福特后驱的荣光！就由老王我来捍卫!他们说每周第一场赛事的表现，会预示着你这周的运程，所以我这周的后驱赛估计。。。危了
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获得了大盒子X神面授调车技术的老王我啊，周赛后驱第一名的杯杯我拿定了（刹车压力改的太低，一路翻车翻到终点，但是居然还是第一名?）
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803车神啊，每周总能给我整点新惊喜。今天这条堪比红牛坠山赛的沙石赛道，就是这周老王我收获的最大惊喜（惊吓）了。我的速效救心丸呢我。。。。
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今天的YYDS联赛谨慎得只求一个完赛，结果死在了轮胎路障旁的空气墙；今天在日赛SS2油门焊死，只求一死，结果却又偏偏活到终点（求生不得，求死不能不过如此）
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王王我总结了之前历次干车神们失败的教训，结论就是我的CPU不够强。这次我有13700K加持，我会输？（下面请欣赏老王日赛的惨状）
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能在这条魔鬼Bruchsal Unterowisheim赛道活下来的，都是英雄（除了迷路迷到不敢踩油门的老王我以外），堪称RBR本周1组周赛的最大惊喜
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老王我作为一个成熟的（过气的）二线RBR拉力车手，面对领航员闹情绪玩自闭这个事情，自然是继续自信满满（怂到尿不湿都湿透）全油完赛啦（MMP，差点寄了）
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Peklo R这条山间回头弯魔鬼赛道，在我这周开上了B组后驱拉达以后，其中的乐趣与感动渐渐向老王我打开了崭新的大门。（拉力的苦与累，都在这一刻消散在山林）
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拉力的醍醐味就是你永远不知道这条赛道，你能不能顺利到达终点线（今天1组周赛，后驱周赛，1组日赛全部寄了的我，醍醐味今天有点苦涩？）
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在陌生的波兰，吃到了熟悉的甜甜圈（spin套餐），于是拥有了跟耀神一样的窄路倒车技术（瑶瑶：这就开机干老王）
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老王我见过乞力马扎罗的雪，钻过法国的麦田，在美洲大地上飞驰，最终才来到日本的这条山路，只为见到终点线前完赛的你。（蓝白教练：徒儿你日后翻车了，不要供出为师就行)
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在1组周赛6条零下80度的寒霜暴雪里，这条Peklo Snow赛道就是霍老板仅存的人性的光辉，就是那温暖老王的最后一根火柴（点亮火柴，微微烛光照亮我扑街的路）
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从现代跳槽到福特1组车的老王我，今天1组日赛输给803的主要原因是：这新赛车没给我装上方向盘我就开走了。（福特的放炮声可比现代I20的蚊子叫爽多了）
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RBR的砂石赛道就是爽的代名词，如果碰上高速耿直不迷路的图，那就是爽上加爽，如果再跑完一看赢了803车神，那就是爽的立方体（今天我方了）
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我只恨春天的花，夏天的风，当年的你，还有这条Rosciszow-Walim激光扫描赛道都太短暂，都是生命中怎么欣赏都不够的那种美。
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就连我这种双眼1.5视力的王牌阿巴斯131驾驶员（击落无数钛合金树木），也一头栽倒在这条茫茫雪地拉力赛道。（我算是知道你们为啥都不跑雪地图了）
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感谢VR跟本周的最后一条后驱雪地拉力赛道告诉我，什么才叫做雪盲症！（啊！王王我的钛合金千里眼!瞎了瞎了！）
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看到这条芬兰赛道的封面，我就感觉到我跟我的911SC b组后驱车可能活不到终点了！
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为了备战明天的KYO DR2联赛，今天一口气跑了80多km的RBR联赛，在这12条长征中，这是最魔鬼也最快乐的一条！
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在获得了钣金霍的当面真传以后，老王我信心满满的点开了803的后驱服，誓要开着我心爱的蓝旗亚，干翻赛道前面的一切神佛（然后就在芬兰飞坡飞丢了灵魂）
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本次rbr顶级车手们家访的最大收获：我的福特2019WRC车终于把方向盘给显示出来了（这个味就对了嘛），然后今天的日赛SS2就疯狂的磕头还人情了
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经过RBR里8800km的特训，这是王王我重新回归DR2降维打击各路老对手的效果（指周赛开着台1级发动机lancia stratos被切粉降维打击，哭）
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新西难跟芬难的相似点：都特别难（不，还是这条新西兰后驱周赛收官赛道更难)有种刹车失灵，时间加速的。。快乐。
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熟悉的法国，陌生的雾。围观的群众热情得都不要命，但是开着1组WRC I20的老王我要。只要无欲无求，不追求必胜，你就能在这种魔鬼赛道收获完赛的快乐！
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当捷克semtin2009赛道跟alpine A110 RGT这台GT后驱超跑一相逢，就似那。。。两块500kg的U235啊，金风玉露一相逢（BOOM!)
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我因为开车太菜，瑶瑶因为开车作弊太快都被打入了YYDS联赛rally3组（黑幕实锤！），感谢这把有干饭队队长帮我破风，差点吸上了耀神的尾气（并不）
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JC叔叔！就是这条拉力赛道把我人颠出了脑震荡！序列档螺丝都颠松了！踏板马达也跟着幸灾乐祸的在那乱震！什么？你说车的悬挂没事？那必须的（百万悬挂只为飞坡）
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虽然听过很多道理，还是过不好这一生。但是我相信我看过耀神的赛道答案，我一定会赢下日赛这条葡萄牙赛道！（今天不赢，下辈子也会赢！）好了，输了，舒服了。。。
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Rozmital 96 I新赛道全站首发，读作RBR新赛道，其实是Zaton这条捷克老熟人赛道的。。。重制版本罢了（失望）
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山的那边是什么？还是山。第一场RX日赛绕圈的后面是什么？还是一场RX。。。今天最怕跑场地的老王我被RX场地虐了两次。
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拉力的快乐，就在拼命滑着过每个未知的弯道本身，这次1组周赛SS2跑的酣畅淋漓。最后输给803的原因（借口）是，我今天修挂掉的电脑，心情波动太大。
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一条优秀的拉力赛道，纵使再长，也不会让你觉得漫长（王王我终于在后驱周赛这条威尔士赛道找回了拉力那种纯粹的快乐）
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在一头撞上路边1km深的钛合金大树退赛LEG1以后，我终于在马达加斯加的拉力赛道上勒紧了命运的咽喉，偷偷完赛
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只要你掌握了怂又慢的完赛奥义，就能在这条20.6km的法国魔鬼赛道，拿到终点线的完赛奖励（指垫底完赛）
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你是一个难题，一个无解的X，一个永恒的疑问。你是速度，是推头，是我那只有50的抓地力，却要填满40转向跟50刹车的绝望，也是我拉力的终结（也是人生的无解）
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拉力界名人老王曾说过，只要日赛跑得早，就能看到通往冠军的道路（那指引的光是微暗的，那路是窄且滑的）于是我就在一声声轮胎抱死的嘎吱声中迷失了自我，一头撞上收车台。
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没有什么比在芬兰跑沙石拉力赛道更快乐的事情了，如果有，那就是这条长距离芬兰赛道，配上稳如定海神针的R5斯柯达EVO！
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老王我啊大周末在路上走着，突然就被个叫803的壮汉拉进了小巷，塞给我一台B组宝马M1，然后。。然后我就什么都不知道了！不讲武德你们，把老王骗进来SPIN！
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16个WRC分站冠军、三个WRC车手总冠军和两个WRC厂商冠军，这就是丰田A组celica的实力么？初次见面，请多指教（然后我就在水坑翻了）
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每次拉力的动力跟快乐，就是跑一条全新又陌生的高难度拉力赛道。（不好意思，今天咸鱼被各种鸽子了，心态已崩，正赛挂了，气得我打开HOT LAP搞了复活赛）
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原谅我在雾天迷了心，已经找不到回家的路：压垮一个中年社畜老王的最后一根稻草，不是无尽的加班与垃圾工作，而是今天的魔鬼日赛SS2