抱着干赢瑶瑶的决心，却只干碎了水箱。带着工作一天清空的血槽以及浆糊的脑子，一路迷路加翻车的勉强跑完了这条阴雨又阴间的日赛6km
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王王我来你们美国拉力赛道旅游看雪，你们就用这个spin跟迷路招待我？哪个老年车手能经受得住这种考验?也就瑶瑶能（有了胜负心，翻车升血压那就是迟早的事）
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我只恨春天的花，夏天的风，当年的你，还有这条Rosciszow-Walim激光扫描赛道都太短暂，都是生命中怎么欣赏都不够的那种美。
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803跟我说今天带我去澳大利亚看风景顺便拉力，叫啥。。。初级盘子赛道（JC叔叔我就是这么被骗进去迷路的！）
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王王我总结了之前历次干车神们失败的教训，结论就是我的CPU不够强。这次我有13700K加持，我会输？（下面请欣赏老王日赛的惨状）
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fiat126这种小马力后驱老爷车，看似简单又慢，实际你得更精确的走线，更晚的刹车点，更有效的挡位跟齿比，才能追上前面的大佬（而我只剩今晚吃米其林吃撑的脑子）
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拉力我就跪，买菜谁不会？老王rbr中国群900人纪念赛成功完赛。（200km一次性跑完嘛，这不就是开个买菜车出去看个风景的事情？不要在意车门掉了这个细节）
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我要让全世界看看这条芬兰拉力赛的残酷，艰辛，绝望！（另一个芬兰受害者瑶瑶让我1s也别剪）
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成年人的世界从来没有容易这两个字，每次拼了命又苟活着跑完每条未知的赛道，满心期待着拿个好点名次的梦(捡个皮夹），都被803这个梦想粉碎机粉碎。
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在陌生的波兰，吃到了熟悉的甜甜圈（spin套餐），于是拥有了跟耀神一样的窄路倒车技术（瑶瑶：这就开机干老王）
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老王我作为一个成熟的（过气的）二线RBR拉力车手，面对领航员闹情绪玩自闭这个事情，自然是继续自信满满（怂到尿不湿都湿透）全油完赛啦（MMP，差点寄了）
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获得了大盒子X神面授调车技术的老王我啊，周赛后驱第一名的杯杯我拿定了（刹车压力改的太低，一路翻车翻到终点，但是居然还是第一名?）
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我跟803约好在这条魔鬼赛道的尽头聚首，王王等到风吹干了海，鸡啄光了米，rbr都要倒闭（不，已经倒闭了)，也没能等来他（谁看见这个负心汉请转告他：今晚秋名山见）
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没有什么比在芬兰跑沙石拉力赛道更快乐的事情了，如果有，那就是这条长距离芬兰赛道，配上稳如定海神针的R5斯柯达EVO！
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7名大汉深夜实时联机热战捷克拉力著名赛道Semetin2009！激爽！恐怖！危险度拉爆！最后我侥幸生还到终点！阿门！
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人生是一场漫长的考验，只有坚持到最后，你才知道能不能收获一点快乐跟成就感（芬兰SS5终于赢了本地人子夜一把）
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用着芬兰人luppis的加强路书，跑完这条芬兰拉力赛道，我才渐渐知道为啥芬兰出了这么多拉力车手（上下班的路天天都在拉力啊！）
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拉力的快乐，就在拼命滑着过每个未知的弯道本身，这次1组周赛SS2跑的酣畅淋漓。最后输给803的原因（借口）是，我今天修挂掉的电脑，心情波动太大。
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路越窄，车越快，拉力车手就越快乐！（如果不撞成陀螺升天的话那就更好了）
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开完这条Sherwood forest夏季暴雨赛道的车手，没有一个不疯的（我是一个蘑菇！我是蘑菇！）
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803问我今天日赛重回B王巅峰的秘籍，我偷偷告诉他，当然是因为用了openrbrvr 0.4.2插件（这个芬兰程序员997起来比我们ziye还猛啊这是），好评！
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梦想啊，就是小时候买不起又一直哭着想要的东西。今天的拉力赛车梦，老王我做到一半就醒了（rbr这破游戏居然嫉妒我一路滑着走，给我半道崩溃踢出来了。。。）
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原来站在领奖台第一名位置是这么个滋味啊！美妙！太美妙了！（感谢芬兰，感谢B组，感谢瑶瑶跟803没来干我）
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达瓦西里！只要你跟我一样也喜欢开着这台极速100kph的后驱fiat126小车，我们就是一辈子的达瓦西里（for 共产主义！）
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后驱周赛之苟活到终点就是赢？阿斯顿马丁这个大马力后驱车，给油就是转圈警告,太可怕了。配上这条阿根廷dolmen赛道，眼已瞎，腿也软。
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生命的精彩，无需寿命的长度去填补；而精彩的赛道，同样无需里程去填充。好玩还得是这条短途torsby shakedown赛道！
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在阿根廷Dolmen赛道，我尝试了久违的DR2亡命开法。于是我收获了全油飞坡，热情观众的主动抬车，以及全程滑着过弯（还是过路肩过石头啥的），啊真是快乐的一天。
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3000里云和月，35km飞坡与砂石，3500个弯道和飞坡，人生就是一场漫长的旅程。今天你完赛了没有？老王今天VR在芬兰苟着完赛了。
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模拟拉力的精髓是RBR，RBR赛道的精髓是捷克站，捷克。。。能跑赢几个本地人对手就是win win win！
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同样的日本赛道，瑶瑶靠重心转移疯狂跑路，我靠重心转移疯狂上树。我总结了下原因，一定是瑶瑶提前把地上的沙石都给我扫干净了（yao：不用谢，举手之劳)
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曾经DR2的B组拉力赛车（不过如此，也就快一点的大号2组嘛），今天RBR日赛的B组205T16:妈妈咪呀！救命啊！这恐怖的加速感是怎么回事啊！（肾上腺跟眼泪狂飙
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王王我为啥今天开车怂如狗？当然不是因为过节没给老婆买包包被吊起来锤，一定是因为这台超跑后驱太可怕（威尔士，一生之敌)
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比起时速180芬兰飞坡拉力更难的事情是什么？是你开的是一台后驱B组赛利卡。。。（救命！放我下车！）
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只要起得早，日赛名次好。803的教诲还在耳边，我就在清晨的芬兰赛道全油飞坡翻了个车。。。。（信803得翻车?3分钟这个飞坡我愿称之为命运的考验)
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在一头撞上路边1km深的钛合金大树退赛LEG1以后，我终于在马达加斯加的拉力赛道上勒紧了命运的咽喉，偷偷完赛
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打着火的那霎那，恰似那枯木又逢春，又似希望女神的眷顾（在捷克拉力赛道，没有一个弯是能轻松过去的）
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今天的YYDS联赛谨慎得只求一个完赛，结果死在了轮胎路障旁的空气墙；今天在日赛SS2油门焊死，只求一死，结果却又偏偏活到终点（求生不得，求死不能不过如此）
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耀怕芬兰我怕威，甜蜜羊羔不甜蜜！wales老板你这挂羊头卖狗肉你这！--记在威尔士反拉力赛道开着911被颠飞到哭的我
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王王我啊，今天把基座力度拉满了15nm，日赛妄图干倒海外的女车手，然后胳膊拧成了麻花（但是安全完赛了）
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后驱车个个似烈马，而这台B组celica，就是丰田家桀骜不驯的那匹野马。（后驱的乐趣，我是再也不想拥有了，不了不了，心脏还想多用几年）
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在1组周赛6条零下80度的寒霜暴雪里，这条Peklo Snow赛道就是霍老板仅存的人性的光辉，就是那温暖老王的最后一根火柴（点亮火柴，微微烛光照亮我扑街的路）