老王我作为一个成熟的（过气的）二线RBR拉力车手，面对领航员闹情绪玩自闭这个事情，自然是继续自信满满（怂到尿不湿都湿透）全油完赛啦（MMP，差点寄了）
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每个曾经热爱跑山的大龄鬼火少年，都应该来跑一跑rbr的这条Peyregrosse Mandagout法国山路赛道（别整天就知道钻小树林，那能降血压么？）
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老王毕生的拉力救车绝学，都用在了这条新出的捷克Odry II沥青赛道上：只有抛弃一切平安怂着完赛的想法，不断试探自己的极限，才能进步一点点。
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如果你问我是什么让我坚持跑RBR拉力，什么才是拉力模拟的快乐，那么这条1组周赛雪地收官赛道会告诉你答案。有那么一霎那，我感觉到了，我就是在跑真实的瑞典拉力赛！
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知道芬兰难，听说捷克难，但是我没想到，难上加难还得是这条瑞士拉力赛道（什么？飞跳后要脸接大石头？）
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改完手刹，H，静静的等着新序列就位的夜晚，验证了一下拧一颗螺丝就圈速慢1s的魔咒（还真是翻车又迷路的）
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没有什么比在芬兰跑沙石拉力赛道更快乐的事情了，如果有，那就是这条长距离芬兰赛道，配上稳如定海神针的R5斯柯达EVO！
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拉力赛道已经如此多艰，又恰逢钣金佬JOJO不做人了，原来RBR的世界还可以逼着老王沙石胎跑沥青，雪地钉胎跑柏油？祝各位，活下来(好继续领教钣金的bt）
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在人生的某一时刻，你会突然领悟到大神当年跟你说的某条经验，然后窥见进步的门缝（教练我悟了！但是看看名次，好像又没有）
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我只恨春天的花，夏天的风，当年的你，还有这条Rosciszow-Walim激光扫描赛道都太短暂，都是生命中怎么欣赏都不够的那种美。
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在经历了日赛被瑶瑶跟女车手联手教育，后驱周赛SS2莽了一把退赛（我保证下次，还敢），这条周赛后驱服的SS6是803留给我最后的一点温存。（我居然赢了拉力迷？）
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全油！全油!真男人就是要把拉力赛道跟赛车逼近极限!(交警叔叔，我就是这么多给了亿点点油门，飞下了山崖又被热心观众抬回来的）
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王王我跑rbr的动力就是侥幸活过每一个弯道，深踩每一脚油门却劫后逃生的快乐啊！（今天在霍老板的1组周赛没活到终点，哦不！）
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今天的YYDS联赛谨慎得只求一个完赛，结果死在了轮胎路障旁的空气墙；今天在日赛SS2油门焊死，只求一死，结果却又偏偏活到终点（求生不得，求死不能不过如此）
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一条优秀的拉力赛道，纵使再长，也不会让你觉得漫长（王王我终于在后驱周赛这条威尔士赛道找回了拉力那种纯粹的快乐）
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今天的后驱服又是熟悉的瑞士山路（我称之为跑山党的克星与终极大考),803虽然选图阴间但是没算到老王我日常的显卡压力测试练习图就这个（结果开局就翻大车的我）
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半生修道半生缘，半斤沥青半吨雪，除了眼泪就是喊见鬼（来自被RBR蒙特卡洛冰雪混合魔鬼赛道坑傻了的老王）
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羊城老王咩了以后首次复出之战，就献给了803的后驱周赛。开着福特老爷车在美国钻石大峡谷冬季旅游这事，我看行！
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王王我总结了之前历次干车神们失败的教训，结论就是我的CPU不够强。这次我有13700K加持，我会输？（下面请欣赏老王日赛的惨状）
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我们模拟拉力车手啊，最讲究礼尚往来。今天在后驱周赛SS12终于抓住最后的机会，抱紧被我撞碎的水箱，顶着快开锅的水温，请803吃上了热乎的尾气（好吃就多吃点）
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为了有机会完赛周末的1100人纪念赛，搞块纪念奖牌，今天老王我在Wisla Shakedown赛道一边勘路一边被坑得骂骂咧咧的哭出声来。（容易么我）
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每次拉力的动力跟快乐，就是跑一条全新又陌生的高难度拉力赛道。（不好意思，今天咸鱼被各种鸽子了，心态已崩，正赛挂了，气得我打开HOT LAP搞了复活赛）
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来看看AC的拉力模式有多逼真
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拉力的醍醐味就是你永远不知道这条赛道，你能不能顺利到达终点线（今天1组周赛，后驱周赛，1组日赛全部寄了的我，醍醐味今天有点苦涩？）
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从现代跳槽到福特1组车的老王我，今天1组日赛输给803的主要原因是：这新赛车没给我装上方向盘我就开走了。（福特的放炮声可比现代I20的蚊子叫爽多了）
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接受命运的安排，遁入退赛的良夜？不！老王我选择向命运抗争！誓要带着803的车零件，迈进1100人魔鬼纪念赛的终点！（感谢蓝白之神的保佑，侥幸完赛）
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老王的键盘拉力操控技术已入化境，A7组日赛干翻群里的这个这个xingtheline岂不是有键盘就行？不要问我为啥风挡裂了，问就是无可奉告（SS1翻车了嘤嘤嘤）
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每到周一，就有80km的满满的快乐等着我！这周的yyds完事了，我很想念它的翻车，飘移，上树，下沟（以及干绿神）（没干过）
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事实证明，勤奋的练习才是战胜Junior Wheels-II 这种又迷路又难搞的粪图的唯一秘诀！
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福特后驱的荣光！就由老王我来捍卫!他们说每周第一场赛事的表现，会预示着你这周的运程，所以我这周的后驱赛估计。。。危了
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本账号文案已经提桶跑路，录像师也被封控在家，只有车手老王含泪开着二手的福特放屁车，拖着烧红的排气管，一路狂奔在澳洲的大地上（然后成功吃上了大盒子的尾气)
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803教练啊，我这练了1年多了，怎么才能拿到日赛好名次呢？（趁着大佬都在睡懒觉，你去RBR日赛搞偷袭吧）警察叔叔：我就是这么在澳大利亚撞成S13拿到日赛第三的。
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跑山的快乐啊，再来1000次也不会觉得多。今天王王我又去斯洛文尼亚顶着大雨在山路上快乐的飞驰了8km
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我欲乘风归去，又恐高处不胜寒--老王日赛之首登拉力爬山赛鼻祖派克峰。
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朝闻道，夕可死！老王我假期玩到了这条顶级（颠簸）的砂石赛道Kormoran II，再加一个月的班又有什么遗憾呢（老板：嗯？）不了不了，我还是想继续躺。
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威尔士啊威尔士，就是要配上阴天，配上小雨点，再来点烂泥巴跟无处不在的原木堆，才是正宗的英伦味儿（忙得我全程救车，没时间喊救命）
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RBR中国1组周赛悲惨实录：一边是悬崖，一边是峭壁，前面是陌路，身后是暴雪，如果我能侥幸活到终点，我要去找我的初恋，对她说（ 霍老板不做人了！)
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比起时速180芬兰飞坡拉力更难的事情是什么？是你开的是一台后驱B组赛利卡。。。（救命！放我下车！）
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耀神用2分钟刷个世界第一，你用2分钟顿顿顿一瓶肥仔水，他用2分钟刷一段宅舞，老王我用2分钟却能在区区4公里表演迷路，下沟，神级救车，昏厥F1起步。所以是我赢了？
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JC叔叔！就是这条拉力赛道把我人颠出了脑震荡！序列档螺丝都颠松了！踏板马达也跟着幸灾乐祸的在那乱震！什么？你说车的悬挂没事？那必须的（百万悬挂只为飞坡）
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我跟803约好在这条魔鬼赛道的尽头聚首，王王等到风吹干了海，鸡啄光了米，rbr都要倒闭（不，已经倒闭了)，也没能等来他（谁看见这个负心汉请转告他：今晚秋名山见）