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京东 11.11 红包
美国克莱斯勒的6AT,简直就是一个缝合怪
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大众这款爱信6AT,褒贬不一,争议比较大
适时四驱,作用不大,但后期故障比较多
通用9AT,由6AT升级而来,也逐渐进入维修期了
凯迪拉克XTS-6AT维修
AT、CVT、双离合,都各有什么优缺点
新老大众的做工用料,简直是一个在天上,一个在地下
太可怕了!头掉了!还在挣扎!
CVT变速箱转速最好不要超过3000转,容易导致变速箱损坏
丰田这款纵置6AT,可以说是经久耐用的典范
为什么很多车会搭载AT变速箱?
通用汽车是AT变速箱的发明者,但八九十年过去了,美系AT变速箱的技术已经落后日系、韩系、德系
液力变矩器是AT、部分CVT的关键部件,低速放大扭矩、液力耦合,高速一体式转动、提升效率。
凯迪拉克纵置8AT、10AT,通病总结!
本田10AT,是本田目前最厉害的自动变速箱,美国市场大量装配,但在中国市场却只有少量讴歌在装,为什么呢?
雪铁龙和标志搭载的4AT变速箱,都有可能遇到这些问题
通用第3代6AT,改进了不少,但依然有通病
这么大的公司,有意思吗?不给人家解决问题,就知道搞这些操作?
采埃孚8AT大不相同,各家调教也各有特色
爱信AT,世界上数一数二的变速箱,简单总结(1)
本田老款5AT的通病问题
天天都在修自动变速箱,哪款箱子我们修的最多?
丰田横置6AT,这个故障很难避免
燃油车的变速箱,首选AT,哪些车的AT比较拉胯,哪些又很厉害呢?
本田平行轴AT变速箱,结构独特,经久耐用,但体积庞大不符合时代需求,可惜已经停产
福特6AT常见问题
采埃孚8AT装在不同品牌的车上,表现有何差异?
大众横置7速湿式双离合最频发的故障
要说哪款变速箱经久耐用,本田5AT算一款
现代名图7速干式双离合,仅10万公里离合器就严重磨损了,现代起亚的干式双离合,和大众的比起来谁更好呢?
前驱的采埃孚8AT见过吗?
通用、福特联合研发的10AT,我们修的越来越多了,尤其装在SUV和皮卡上,故障率比较高
凯迪拉克8AT,槽点比较多
如果一款车既有前驱,又有四驱版,那大概率就是适时四驱,这种四驱几乎没什么用,还徒增购车费用和养护成本
日产、英菲尼迪7AT通病,症状吓人,但维修简单
奔驰混动9AT,新能源时代真是百家争鸣!
别克GL8,6AT的壳体容易磨损,但现在可以修复!
奔驰9AT批量装车也有七八年了,逐步进入了维修期
通用的6AT,变速箱换油时能不能换滤网根本不重要
博越、博瑞装的这款DSI-6AT,吉利仅仅装了3年,就不敢再装了,是因为故障率实在太高了!
大众混动车型,除非是为了绿牌,否则就不建议入手!