车很少出镜不是它不好，而是太完美基本没啥可折腾的。所以就摆着吃灰，一般出镜基本上都是迫不得已要溜溜给电瓶充电。哈哈😄
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毕加索原厂档把头其实做工质感都不错，不过它比较合适正常位置的车使用。对于档行程比较靠后的毕加索来说手感并不是太好，所以给它换了个球形档把头这样用起来就会更顺。
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淘到一台原版原漆极品车况的206不容易，再选到一个好号更不容满足了。哈哈
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这30年的陈年老发动机里面还可以吧？哈哈
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雪铁龙毕加索加装华达定制法兰盘，厚度30MM这也是我认为能接受的法兰盘最大上限。螺丝扭矩120N，原厂轮毂基本和轮眉齐平。
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体验一下毕加索的小桌板，感觉还差个盒饭？哈哈
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毕加索：“大家都长得一副卵样，为啥你就被奉为经典？到我就是丑爆了？凭啥？我到底输在哪啦呢？”
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雪铁龙赛纳的右后翼子板虽是法国原厂件，但是没像原车一样做过电泳。所以焊接前加喷一道环氧强化防锈这才用得长久，后期重点处理焊接点的防锈。
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我的法系矩阵就缺赛纳了。
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这才是真智驾不接受任何反驳
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享受自己的成果是最最快乐的时刻，完美。
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据专家研究发现，经常开手动挡可以有效治疗老年痴呆症。走，今晚就来一个疗程。
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对于我收老车来说，钣金和内饰的完美度永远是第一位的。机械部分其实都可以修复，但是钣金和内饰差了的话这车就没啥价值了。
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为了给C6换这根亮条费老劲了，原厂胶太结实了一拆必碎。加热拆卸除残胶除油膜才能让新亮条粘得结实，辛苦我们师傅了。一切都为了完美，做完这些C6就开去年审了。
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把治理完漏油的C6开回来，腾出架子给换大霸王做四驱改装。法系嘛，不漏油那能叫正宗法国车？这回C6真没啥可以盘的东西了，闻不到那股浓浓的法国机油香了。哈哈
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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周末，快乐
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云雀的内饰保持得非常新，但是座椅的人造革部分就经不起时间的考验掉皮了。所以唯一要整备的就是把它人造革部分换成更耐用的纳帕皮保持原厂布椅面料不变，顺便拆掉地板胶。
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星途后备箱
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毕加索新轮毂的轮毂盖寄到了，这体积快有脸大了。哈哈
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左前翼子板有钣金换了块全新原厂的，工作台以前长期摆放香水压塌变形这次也给它换掉 。
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柴油宝来因为动力肉差点被我卖掉，其实就是换根真空管的事。现在的1.9T动力才真正发挥出它的威力来，反倒是感觉底盘悬挂刹车配不上它的动力准备对其强化。
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柴油宝来搞好了，找一个烂路试试车给地盘新胶套做个应力释放。
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柴油宝来的发动机变速箱配件好贵的，全新原厂的涡轮，节气门，发电机，曲后油封，暖风水箱，离合器四件套等等全部到齐开始装车。
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白云雀买来我还没上过台架今天举起来看下，地盘非常整原厂底盘装甲完好无损。这款车应该是我的收官之作了，上鹦鹉447用最高工艺打造来自己收藏了。哈哈
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今天给C6换几个底盘胶套，顺便欣赏一下它的全铝制副车架。法系用料这块一直都拿捏得死死的，不会让你失望。哈哈
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柴油宝来停地库太久方向盘都长毛了，这个月就你来打主力了。