虽然我没带卡尺但以我多年金手指的手感，左右缝隙控制得不错基本一致。哈哈
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边对齐了各处缝隙大小还要调均匀，这活儿不光要细心还要有耐心干哪行都容易啊。
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雪铁龙赛纳上岗的第一天，不管你拿过多少个世界WRC总冠军。贴上“实习”二字，你在路上就是个烦车哈哈。
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这台赛纳是我收来给我女朋友练手的，等她练完手我就把这车爆改。所以底子还是要打好的，我另外几台法系都是极品车况我可舍不得拿来造！哈哈
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这年头碰到个想练手动挡的学员不容易，能碰到一个想练手动挡的女学员那就更不容易了。哈哈
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本来想改全黑翻毛皮赛车座椅配合全黑内饰的，但是这车目前还没过户也没年审！所以先装回原车座椅，等把各种手续搞定以后再改吧？哈哈
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赛纳即将起飞，最后一道防锈工序朕亲自来。每个焊点切割点都用空腔蜡充分浸润到，等它干了就会成固体封印住这些焊点。
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没事就盘它
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当赛纳遇到赛纳猿粪！啊哈哈
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03年2.0手动挡塞纳，玩法系怎么能不玩台塞纳呢？连续三届04.05.06年度WRC总冠军车型，斯巴鲁翼豹三菱EVO的终极者。战绩显赫，马上开始翻新。
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现在的商家真猛，钱一到位连夜找人拆玻璃给你寄过来。是个狠人哈哈
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成功把一台精品的雪铁龙赛纳二手车，修成了大事故车。哈哈
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开着赛纳遛弯就像躺在棉花堆里打游戏，刺激又软和就俩个字“舒服”
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给雪铁龙赛纳换上绒布座椅，一般人都认为真皮高级？时间久了你就知道绒布才是王道。哈哈
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赛纳查维保记录应该是08年老伤，钣金处理技术也有年代感了。关键防锈处理得还烂，所以不切光喷个漆马屎外面光有啥用？
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给雪铁龙赛纳做全黑翻毛皮内饰，为了控制成本我准备亲自动手。感谢兄弟们帮忙，三下五除二搞定了最大的一个配件大顶。剩下的ABC柱就容易多了，拿回家没事慢慢盘。
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我做了只狐狸！！！
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好久没去过标雪的4S店了
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提前感受一下我耗费巨资二百多元人民币，耗时二天二夜全手工打造的赛纳翻毛皮全黑内饰。哈哈哈
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这就是我为啥这么多台车里面，就没有一台是SUV的原因。哈哈
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这才是真智驾不接受任何反驳
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到手就开拆，整个机头没问题吸能盒完好，防撞梁完好，唯一右后翼子板有过钣金。对于一台快二十年18万公里的车来说，已经足够让我满意了。
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我的龙王雪铁龙C6，全部整备维修工作圆满结束满血复活。按照国际惯例，进家门前先洗个澡。哈哈
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收了台93年的大霸王TCR10，
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去给云雀做四轮定位，云雀这个才三米多的小东西居然可以调节后轮！因为它是四轮独立悬挂的牛叉。哈哈
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这货最差也得给它喝95的油，你给它喝98它也不介意。哈哈
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好久没长时间开过轿车，还是好很惬意的。#进口版雪铁龙C6
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试车……球头、吊杆、避震、平衡杆胶套一换不用做什么四轮定位，方向盘就正了。再次验证了我的想法，前车主就是只开不修的主。哈哈
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给我妈买的荣耀X50好轻薄啊！颜值可以屏幕显示效果也不错5800的大电池。16+512的存储太够用了，我妈现在还在用4+64的内存哈哈。
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柴油宝来全部事项搞定
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这车就是拿来玩的，要下雨了也玩够了玩够了回家。
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柴油宝来完工后我还真没正儿八经的开过这车，这也是修好后第一次加油顺便溜溜体验一下柴油车到底是啥感觉。哈哈
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朕的左右护法
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继续折腾
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柴油宝来停地库太久方向盘都长毛了，这个月就你来打主力了。
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声明一下:“我不是开修理厂的也不是卖车的，所以以后再问我厂在哪里?车卖不卖一概不回?
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蓝色雀雀即将裸奔哈哈
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去看望一下我的小雀雀车，之前是对裸露的铁皮做环氧底漆防锈处理。打磨平整以后，现在上的是中涂底漆。
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我云雀原车的真空灯有个问题就是一但坏了就没法修，所以准备换成日本koito品牌可换H4灯泡款的这样日常维护比较简单。贵航云雀
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云雀底盘装甲和机仓喷涂完工
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柴油宝来因为动力肉差点被我卖掉，其实就是换根真空管的事。现在的1.9T动力才真正发挥出它的威力来，反倒是感觉底盘悬挂刹车配不上它的动力准备对其强化。