为什么跑赛道要关esp？因为离极限还有百分之十，它就来瞎捣乱了…强行介入拉扯或是切断动力。
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何谓感知精准到极限？连续两次0-100能分毫不差，就算发挥了车辆与人体感知、反应的极限了……
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所谓精准车感与动力响应
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很多老司机都需要小圆镜或后视镜下翻才能判断后轮与路边距离？
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现实版繁华道路边极限侧方位
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这是最近热门的事故，说一下规避方法以及预判逻辑
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1.6t 零百8秒的，其实动力不太能满足了。
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响胎的调头…
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极限侧方位的停车，还有更快的么？欢迎来挑战！~
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冰雪路面少超车的原因
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传统观念里一味的认为慢就是安全
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保持良好记忆力，有助于开车。
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继续试试
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雨天也曾失误……多滑出了一条车道。
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会选车道就可把高峰期的拥堵开成通畅
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反应快一点就少等个红灯。
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预判的逻辑
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试试过个弯
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其实只要集中精力开车，哪怕雨天路面紧急情况也不是说就刹不住
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听说五菱宏光过限宽很快？
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试试每秒读10个字
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高速过弯，后轮离地，反打控车车内视角。
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啥都瞎玩玩，配个音
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手动档司机对自动档车最深的误解...就是认为自动档做不到手动档那样跟车更紧更即时...好可以有效防插队。
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极限侧方位停车
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其实镜面冰照样急刹，当然只是在紧急情况时才去急刹！视频只是验证了没问题而已。
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车感要做到比外面人直接看的还要准才行。
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几年时间共做了11w多个俯卧撑，才知道做之前居然要热身……
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年轻人大意了，没有减速。但发现拐不过去后，这时不慌乱，就不强拐了。立刻做出最正确选择！
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行车途中偶遇暴雨
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弯头多急回方向就有多快！
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最优车道的选择判断也决定着单车通行效率高低
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预判。
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钢丝跳绳很叼，跳快了带火星
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日常反应速度练一练。
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急弯的正确方向盘打法
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侧方停车需一分钟？不，六秒！
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其实日常也响胎…
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很多骑手的行驶轨迹向来是神秘莫测的
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感觉开车最应该掌握的“复迹”的能力，知道自己轮胎压在哪，哪怕是在弯道中也要有准确“复迹”的能力。
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保持好视力的重要性