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【TSC】柏林RE4:BR143推挽代行区间车(2010) | 柏林 - 路德维希费尔德 (Part1)
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---------- 第二部分:BV1tS421o7oQ ---------- RE4的运行区间为Rathenow <> Berlin <> Jüterbog <> Falkenberg,柏林南下的短线车通常会在于腾堡(Jüterbog)折返,但我们今天值乘的RE38213将会在途中的路德维希费尔德(Ludwigsfelde)终到,并折返回柏林主火车站。 任务开始于柏林主火车站,本务RE38213办客时晚点的EC379进站,随后本务与IC2354同步发车去南十字方向,因停靠波茨坦广场而被IC2354甩掉。在柏林南十字总站进站时遇到办客完成的IC2354出站去于腾堡方向,而晚点的EC379则后于本务进站。 本务发车去于腾堡方向后在正线停靠全部车站,在接近特尔托城时接到调度命令,在特尔托的停车时间延长以待避晚点的EC379。本务按照图定时间进侧线后3分钟,南十字发车的EC379以200km/h达速呼啸通过以追回正点,本务RE紧随其后立即发车。 ‘在抵达路德维希费尔德时,计划停靠的正线站台被Seddin方向来的小运转货列占用、正在进行调车作业,因此本务转进Ludwigsfelde的侧线终到并换向,在休息时间去订附近的外卖披萨(大雾)。 由于严寒季节导致的设备损坏,原定担当本车次的BR423无法出车而由两台BR143推挽客车代行。车底是DB Regio所属的Bimz/Bpmz系混编单层车底,最高速度200km/h(显而易见的无意义,机车最高速度120km/h)。Bimz系为折页门,Bpmz系为塞拉门。这批车底原本用于Interregio系列车次的运营,IR于2006年全部废止后转配给DB Regio、重新涂装为RE并担当通勤班次。这些原IR车底和N-Wagen的区别显而易见,前者拥有与IC1相当的最高速度,且车门较窄、分布在车厢两侧。 ---------- 游戏本体:Train Simulator Classic 地址:https://store.steampowered.com/app/24010/Train_Simulator_Classic/ 柏林-维滕堡线 https://store.steampowered.com/app/222585/Train_Simulator_BerlinWittenberg_Route_AddOn/ BR143(vR,Steam) https://store.steampowered.com/app/208281/Train_Simulator_DB_BR143_Loco_AddOn/ TTB Sp1 https://www.trainteamberlin-shop.de/en/tsc-scenariopacks/11/szenariopack-vol.-1?c=11 ----------
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