V
主页
京东 11.11 红包
【TSC】Class55: 160km/h标杆 | 东海岸干线 Newcastle-York
发布人
---------- 游戏本体：Train Simulator Classic 购买地址：https://store.steampowered.com/app/24010/Train_Simulator_Classic/ 线路：East Coast Main Line Route Add-On 购买地址：https://store.steampowered.com/app/208303/Train_Simulator_East_Coast_Main_Line_Route_AddOn/ ---------- 东海岸干线（Newcastle-York）是2012年的Railworks3时代就发行的上古DLC之一，与Ruhr Seig、Somerset & Dorset、Horseshoe Curve等线路一样都是经典的回忆。本线也是直到TSC时代都没有进行重置的上古DLC之一。 本线的场景再现了上世纪70-80年代的BR Blue时代场景，在ECML的众多现代化DLC当中仍然是独特的存在。 视频任务的时期为1970年代前中期，ECML的昼间特快群由Class55作为主力机车担当牵引，运行速度标杆可达100mph（160km/h）。届时革新性的Class43“HST”尚未出世，前代旗舰LNER A4蒸汽机车也在十年前被取代，Class55的运用正处于全盛时期，沿途的交汇列车也都是以Class37、47等BR Blue时代大行其道的柴电机车为主。 关于"Geordie Deltic"这一名称，Up没有查询到任何以“Geordie”为爱称的列车的记载，推测上是类似于绰号。Geordie指代Tyne地区（包括任务途径的Newcastle），而Deltic则是装配了两台Napier Deltic船用二冲柴油机的Class55的爱称。本车的规格也比较高，在视频区间全程只停靠York，Darlington与Newcastle，其中York-Darlington的区间全程以接近160km/h的速度达速运行。 本次运行的本务是55 010号机车，爱称The King's Own Scottish Borderer（全部22台Class55都是挂牌机车，都有各自的爱称）。车底为MK1型的70年代批次，构造速度100mph（160km/h），（虽然端面贴图上标注的是真空制动，但游戏里实际上是空气制动），编成为2辆一等座与6辆二等座。由于BR Blue时代的柴电机车普遍功率不足，即使是比较强悍的Class45与47也只有2500马力左右的功率，标杆90-100mph的列车通常都是短编成。Class55牵引8辆编成达到160km/h毫不费力甚至可以继续加速，属于真正意义上的鹤立鸡群。 ---------- 关于Class55 本系列是英铁在1961-1962年间制造的干线高速客运内燃机车，装配了两台1650马力的D18-25型三角形二冲程柴油机（Napier Deltic），因此爱称Deltic。本车装机功率3300马力（1650x2），比当时英铁现有的Class 40型、Class 45型两款8轴大型内燃机车的功率更大，在当时是世界上功率最大的单机内燃机车。 本系列总共制造了22台，旨在取代原本牵引东海岸干线（ECML）高规格特快群的A4型高速蒸汽机车，并凭借着内燃机车在维护、加注燃料、启动速度等方面优势大获成功。22台Class 55在没有降低运行效率的情况下成功取代了55台A4蒸汽机车，其强劲性能带来的高加速度、长时间维持高速运行的能力也使其成为东海岸干线内燃时代的提速先峰，长期以来一直担当东海岸干线最高规格列车的牵引。 本系列的规定最高运营速度达100mph（160km/h），但实际运用时经常被默许超过这一速度，后期甚至有司机超速行驶牵引10辆客车在运营时达到了平地最高117mph（188km/h），下坡最高125mph（201km/h）的速度纪录。其所牵引的最快定期列车为1978年的Hull Executive号，在伦敦与雷德福德之间的平均速度高达91.4mph（147km/h)（毫无疑问的有超速行为）。 1978年，运营速度达125mph的Intercity 125高速列车（Class43）开始投入东海岸干线的特快列车运营，取代了Class55牵引的特快服务，本系列转用于二线服务，但随后因结构复杂、维护成本高昂而在1980-82年迅速退役拆解。其中002、016、019、009、015、022号机得以留存并全部被动态保存。 ----------
打开封面
下载高清视频
观看高清视频
视频下载器
【TSC】Woodhead in Blue | 废线观光团，抢救性运转
【TSC】EuroSprinter的强大动力：120km/h 5160t高速重车 | 慕尼黑 - 因戈施塔特
【TSC】机车坟场：Class55的最后一程 | Doncaster Works
【TSC】老佛爷的梦幻超特急 -- Intercity APT-P 高速试运行
【TSC】客 货 全 不 能 型 选 手 | Class25牵引无制动货列下山 | Weardale & Teesdale Network
【TSC】Woodhead in Blue | 通勤早班车
【TSC】山水田园的英式乡村&手动档的村村通 | Weardale & Teesdale Network
株北四场-易家湾
【TSC】186.7km/h！超越历史最高速 -- LMS Coronation 加冕型蒸汽机车冲高试验
【TSC】Woodhead in Blue | 陡坡上的坡停救援
《模拟火车世界5》驾驶Class 390先将车开到伦敦尤斯顿站等待出发 - 西海岸干线 | Train Sim World 5
【TSC】史蒂文斯山口：铁路除雪车 -- 大北方铁路 GN Cascadian
【TSC】始祖级柴电双源动力 Class73 | Chatham Main & Medway Valley Lines
【TSC】PRR GG1：国会快车 | 在1950年代的东北走廊以160km/h飙车
【TSC】用火箭车走一遍济青高速是什么体验？
【TSC】西海夜行，内燃动力 -- WCML Sleeper Service | Dumfries - Preston
在TRS模拟火车里拍车，展示我最近新增的国车
【TSC】ICE 724 慕尼黑 - 纽伦堡 300km/h达速直达
【TSC】史蒂文斯山口1950：密尔沃基调车小运转（第一部分）
【TSC】乘降所与之字线：矿区通勤小票车 -- B&O Kingwood Branch
【TSC】BR GT3燃气轮机车：冷启机
【TSC】大北方铁路 东方号特快 The Oriental Limited (1928) | 【第一部分】
【TSC】英式硬核蒸汽货运 -- LMS 8F单机牵引960t无制动货列 | Riviera Line in the Fifties
【TSC】史蒂文斯山口1950：密尔沃基调车小运转（第二部分）
【TSC】画新饼：1960s大机重载，卡洪山口
【TSC】GWR Railcar“先进动力”(1940) | 里维拉线 Kingswear - Newton Abbot
【TSC】北美历史最速货列 Super C -- 145km/h达速狂飙的平板车 | Arizona Divide
【TSC】North Country Continental (1963) - Class40 | Woodhead Line
【TSC】EC150 卢布尔雅那 - 维也纳 Part1 | Sudbahn
【TSC】柏林RE4：BR143推挽代行区间车(2010) | 柏林 - 路德维希费尔德 (Part1)
【TSC】Fugger-Express | 奥格斯堡-慕尼黑
【TSC】DB Metropolitan 大都会特快 | 科隆-杜尔塞多夫
【TSC】NYC 波士顿小运转 -- 纽约中央铁路 Boston & Albany
经典模拟火车TSC2024 沪昆高铁 G7334 温州南-上海虹桥（杭州东-上海虹桥）CR400BFA
【TSC】ICE4 纽伦堡-慕尼黑
【TSC】RB33806 (2001) | 东德遗老车集散地 吕根岛
【TSC】IC代走ICE -- ICE1703 柏林-莱比锡
《模拟火车世界5》在大雾里安全到达米尔顿凯恩斯中央站 - 西海岸干线 | Train Sim World 5
【TSC】220km/h达速运行 | MET951 (架空) | Brennitzer Linienstern
【TSC】梦幻的南阿尔卑斯速降线 -- Bernina Line
