齐齐哈尔车辆段自卑备的“迷你调机”，第一次见是在牡丹江机务段，这玩意儿别看这么小，还挺能干的，比老式调机操作简单而且能耗少
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黑龙江地方铁路集团下属的嫩江地铁DF4B-1048出库，经齐齐哈尔机务段嫩江折返段去嫩江站进行挂车作业。
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一顿操作如猛虎，一看战绩0.5。牡丹江机务段当着一众旅客的面表演钩响车动，话说现在挂车都这么操作了吗？
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HXN3B-0292，哈局牡段，倒推鸡西-牡丹江的小票车车底出牡丹江站回库
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HXD3CA-6019，哈局牡段，牵引混编货列由滨绥线上行通过横道河子铁道口，看看这些打卡的游客就知道这个道口为什么叫“东北第一铁道口”了吧
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当年原色时期的T315/316次，来自内蒙古大草原的“伊利牛奶号”
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HXN3B-0292，哈局牡段，牵引牡丹江-虎林的小票车进牡丹江站，牡段用这个当客调属实有些大材小用了
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HXN5-0093，哈局牡段，牵引三节敞车组成的迷你编组货列由图佳线下行驶入牡丹江站，去往林口方向
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DF8-0125，哈局牡段，单机驶出牡丹江站，去往牡丹江机务段方向进行整备
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DF8-0125，哈局牡段，单机出库，去往牡丹江站方向，应该最后到鸡西或者密山吧？
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SS4G-1092，呼局包段，这新旧程度看着像是厂修完了一段时间，颜色像是兰州厂厂修
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HXD3D-0364，呼局集段，牵引Z315次丰沙线下行驶出石景山南站，车体广告为“伊利QQ星儿童奶”
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HXD3CA-8289，哈局哈段，车顶附加接触网检测探头，牵引敞车货列经过牡丹江站，由滨绥-图佳线上行去往牡丹江机务段方向
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G1255次（上海虹桥-长春西），津秦客专下行与K727次（广州-牡丹江），津山线下行同向“飙车”。沈局和哈局也是开足马力把小土金豆们往东北运
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DF7C-5524，京局津段，张贵庄站替补调机，另一台是DF7B-6004
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DF4C-5211，沈局吉段，开0K7302次长图线上行回送存放在长春东站的单双长白城际车底
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刚刚厂修完的HXD3B-0196，沈局连段，沈局是全路最大的HXD3B用户，这么崭新的机车在2011年的时候见过，那是HXD3B刚刚跑京哈线货运
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55022次，拍车十一年，第一次拍到这么神奇的组合，是叫督导车对吧？
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客电特幺八四次长春北站接近，HXD3D-0201，沈局沈段，列车使用塞拉门25K，可以仔细看一下转向架的不同
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DF4B改D-1757，“工人先锋号”，京局怀段，双沙线下行去往双桥站方向
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天津最后的DF4B改D-1961，京局津段，作为天津机务段最后的一台B改D，这也是1961最后一次牵引货列跑北环线发出的最后怒吼
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“来啊，飙一下！”在张贵庄站待避了四个多小时的HXD2B货列暴力加速驶出车站，同向回库的接触网维护专列也在快速行驶，两车居然敢在站内飙车！
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汉口至北京西Z78次入库。
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DF8B-5085，京局津段，回送配属南局鹰段的HXD1C-0127、0249去往天津滨海新区的大功率电力机车检修基地进行检修
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津山线高光时刻～三线会车！你没看错，是三线会车，津山线会车本来就不多，这么多年了，我是第一次看到这场景
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HXD3D-0208，沈局沈段，牵引T310次列车(齐齐哈尔-沈阳)，由京哈线上行去往长春北站方向
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SS4G-0599，呼局集段(原配属沈局苏段)，由丰沙线下行去往养三站方向。如今，呼局集段已经改成了呼局呼段，SS4G也已经转配他局。
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SS4G-0743，青年文明号，哈局哈段，牵引混编货列准备驶入长春北站，列尾是一组保温车，在东北并不是太多见
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最严重的火车相撞事故
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中57204张贵庄站六道发车，本务DF4C-0018，京局怀段，这种涂装的4C已经很稀有了。为了避让这车，后面的37036直接军粮城站机外停车
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SS4G-0743，“青年文明号”，哈局哈段，牵引混编货列由京哈线上行驶过三家子大桥，去往长春北站方向。
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齐齐哈尔小虫来袭 黑虫大军满天飞
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HXD3D-1893，京局丰段，第六代毛泽东号机车，开单机由西长联络线下行去往良乡站，然后回丰台机务段整备
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8K-105，京局丰段，牵引敞车货列由丰沙线上行驶入石景山南站，去往丰台西站方向
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“268公里道口，客电快五六二次接近。”“268公里道口正常。”“268公里道口正常，客电快五六二次司机收到明白。”
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HXD2B-0235，京局唐段，回送上海市域铁路机场线列车，由天津北环线上行通过，“杨北1道口正常”
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HXD3B-0255，京局丰段，牵引敞车货列由津山线上行驶过张贵庄站，去往天津站方向
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HXD3D-0647，沈局沈段，牵引K940（牡丹江-石家庄）次列车驶出横道河子站，经过横道河子“网红”道口，由滨绥线上行去往虎峰方向
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当我拍车被站务说时
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SS4G-0743，哈局哈段，牵引混编货列并加挂回送哈局牡段的DF8-0055，由京哈线上行经过三家子大桥，去往长春北站方向
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DF8B-5073，京局津段，牵引双层集装箱货列由天津北环线上行准备驶上2号桥去往南仓上行到达场