京东 11.11 红包
美国克莱斯勒的6AT，简直就是一个缝合怪
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大众这款爱信6AT，褒贬不一，争议比较大
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适时四驱，作用不大，但后期故障比较多
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通用9AT，由6AT升级而来，也逐渐进入维修期了
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凯迪拉克XTS-6AT维修
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AT、CVT、双离合，都各有什么优缺点
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新老大众的做工用料，简直是一个在天上，一个在地下
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太可怕了！头掉了！还在挣扎！
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CVT变速箱转速最好不要超过3000转，容易导致变速箱损坏
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丰田这款纵置6AT，可以说是经久耐用的典范
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为什么很多车会搭载AT变速箱？
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通用汽车是AT变速箱的发明者，但八九十年过去了，美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
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液力变矩器是AT、部分CVT的关键部件，低速放大扭矩、液力耦合，高速一体式转动、提升效率。
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凯迪拉克纵置8AT、10AT，通病总结！
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本田10AT，是本田目前最厉害的自动变速箱，美国市场大量装配，但在中国市场却只有少量讴歌在装，为什么呢？
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雪铁龙和标志搭载的4AT变速箱，都有可能遇到这些问题
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通用第3代6AT，改进了不少，但依然有通病
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这么大的公司，有意思吗？不给人家解决问题，就知道搞这些操作？
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采埃孚8AT大不相同，各家调教也各有特色
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爱信AT，世界上数一数二的变速箱，简单总结（1）
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本田老款5AT的通病问题
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天天都在修自动变速箱，哪款箱子我们修的最多？
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丰田横置6AT，这个故障很难避免
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燃油车的变速箱，首选AT，哪些车的AT比较拉胯，哪些又很厉害呢？
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本田平行轴AT变速箱，结构独特，经久耐用，但体积庞大不符合时代需求，可惜已经停产
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福特6AT常见问题
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采埃孚8AT装在不同品牌的车上，表现有何差异？
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大众横置7速湿式双离合最频发的故障
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要说哪款变速箱经久耐用，本田5AT算一款
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现代名图7速干式双离合，仅10万公里离合器就严重磨损了，现代起亚的干式双离合，和大众的比起来谁更好呢？
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前驱的采埃孚8AT见过吗？
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通用、福特联合研发的10AT，我们修的越来越多了，尤其装在SUV和皮卡上，故障率比较高
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凯迪拉克8AT，槽点比较多
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如果一款车既有前驱，又有四驱版，那大概率就是适时四驱，这种四驱几乎没什么用，还徒增购车费用和养护成本
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日产、英菲尼迪7AT通病，症状吓人，但维修简单
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奔驰混动9AT，新能源时代真是百家争鸣！
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别克GL8，6AT的壳体容易磨损，但现在可以修复！
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奔驰9AT批量装车也有七八年了，逐步进入了维修期
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通用的6AT，变速箱换油时能不能换滤网根本不重要
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博越、博瑞装的这款DSI-6AT，吉利仅仅装了3年，就不敢再装了，是因为故障率实在太高了！
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大众混动车型，除非是为了绿牌，否则就不建议入手！