京东 11.11 红包
别说毕加索装上这玩意还挺好看哈哈
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毕加索：“大家都长得一副卵样，为啥你就被奉为经典？到我就是丑爆了？凭啥？我到底输在哪啦呢？”
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毕加索这轮毂中心盖是实心的！实心的！实心的！不用特制的法兰盘根本做不了动平衡，就算有法兰盘做了上110以后依然会抖，真是搞死人的脑残设计。
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体验一下毕加索的小桌板，感觉还差个盒饭？哈哈
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十六年的底盘成色太哇塞了，只需要更换一些橡胶易损件是说这底盘质感这么好。哈哈
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毕加索新轮毂的轮毂盖寄到了，这体积快有脸大了。哈哈
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全部整备完毕，360度原音展示我的极品毕加索。现在这车我已经想不出还有啥可以折腾的东西了，除了打扫卫生就是打扫卫生。哈哈
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由于毕加索原车轮毂不能做动平衡所以把它换掉，我已经用了法系ET最小20轮毂但它还是缩在轮眉里面。大轮毂宽胎带来的操控提升非常显著，唯一副作用就是会更硬更颠了。
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之所以会选一款SUV轮毂是因为毕加索车身非常之厚重，一般轿车轮毂根本撑不起它的这种厚重感。还有就是云逸这款轮毂上那个硕大的雪铁龙标！谁又抵挡得住它的诱惑呢？哈哈
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我的极品2.0手动版毕加索终于运到了，虽然我已经有一台1.6的毕加索。但这台车的底盘之整犹如新车，简直可以用坚如磐石来形容，开起来感觉整个车像吸在地上一样的稳。
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今天溜毕加索，假期就是好可以白天溜车了。
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法国原厂的毕加索后备箱维修包！居然还让我淘到一个！看这纸的颜色陈年老窖了。原厂卡子卡上去这才叫完美，不过就是挺贵哈哈。
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给雪铁龙毕加索换电瓶是件神奇的事情。哈哈
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这家店居然还有大霸王的四轮定位数据！上台架测了一下，上次做的拉线定位数据偏差不大。说明拉线定位还是挺准的，顺便把毕加索换下来的轮胎拖回家。
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淘到一个毕加索原厂的档把套给它换上，这回心里舒坦了。哈哈
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今晚溜萨拉毕加索
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吃太饱没事把赛纳和毕加索拉一块来滴血认亲。这两货是不是有血缘关系？本官拍给你看哈哈。
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充了一天的电还是没救回来，2011年的电瓶也用够本了节后再换咯。
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其实低趴这玩意我几年前就玩腻了，这玩意除了凹造型好看外开起来那是真心累。要不是为了下地库我真不愿意把威麟H3底盘降低。
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毕加索原厂档把头其实做工质感都不错，不过它比较合适正常位置的车使用。对于档行程比较靠后的毕加索来说手感并不是太好，所以给它换了个球形档把头这样用起来就会更顺。
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雪铁龙毕加索这油耗还可以吧？柴油宝来的底盘件也到齐了，老车要想爽就得投入啦。
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红红绿绿处处莺莺燕燕，下联是啥？
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这个点，我是该说早安还是晚安呢……？
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这款车的坡道仪时间长了里面的阻尼油基本都会漏光，打个洞给它加上就好了。不过我还没想好加啥油？加水肯定是不行的那玩意密度不够会乱晃。
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收了台93年的大霸王TCR10，
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给毕加索换根法国原厂的短天线，只有小拇指这么长点。别说装上去还蛮和谐的，这回双层车位进出无压力了。
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这车就是拿来玩的，要下雨了也玩够了玩够了回家。
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难得我的三台法系能一起出镜，结果我自己打车回家了。哈哈
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漫步者特别是后期版的我奉劝你们别去坐它的主驾位置，它这个护板就三个塑料薄片卡在那里很脆弱的。你一屁股坐边上估计一千块就没了，这玩意没有副厂件的全部要海外发货很贵
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前法系4S店的技术总监亲自操刀给我换C6的液压避震器，换这玩意不光要有专用工具还要专用油一般修理厂搞不定的。这套液压系统一但弄坏了，价格估计都有车贵了哈哈。
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有缘淘到一条全新右边的导水槽压条，这玩意找新的太难找了。谁要有新的左边的联系我喔？重金收购哈哈
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稳得一匹
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柴油宝来全部事项搞定
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好久没有溜钢蛋了开起来还是这么爽，各位周末愉快咯。
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一台车钣金好不好，看看漆面上的倒影有没有扭曲变形就知道了。
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这才叫德味
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奥德赛RB1的这款流水转向灯有点小波折，前面买的能用但是我发觉这玩意不防水要自己缠胶带或是上热熔胶防水。感觉不靠谱，又换了一副原车款灯座可以防水的才放心。
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有时候换配件未必是坏了，也许是淘到了新的。为了配合霸气的新右臂，给左臂装了一个带拨雪板的雨刮片。这样左臂就不这么单薄了，虽然我们这基本上用不到这功能但是好看啊？
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大霸王电路空调全部搞好了，现在要开回厂做最后的收尾工作。中控台出风口还比较破旧，那是因为我在等所有维修工作结束再装上我那套极品出风口套件，这玩意拆坏了可不好找。
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修车神器，这回我手机可以解放了。哈哈
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我的最大和最小哈哈