差速器问题不一定要换总成，可能只是轴承问题
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凯迪拉克后驱车型的差速器故障率比较高，对于一个百年车企来说，这是不应该的
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凯迪拉克的后驱车型，尤其是ATS，后差速器损坏率高，有些是油封问题，有些是轴承问题，更有甚者差速器报废
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干式双离合问题多，湿式双离合就一定稳了？这三款双离合最好不要碰！
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大众6速湿式双离合，大众双离合中最耐用、最经典的，但在15万公里以上，也可能出现这些问题
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AT和部分CVT的变矩器容易出问题，变矩器故障可以修复，不用更换总成，接下来我们就给你展示如何修复AT的变矩器
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就报一个电磁阀故障，服务站就要求车主换变速箱总成...
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大众最经典的两款动力总成，哪款更适合你？
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干式双离合最怕什么？这条视频告诉你！
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大众双离合是常客，7速湿式也有通病！
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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托森后差速器是如何工作的
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闭式限滑差速器组装过程
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福特这款干式双离合主要装在福克斯上，问题比较多，几乎每台都会坏
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2015款比亚迪-唐，早期混动，技术生硬，长期使用既不省油也不省钱！
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三款湿式双离合通病对比
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双离合结构最简单，为何普遍不如AT、CVT耐用？
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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大众7速湿式双离合，迈腾、帕萨特、CC、途观L、探岳、途昂、揽境等车型，缺挡、不走车的问题太多了
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奥迪quattro配置的中央差速器，相比老款有所减配
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捷途就是超级性价比的代名词，十来万的价格给你空间、配置、颜值，但装的变速箱就比较拉胯了
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三大件无特色，甚至采用不耐用的CVT，内饰老旧无科技感，英菲尼迪退出中国市场也不奇怪
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奥迪CVT维修，看看这款已经淘汰的CVT对比现款双离合到底怎么样
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大众横置7速湿式双离合老问题了
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两款最耐用的CVT对比，日产是不是该脸红一下？
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现在的换代一定是升级吗？也可能是减配！
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格特拉克这款7速湿式双离合，采用电机控制离合器、拨叉，和大众的机电单元风格不同，哪款更好呢？
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变速箱的齿轮和同步器，经过上百年发展，理应非常成熟，但大众的双离合还存在打齿问题，这应该吗？
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保时捷卡宴分动箱维修
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大众干式双离合也能跑39万公里？
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吉利博越6AT的故障点和维修方案
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大家都认为进口车一定比国产车好，可有的时候并非如此！
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捷途干式双离合频繁故障，原因在哪里？
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三台日产奇骏前来维修，都是CVT变速箱，但情况却各不相同！
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干式双离合的车型不适合这些驾驶习惯和路况
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现代名图7速干式双离合，仅10万公里离合器就严重磨损了，现代起亚的干式双离合，和大众的比起来谁更好呢？
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长安青山7速湿式双离合，连接盘异响问题，这款变速箱的离合器、阀体故障率也比较高
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保时捷专用，采埃孚提供的7速湿式双离合，最强双离合，可能没有之一
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干式双离合除了本身故障率高，发动机和变速箱之间的飞轮盘故障率也很高，容易导致异响、不走车的问题
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4款9AT对比，哪款更强？
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为什么大众要坚持双离合之路？