G1674（厦门北—上海虹桥）车型：CRH380AL（担当：南昌局福州段）
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CRH2A（非统型）D3201（上海虹桥——厦门北）担当：（上局杭州段）
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CRH380AL-2541担当车次G1673。
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你想到了什么。
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地铁进站啦…
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还有一组CRH2B，你们猜是什么头型的CRH2B，配属哪个局。
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老CRH1B可是上海局独有的。
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D388（东莞南—上海虹桥）车型CRH1E（老款）（担当：上局上海段）
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G7336｜苍南—上海虹桥｜上局杭州段｜CRH380CL｜
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D2349｜厦门—深圳北｜CRH2E｜京局北京客运段｜
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G5115（福州—厦门）CR400AF-Z-2300福州南出站。
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G3127/G1670闽清北站站内交会。
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转属车消息原配属南昌局福州所CRH380AL-2545-2566共7组转属上海局上海虹桥所
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G3046（广州东—福州南）福清西进站。
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这车型不知道有多少人有做过。
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G7652（瑞安—阜阳西）CR400BF-Z（重联）主控车3151；从控车3153；温州南6站台出站。
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（下行）的上局的2B前面就是（上行）的上局的CRH2A-2001。
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CRH1B“配属：上海铁路局，有CRH1E头型”。和谐号CRH1B（1A头型）型电力动车组，为适应中国铁路运力状况而研发的250 km/h长编组动车组。
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翻到2023.12.30拍的CRH380D重联；温州南站4站台进站视频。
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G9884古田北站2道通过。
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CRH1E-NG；D3307（杭州东-深圳北）
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CRH2A（统型）担当：（南昌局福州段）
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晚上拍出来的效果是真的太差了，关键是周围的灯光太暗。
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CRH1A-A型动车组是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代动车组，采用铝合金鼓型车体，标准时速250 km/h
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上海局的“CRH2B”，不知道在哪条铁路线上运行的比较多。
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鲨鱼丽水站1站台出站。G7336（苍南—上海虹桥）车型：CRH380CL
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当年CRH380AL-2541（原CRH380A-6041L）在京沪冲高创下了486.1公里的时速，也是拍到了本尊了。
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这三种车型，你们发现了什么；这三种车型给我们什么回忆，给我们带来什么样的体验感。
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来听一听上海局的报站广播。
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D3202（厦门北—上海虹桥）车型：CRH2A非统型（重联）担当：（上局杭州段）
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上海局有两种CRH1E，一个是老1E，还有一个是新1E（CRH1E-NG）；但两种车型的间隔时间不一样。
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【库存】我想你了“蓝暖男”。
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给车迷朋友来张与1A-A合拍的照片。
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G1605（南京南—平潭）CR400BF-A
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C9531福鼎站3站台出站。
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宁波东站出来，前往宁波站始发办理客运业务。
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如今的和谐号380AL，在京沪高铁上的辉煌，也是成为历史性的时刻。