Supernal 阐述其5座 eVTOL S-A2的设计制造理念
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峰飞（Autoflight）“盛世龙” eVTOL 的设计故事
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Lilium全尺寸原型机亮相欧洲公务机展，首次展示全尺寸客舱
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Archer Midnight eVTOL飞机完成全尺寸过渡飞行，整机重量约为3吨，被认为是完成过渡的最大的eVTOL飞机之一
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Nazzeni 概念 eVTOL，5座，36个电动涵道风扇倾转推进，最大航程 350 公里，最长续航 70 分钟，最大起飞重量 1400 公斤
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CES 2024 上发布的Supernal S-A2 eVTOL 高光时刻
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Electra 超短距起降2座技术验证机首次混合电动飞行
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Archer 24年第一季度Midnight飞行测试高光时刻
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为什么采用摆线桨？
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Archer Maker “啁啾”飞行测试
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Joby与Archer噪音实测对比，谁更安静？
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Airspeeder 推出其 MK4 氢电动力载人eVTOL赛车，最大起飞重量950公斤，能够在静止起步后仅 30 秒内达到 360 公里/小时；
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空客推出其eVTOL全尺寸原型机，城市空中出行时代正逐步到来！
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“午夜”登场! Archer 发布其生产型 eVTOL 飞机 Midnight，5座，100英里航程，45dBA噪音，比直升机安静1000倍。
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空中交通管制是如何运作的？
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Joby 纽约空中出租车飞行首秀，eVTOL行业渐入商业前期。
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Alice 电动飞机-货运版
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Joby 联合FAA测试其eVTOL精准降落能力
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Sabrewing 发布 SabreFinal V001 倾转涵道VTOL货运油动无人机，在1850公里的距离内承载高达2455千克载荷，速度370公里/小时
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eVTOL新锐：空中摩托车 — UDX Airwolf 1。全电驱动，4个可倾转的电动涵道提供动力，升力面提供部分升力来提高航程，空中飞行时有摩托车般的体验。
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Joby 规模化生产设施实探。Joby的试点制造工厂在初期将每年生产约十几架飞机，然后后逐步扩展到数百架的规模。
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EVE，让城市空中交通成为现实
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Lilium Jet 机舱体验详解
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Blueflite 电动货运无人机
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Zuri 大尺寸 VTOL 测试验证机夏日悬停测试，整体还处于初级阶段
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AIR ONE 电动载人 eVTOL 完成首次试飞，868公斤。
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空客推出 CityAirbus NextGen eVTOL 全尺寸原型机，四座，2吨，翼展12米，航程80公里，采用八旋翼布局，尾翼上两个旋翼起推进作用
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eVTOL新锐：Cavorite X5采用可闭合扇入式机翼系统，为一款混合动力飞机，5座，航程500公里。
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BETA完成世界首个有人驾驶的eVTOL过渡飞行
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带双升力面的倾转旋翼无人机EDTA，采用串联机翼布局，与典型固定翼不同，既没有平尾，也没有垂尾，同时整机没有任何控制舵面，只配备4个倾转旋翼作为控制执行机构。
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LIFT 在日本完成了首个有人驾驶的 eVTOL 飞行演示
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eVTOL垂直机场的三种类型，垂直机场作为核心基础设施，除了要与eVTOL飞机交互，还要与人交互，与城市交互。
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大众汽车集团中国发布其首款 eVTOL V.MO，又名“飞虎”。
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Lilium自述：为什么Lilium Jet是喷气式飞机？
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eVTOL新锐：英国Bellwether跑车型eVTOL飞行器
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eVTOL新锐：Orb Nomad — 电动飞行器全新范式
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一些新奇的eVTOL概念
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HyBird“混合鸟”德国全翼尖推进的混合电动概念飞机完成缩比验证机首飞。HyBird 可以每小时约400公里的速度，携带5-9名乘客飞行最多1000公里。
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Joby eVTOL 生产制造工厂观摩
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法国混合动力eVTOL 飞行器 ATEA，采用“扇入式机翼”， 5 座，400公里航程。
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AutoFlight（峰飞航空）CEO田瑜先生介绍其载人eVTOL飞行器Prosperity I