每到周一，就有80km的满满的快乐等着我！这周的yyds完事了，我很想念它的翻车，飘移，上树，下沟（以及干绿神）（没干过）
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获得了大盒子X神面授调车技术的老王我啊，周赛后驱第一名的杯杯我拿定了（刹车压力改的太低，一路翻车翻到终点，但是居然还是第一名?）
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fiat126这种小马力后驱老爷车，看似简单又慢，实际你得更精确的走线，更晚的刹车点，更有效的挡位跟齿比，才能追上前面的大佬（而我只剩今晚吃米其林吃撑的脑子）
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能在这条魔鬼Bruchsal Unterowisheim赛道活下来的，都是英雄（除了迷路迷到不敢踩油门的老王我以外），堪称RBR本周1组周赛的最大惊喜
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今天的后驱服又是熟悉的瑞士山路（我称之为跑山党的克星与终极大考),803虽然选图阴间但是没算到老王我日常的显卡压力测试练习图就这个（结果开局就翻大车的我）
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每次拉力的动力跟快乐，就是跑一条全新又陌生的高难度拉力赛道。（不好意思，今天咸鱼被各种鸽子了，心态已崩，正赛挂了，气得我打开HOT LAP搞了复活赛）
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老王我见过乞力马扎罗的雪，钻过法国的麦田，在美洲大地上飞驰，最终才来到日本的这条山路，只为见到终点线前完赛的你。（蓝白教练：徒儿你日后翻车了，不要供出为师就行)
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看到这条芬兰赛道的封面，我就感觉到我跟我的911SC b组后驱车可能活不到终点了！
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王王我为啥今天开车怂如狗？当然不是因为过节没给老婆买包包被吊起来锤，一定是因为这台超跑后驱太可怕（威尔士，一生之敌)
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经过RBR里8800km的特训，这是王王我重新回归DR2降维打击各路老对手的效果（指周赛开着台1级发动机lancia stratos被切粉降维打击，哭）
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抱着干赢瑶瑶的决心，却只干碎了水箱。带着工作一天清空的血槽以及浆糊的脑子，一路迷路加翻车的勉强跑完了这条阴雨又阴间的日赛6km
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在阿根廷Dolmen赛道，我尝试了久违的DR2亡命开法。于是我收获了全油飞坡，热情观众的主动抬车，以及全程滑着过弯（还是过路肩过石头啥的），啊真是快乐的一天。
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如果爱要有一个名字，一定是你心中的那个她；如果砂石拉力赛道的乐趣要有一个名称，那一定是这条Sherwood Forest I！（愿拉力赛的快乐与你们同在！）
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拉力界名人老王曾说过，只要日赛跑得早，就能看到通往冠军的道路（那指引的光是微暗的，那路是窄且滑的）于是我就在一声声轮胎抱死的嘎吱声中迷失了自我，一头撞上收车台。
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耀神用2分钟刷个世界第一，你用2分钟顿顿顿一瓶肥仔水，他用2分钟刷一段宅舞，老王我用2分钟却能在区区4公里表演迷路，下沟，神级救车，昏厥F1起步。所以是我赢了？
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在1组周赛6条零下80度的寒霜暴雪里，这条Peklo Snow赛道就是霍老板仅存的人性的光辉，就是那温暖老王的最后一根火柴（点亮火柴，微微烛光照亮我扑街的路）
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为了有机会完赛周末的1100人纪念赛，搞块纪念奖牌，今天老王我在Wisla Shakedown赛道一边勘路一边被坑得骂骂咧咧的哭出声来。（容易么我）
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打工人的周一嘛，那不就是上班没精神，后驱全上树，周末还遥远，日赛哭着赛。（行吧行吧，我不玩了，把钱还我好不好?想得美）
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就连我这种双眼1.5视力的王牌阿巴斯131驾驶员（击落无数钛合金树木），也一头栽倒在这条茫茫雪地拉力赛道。（我算是知道你们为啥都不跑雪地图了）
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我只恨春天的花，夏天的风，当年的你，还有这条Rosciszow-Walim激光扫描赛道都太短暂，都是生命中怎么欣赏都不够的那种美。
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每个曾经热爱跑山的大龄鬼火少年，都应该来跑一跑rbr的这条Peyregrosse Mandagout法国山路赛道（别整天就知道钻小树林，那能降血压么？）
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在一头撞上路边1km深的钛合金大树退赛LEG1以后，我终于在马达加斯加的拉力赛道上勒紧了命运的咽喉，偷偷完赛
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我问803他在这条UK极限难度赛道干翻各路本地人的拉力必胜秘诀，他跟我说：”唯熟手尔！“
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论砂石飞坡还得看芬兰，但是玩雪还是瑞典人专业。感谢挖掘机之神的保佑，今天1组日赛Torsby赛道安全完赛，且，乐趣拉爆！
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本次rbr顶级车手们家访的最大收获：我的福特2019WRC车终于把方向盘给显示出来了（这个味就对了嘛），然后今天的日赛SS2就疯狂的磕头还人情了
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一条优秀的拉力赛道，纵使再长，也不会让你觉得漫长（王王我终于在后驱周赛这条威尔士赛道找回了拉力那种纯粹的快乐）
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改完手刹，H，静静的等着新序列就位的夜晚，验证了一下拧一颗螺丝就圈速慢1s的魔咒（还真是翻车又迷路的）
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EA SPORTS WRC中文内置路书补丁 KIKO萝莉0.91beta完整版演示视频
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我为EAWRC干过路书！我给RBR配过音！我给luppis写过信！我。。。我还给子夜加过鸡腿！我这么好的人品！今天一定能完赛！
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今天的日赛SS2赛道，我愿称之为快乐溜冰场（极度磨损沥青路面+暴雨+积水=溜冰),就算用上全雨胎，配上瑶瑶的技术，也得。。滑着走
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好菜不怕晚，好图不怕翻。RBR的高画质香蕉图下山方向VR视频放出！激爽！震动力MAX！难度MAX！圈速。。。圈速就别提了吧
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人呐，还是得常回家看看，不忘初心。于是本周的后驱周赛收官赛道，我回到了熟悉的RBR拉力学校考试路段，2年了，老王我有没有成熟一点？没有，也没能吃上耀神的热乎尾气
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在陌生的波兰，吃到了熟悉的甜甜圈（spin套餐），于是拥有了跟耀神一样的窄路倒车技术（瑶瑶：这就开机干老王）
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接受命运的安排，遁入退赛的良夜？不！老王我选择向命运抗争！誓要带着803的车零件，迈进1100人魔鬼纪念赛的终点！（感谢蓝白之神的保佑，侥幸完赛）
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比顶着黑夜窄路跟不准的路书狂跑15km更残酷的是，跑完还得跑11km这条阴雨天的山路（眼已经瞎了，谢谢RBR)
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我的手刹再次回忆起当年在阿根廷赛道被拉出猪叫的惨状，我的脑子也回忆起它在芬兰飞颠到变成豆腐脑的快乐（今天的RBR日赛简直乐趣拉满了，好！）
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要像一个WRC车手一样，在新西兰INLAND赛道去逼近极限！全油！全速！我的身体，我的热爱，我的一切，统统押上！（然后我就时速200撞了栅栏又奇迹般的复活）
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新西难跟芬难的相似点：都特别难（不，还是这条新西兰后驱周赛收官赛道更难)有种刹车失灵，时间加速的。。快乐。
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老王毕生的拉力救车绝学，都用在了这条新出的捷克Odry II沥青赛道上：只有抛弃一切平安怂着完赛的想法，不断试探自己的极限，才能进步一点点。
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RBR对于我的意义就是每天放工后的精神安慰，但是我觉得人不能，至少不应该，把魔鬼瑞士回头弯赛道跟浓雾，暴雨搞在一起！（太可怕了！）
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老王我作为一个成熟的（过气的）二线RBR拉力车手，面对领航员闹情绪玩自闭这个事情，自然是继续自信满满（怂到尿不湿都湿透）全油完赛啦（MMP，差点寄了）