新西难跟芬难的相似点：都特别难（不，还是这条新西兰后驱周赛收官赛道更难)有种刹车失灵，时间加速的。。快乐。
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一条优秀的拉力赛道，纵使再长，也不会让你觉得漫长（王王我终于在后驱周赛这条威尔士赛道找回了拉力那种纯粹的快乐）
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每个曾经热爱跑山的大龄鬼火少年，都应该来跑一跑rbr的这条Peyregrosse Mandagout法国山路赛道（别整天就知道钻小树林，那能降血压么？）
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只要敢于舍弃肉身凡胎，都可以在芬难赛道160时速飞坡渡劫（老王：我可以飞了，但是只能飞一次！）（803可以多飞几次，大概)
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获得了大盒子X神面授调车技术的老王我啊，周赛后驱第一名的杯杯我拿定了（刹车压力改的太低，一路翻车翻到终点，但是居然还是第一名?）
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成年人的世界从来没有容易这两个字，每次拼了命又苟活着跑完每条未知的赛道，满心期待着拿个好点名次的梦(捡个皮夹），都被803这个梦想粉碎机粉碎。
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抱着干赢瑶瑶的决心，却只干碎了水箱。带着工作一天清空的血槽以及浆糊的脑子，一路迷路加翻车的勉强跑完了这条阴雨又阴间的日赛6km
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我的手刹再次回忆起当年在阿根廷赛道被拉出猪叫的惨状，我的脑子也回忆起它在芬兰飞颠到变成豆腐脑的快乐（今天的RBR日赛简直乐趣拉满了，好！）
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今天我在日赛的A7组狙击了耀神，耀神在1组屠榜了我。我们过上了光明又快乐的一天（指互相错过了）虽然错过了耀神，但是至少最终的日赛排名我赢了803，也算是个收获？
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车在雾中行，脑子里都是：我是谁？我从哪里来？我要去何处?(别管了，吃饱喝足，轰油门就行了！）于是我就这么逃出今天的日赛SS1
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fiat126这种小马力后驱老爷车，看似简单又慢，实际你得更精确的走线，更晚的刹车点，更有效的挡位跟齿比，才能追上前面的大佬（而我只剩今晚吃米其林吃撑的脑子）
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在一头撞上路边1km深的钛合金大树退赛LEG1以后，我终于在马达加斯加的拉力赛道上勒紧了命运的咽喉，偷偷完赛
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王王我总结了之前历次干车神们失败的教训，结论就是我的CPU不够强。这次我有13700K加持，我会输？（下面请欣赏老王日赛的惨状）
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803上辈子一定是个重庆人！他这个后驱周赛配上b组宝马M1，简直就是刺激!火辣!sexy!欲罢不能！就是豆腐店的86来了，我看也活不过这条阿尔卑斯山路赛道。
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就连我这种双眼1.5视力的王牌阿巴斯131驾驶员（击落无数钛合金树木），也一头栽倒在这条茫茫雪地拉力赛道。（我算是知道你们为啥都不跑雪地图了）
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我今天日赛被续了20s，我看在座各位赛道边的吃瓜观众，你们一个都跑不掉！（贪油是一生之敌，哭去了）
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16个WRC分站冠军、三个WRC车手总冠军和两个WRC厂商冠军，这就是丰田A组celica的实力么？初次见面，请多指教（然后我就在水坑翻了）
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感谢VR跟本周的最后一条后驱雪地拉力赛道告诉我，什么才叫做雪盲症！（啊！王王我的钛合金千里眼!瞎了瞎了！）
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后驱车个个似烈马，而这台B组celica，就是丰田家桀骜不驯的那匹野马。（后驱的乐趣，我是再也不想拥有了，不了不了，心脏还想多用几年）
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王王我啊以前看到芬兰就腿软，如今看到芬难就两眼放光（可能这就是被芬兰全油飞坡的魅力吧），趁着13700k还没到手，今天抓紧跑1组周赛。
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每天被繁重工作跟跨部门撕逼清空血槽的我，一切烦恼，只有在打开瑞典这条15km赛道，飞驰在茫茫雪原上才能消散（803是懂选图的）
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芬难加上B组后驱宝马传奇M1，那不就是活到终点就是赢？完赛结果：第一名是手柄武士，第二是键盘菜鸡，第三是拉力老将，第四是大胡子，第五？第五是个落魄车手。
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比起时速180芬兰飞坡拉力更难的事情是什么？是你开的是一台后驱B组赛利卡。。。（救命！放我下车！）
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吸引你跟她的是爱情，吸引地球跟月亮的是万有引力，吸引老王我义无反顾，无怨无悔的一头撞上这钛合金路牌杆的，是命运？（不，是803筒子的淳淳教诲：今天雪地有点滑）
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胡乱的冰雪在脸上狠狠的拍，引擎，是热的，天，是灰的，我的心，是凉透了的。（这次SS2退赛，都是我听到小心，看到盲坡还妄想着全油赌命的下场）
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RBR拉力赛中国站大乱斗新西兰周赛之老王翻车大赏，一次性翻了最后4条赛道才是真的翻车。
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福特后驱的荣光！就由老王我来捍卫!他们说每周第一场赛事的表现，会预示着你这周的运程，所以我这周的后驱赛估计。。。危了
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王王我跑rbr的动力就是侥幸活过每一个弯道，深踩每一脚油门却劫后逃生的快乐啊！（今天在霍老板的1组周赛没活到终点，哦不！）
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同样的日本赛道，瑶瑶靠重心转移疯狂跑路，我靠重心转移疯狂上树。我总结了下原因，一定是瑶瑶提前把地上的沙石都给我扫干净了（yao：不用谢，举手之劳)
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原来拆除了差速器的1组拉力赛车。。是如此的。。。难开（日赛SS2的快乐就在SS1陀螺飞车拆除了差速器后，没了）
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3000里云和月，35km飞坡与砂石，3500个弯道和飞坡，人生就是一场漫长的旅程。今天你完赛了没有？老王今天VR在芬兰苟着完赛了。
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羊城老王咩了以后首次复出之战，就献给了803的后驱周赛。开着福特老爷车在美国钻石大峡谷冬季旅游这事，我看行！
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人之所以不快乐，是追求自己能力范围外的东西（在希腊翻车是我用500小时的技术，去追求5000小时的控车圈速)
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键盘车神日记：就算当了GZ海珠区志愿者，就算红码被隔离，就算只有笔记本电脑，也不能阻止老王我的拉力之魂（毕竟刚给新地图捐了100欧元的我，充了值就会变强吧？）
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开完这条Sherwood forest夏季暴雨赛道的车手，没有一个不疯的（我是一个蘑菇！我是蘑菇！）
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接到瑶瑶的战书，老王我马上开机奔赴了日本的魔鬼山道Shomaru pass（于是我就在这魔鬼赛道使出吃奶的劲跑山，结果还是被瑶瑶轻松干了22s）
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梦想啊，就是小时候买不起又一直哭着想要的东西。今天的拉力赛车梦，老王我做到一半就醒了（rbr这破游戏居然嫉妒我一路滑着走，给我半道崩溃踢出来了。。。）
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跑了这么多场RBR的日赛，今天用I20 2021这车第一次尝试在芬兰开始全力出击，试图教瑶瑶怎么跑芬兰（然后发现他弃赛没跑。。。）
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803虽然不懂车神，但是他是懂选赛道的。今天的保时捷后驱B组之旅的赛道乐趣拉满了，又找回了那种想轰油又怕spin的拉力精髓味儿~
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当捷克semtin2009赛道跟alpine A110 RGT这台GT后驱超跑一相逢，就似那。。。两块500kg的U235啊，金风玉露一相逢（BOOM!)
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拉力界名人老王曾说过，只要日赛跑得早，就能看到通往冠军的道路（那指引的光是微暗的，那路是窄且滑的）于是我就在一声声轮胎抱死的嘎吱声中迷失了自我，一头撞上收车台。