京东 11.11 红包
你可以莽过10个弯道，但你永远不可能莽过1000个弯道不失误。拉力比赛，就是靠不断的练习提升自己的极限稳定性。
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每个曾经热爱跑山的大龄鬼火少年，都应该来跑一跑rbr的这条Peyregrosse Mandagout法国山路赛道（别整天就知道钻小树林，那能降血压么？）
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广西桂林拉力赛 6500块把这台206干报废
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理线就是扭矩，在把VR线缆挂起来以后，终于把俱乐部级别的苏格兰长途赛道第一名拿下，可惜偷袭耀神再次失败。
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自从我在瑞典月赛，悠闲吃着冰棍练习着左右脚混合刹车配H档以后，困扰我多年的高血压终于好了
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油门到底；贴地飞行-2024 WRC拉力赛 波兰锦集
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2024 年WRC拉力赛精选 |失误碰撞与精彩行动
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2024 年WRC拉力赛精选_碰撞与失误 [高清]
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在希腊的下山赛道找到了拉力久违的醍醐味（那种想提前刹车又想逼近极限而踩油门的心情啊，就像当年触碰恋人又偷偷收回的手)
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老王我啊，超喜欢希腊的，只有在希腊才能偷袭XXSS跟耀神成功。（把两处失误给解决了，圈速进步4s）
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芬兰kailajarvi赛道偷袭耀神成功，从VR换成屏幕开得一言难尽，看弯都不会看了。
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重温了久违的苏格兰south morningside反向地狱的快乐。痛并快乐着，刺激跟紧张并存，苏格兰（让我又爱又恨离不开的拉力站点就是你了）
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威尔士 bidno moorland夜晚VR练习赛，跑得勉勉强强，算是安全完赛了，比俱乐部组第一快了9秒貌似。
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遇强则强，DR2自定义生涯阿根廷再进化，圈速再次提升5秒，挺进世界3500名。（阿根廷这图也太卷了，手刹继续被我拉出杀猪叫，多么怀念H3后驱）
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精准的拉力路书，就是能让你更有信心的追求每个弯道的极限（luppis路书真好用）
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想玩最真实的B组老爷车，还是得用尘埃拉力2（037 EVO2顺利搞定俱乐部组生涯美国第二站，就是用屏幕开着确实没有VR那么爽）
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吃瘪了吃瘪了，9.6km上山赛道这么简单我居然勘路赛就吃瘪了（输了精英组第一15s）
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在全面怂了以后，圈速终于开始正常了一点，长图被世界第一干了71s，算是进入了俱乐部的水平。
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西班牙最后一战，10km高速赛道，跑完一看，终于不是好友榜垫底的我了。
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拉力的快乐，就在拼命滑着过每个未知的弯道本身，这次1组周赛SS2跑的酣畅淋漓。最后输给803的原因（借口）是，我今天修挂掉的电脑，心情波动太大。
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夜晚给了我6颗大灯，我却用它来撞树、下沟、翻车、spin。教练啊，这个学费还能退不？（苏格兰夜战勘路疯狂吃瘪)
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希腊第七战磡完路直接开干正赛，结果把车开翻了？那也轻松拿了第一名
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放下屠刀，立地成佛；放弃圈速，立降血压（行了行了，教练我多年的DR2高血压在苏格兰站已经治好了！）
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新西兰第10站磡路赛，跑完一看圈速，emmmmm这血压今天是降不下去了
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精英组生涯希腊第六战顺利拿下，小胜第一名的电脑10s，但是被耀神干了16s，哭去了。
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澳大利亚生涯第五站首次勘路吃瘪。。。。只赢了精英组第一8s，路都忘得差不多了。
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俱乐部组生涯美国站B组037首场比赛告捷，跑得一言难尽，还不如R2跑得畅快，果然控车能力还有待提升。
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WRC拉力赛大跳跃精彩与失误失控场面
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DR2生涯新西兰第一站练习，第二把就已经领先PRO组第一19s，这次新西兰看来还比较仁慈（然后看着大佬领先我50s的榜单哭了）
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人之所以不快乐，是追求自己能力范围外的东西（在希腊翻车是我用500小时的技术，去追求5000小时的控车圈速)
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在拉力日赛的世界里，从来是先有完赛后有天，先升血压接退赛（耀神的世界:反正我不是第一名就是退赛，么得第二条道路）
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让西班牙等着吃席的乡亲们失望了（极限了，但是还不够极限，翻了，但没有完全翻）
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16km新西兰第九站磡路赛，一个走神飞坡360度撞车损失5s，不然我就把电脑干了。。。。
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顶着左脚开裂的脚伤，光脚继续坚持练车，就是这个圈速跟控车嘛。。。emmmm还不如看会番剧去。
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精彩原片WRC拉力赛 大跳跃、碰撞和全速行动
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大概第80次练习的圈速纪录，终于敢在蒙特卡洛冰雪路主动的莽一下速度了
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拉力人拉力魂，别人七夕在开房，老王七夕在开车（苏格兰俱乐部组S4第五站首次练习，距离世界第一还有33s）
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感谢车内视角，威尔士湿滑泥地，后驱B组，离合+H档共同对本次老王爆表高血压的赞助（继续肝就完了：脑子会了，手不会的唯一解决办法，肝！）
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感谢蓝白赐予了我力量：希腊10km长途，进步4s，已经反超精英组第一5s
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B组037，末代后驱之绝唱，最配它的，除了蒙特卡洛，就是西班牙这种沥青路了（俱乐部组第二站西班牙拿下）
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【Just Rally 3】初次试玩新游时的一些小片段合集【低创注意】