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CFM56-7B-7-18-BUMP推力
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网络课程:CFM56-7B发动机 第七章 全权限数字式发动机控制(FADEC)系统 BUMP推力 BUMP是选装项目,只有CFM56-7B26/B1,CFM56-7B24/B1和CFM56-7B22/B1发动机装备了BUMP。 起飞BUMP推力在起飞时可以获得超过正常最大起飞推力的更大推力。 BUMP推力仅应用于起飞推力等级,最大爬升,最大连续和复飞推力等级不受影响。 装备有BUMP的飞机具有推力储备的能力,其储备的推力超过EEC正常模式下的设置的标准推力。 储备推力只有飞机在遭遇风切变以及飞机临近撞击地面时才能应急使用。 未装备BUMP的发动机起飞推力在低于某一温度(平推力拐点)范围内保持不变,称为平推力段。随着环境温度的升高,当温度高于平推力拐点温度后,发动机推力开始下降,以保持排气温度不超过极限值。 而装备BUMP发动机在到达到拐点后的一段温度范围内,仍保持平推力等级。 参考教材:波音737NG飞机动力装置(CFM56-7B & APU)西北工业大学出版社 (ISBN978-7-5612-5995-5) 第1章 绪论 第2章 发动机构造 第3章 孔探检查 第4章 发动机操纵系统 第5章 启动和点火系统 第6章 发动机燃油系统 **第7章 全权限数字式发动机控制(FADEC)系统 第8章 发动机滑油系统 第9章 发动机空气系统 第10章 发动机指示系统 第11章 发动机排气系统
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